lukejadi -->> BMW e89 Z4 sDrive 1.8 Valencia Orange

swistar

lukejadi napisał(a):

Minus jest taki, że dzisiaj zakladam zimowe koła... wstyd będzie wyjechać na miasto :wstyd:

Dlatego moja zZz jeszcze zimy nie widziała

By mi się nie chciało zmieniać kół i kręcić w górę gwintem :hyhy:

lukejadi

Dwie zimowe foty zetki, oraz jedna ze Zlotu Cabrio Poland wykonana przez WTC- Watch This Car.

Obrazek

Szczurek1986

spoko

Cember666

Jak do broszury :ok:

DarkWalk3r

Pierwsze i drugie zdjęcie jak z photo mode'a z Gran Turismo albo Forzy.

lukejadi

Dzięki panowie za dobre słowa

Pytanie mam, ponieważ zanim poniosę moc w aucie przymierzam się do zmiany wydechu. Założę chyba zestaw Eisenmanna. I teraz nie wiem czy zakładać dwururkę - tak jak jest teraz, czy iść w quad pipe? Tylko do quad to albo wymiana zderzaka (czego na razie nie chcę robić bo koszty windują się wtedy znacznie), albo jakoś ładnie wyciąć otwór identyczny jak po drugiej stronie. Da się tak zrobić żeby nie było widać że to jakieś druciarstwo? Ma ktoś tak zrobione?

Wojtek

Masz ładne auto, dawaj normalnie dwururkę a nie Mkę na siłę będziesz robił.

lukejadi

Wojtek napisał(a):

Masz ładne auto, dawaj normalnie dwururkę a nie Mkę na siłę będziesz robił.

To nie tak że emka. Z dwóch stron wydech mają wersje 6-cylindrowe. Poza tym wydaje mi się że kiedyś mogę zmienić zderzaki na mpakietowe. I wtedy pasowałoby jak ulał. Chociaż silniki 4-cylindrowe też są z emkowymi zderzakami i wtedy dyfuzor ma tylko dziurę z jednej strony. Znów ciężki dylemat.

Bart 328

I na dwie strony. Genialne foto.

lukejadi

Dostałem właśnie wycenę na wydech z MG Motorsport. Czy jest to według was jakaś sensowna alternatywa do Eisenmanna?

piotres

głosuje na 2 rurki ...4 to jak dla mnie min. V8 musi byc :hyhy:

.

MG motorsport robi bardzo smakowite wydechy no i kasa zostaje w PL :hyhy:

.

forest

lukejadi, do eisenmanna nie ma porównania. Szczególnie jeżeli chodzi o dźwięk i przypływ koni.
Mg to bardziej ulter niż eisenmann :hyhy:

chociaż wykonany jest całkiem ladnie.
Kiedyś byłem na pomiarze 330ci na kompletnym wydechu od Mg. Raz że nie było żadnych przyrostów , dwa że nie gadał ten wydech tak jak eisenmann. No ale kosztował chyba 1/3ceny eisa więc coś za coś.

Pat Radomski · **Posty:** 363 **Moje BMW:** CS

Eisa bym nie robił, a raczej militeka. MG to nie to samo co markowy wydech. A militek po prostu brzmi lepiej moim zdaniem.

lukejadi

Pat Radomski napisał(a):

Eisa bym nie robił, a raczej militeka. MG to nie to samo co markowy wydech. A militek po prostu brzmi lepiej moim zdaniem.

Patrzyłem i Milltek nie robi konkretnie do Z4 wydechu. Są do silnika N20, ale w innych modelach. A szkoda rzeźbić potem...

lukejadi

Chyba decyzja podjęta. Zrobię wydech z 4 końcówkami w MG motorsport. Do tego 4 czarne ceramiczne końcówki. Zamówię dyfuzor zderzaka z chin i gotowe. Wyjdzie trochę ponad 7000PLN. Opcja z eisenmannem i zderzakiem mpakietowym to dwa razy tyle :szok:

mafiemek

witaj,

przepiekny kolor!, bardzo sliczne ostatnie zdiecia!

lukejadi

Nareszcie kolejny update profilu zetki

Wczoraj odebrałem auto z nowym wydechem.

Customowy układ wydechowy typu catback z kwasówki, klapki sterowane radiowo pilotem, końcówki z wypełnieniem w systemie quad pipe 4x90mm w kolorze grafitowym.

Nagrałbym brzmienie, ale na nagraniu to zupełnie inaczej słychać niż w realu. Muszę jakiś mikrofon dobry załatwić.

Obrazek

ThePatrickyo

Tył wygląda smakowicie, a końcówki kolorem dobrze komponują się z felgami :super:

DaaN

nabrała charakteru, świetnie :super:

lukejadi

Udało mi się jako tako nagrać dźwięk wydechu. Najfajniej bulgocze jak się jedzie z prędkością "lans po promenadzie".

BMW Sport

Regulamin działu

lukejadi -->> BMW e89 Z4 sDrive 1.8 Valencia Orange

Kto przegląda forum