BMW Sport

moja balbina poszła na lepsze drogi do Holandii
szukam godnej następczyni w każdym detalu
potrzebował bym auto :
silnik najmniej awaryjny i bardzo mocny poniżej 7s/100km/h
buda najlepiej turing ,duży sedan
buda na maksymalnym czarnym M wypasie
moje propozycje :

-e91(LCI) 330i turing (problemy z pompą paliwową wtryskiwaczami cewkami odma kosztowna )

-e39 540i graniczy z cudem poniżej 100-150tyś km+manual (chyba tylko Japonia)

-e39 M5 (problem z lpg) wspawać miejsce na koło z innego e39 wyciąć jeden tłumik wydech z ALPINY B10 (problemy z silnikiem ?)

-e46 (LCI) ALPINA B3S (problemy-nie znam??)

-e46 (LCI) 330iTuring graniczy z cudem poniżej 100-150tyś km


-F31 328 TURING (2,0+turbo hm... problemy z smarowaniem )
-

diesel hm już chyba nie ma już tych niezniszczalnych pokroju M57 relatywnie tanich

f11 530d 245koni turing tylko koszty nierozbieralnych wtryskiwaczy powalają 1500zł szt i żywotność bosch przewiduje 200tyś/km

wszystkie balbiny tylko i wyłącznie w 6 biegowym manualu mnie interesują

z góry mówię dla znawców lpg ze moja e46 328i+brc przejechała prawe 200tyś/km na lpg żadnych napraw z tym podtlenkiem związanych
także temat w 328 sprawdzony

mile widziane inne ''bez awaryjne''wersje może coś podsuniecie lub dacie do myślenia z góry dzięki za podpowiedzi
a i e60 w każdej wersji i opcji odpada

o matko M5 + lpg spawanie podłogi, modzenie wydechu świetne pomysły widzę

Jak masz ciśnienie na LPG to kup 328i e90 231km manual 6b będą to wersje USA, ale silnik dość wdzięczny i jeden z ostatnich R6, które można zagazować. Jak nie to 545 e60 550 e60 też idą dobrze do gazu

Lpg w m5 sie nie opłaca, silnik drogi w gratach i auto z 10 tysi straci na wartości, a jak pospawasz podłogę to juz w ogóle chyba ożenek Cie czeka. Ew.kupic najtańsze m5 jakie jest zagazować i zrobić chociaż 100 tys km to moze biznesowo to się dopnie.

Polecam mercedesa amg ogarnac. Tyle ze z manualem sie pożegnasz wówczas. Jak ma być mnual to dizla w ogóle odpuść. Wadliwe niejadace e46 330i itp daruj sobie. Chyba zostaje stare dobre e39 540i w manualu, jakbyś chcial bezwypadkowy dobry egzemplarz to pisz na pw, bo znam takowy.

Jak nie to 545 e60 550 e60 też idą dobrze do gazu [/quote]

mowa była iż e60 nie wchodzi w grę w żadnej wersji

mowa była iż e60 nie wchodzi w grę w żadnej wersji [/quote]

Najlepsza opcja jeśli chodzi osiągi/gaz w zakładanych kwotach

co do e60 to się już wypowiedziałem e60 bardzo by mi ułatwiło wybór opcji przestrzeni i najważniejsze serducha ale tego projektanta osobiście bym powiesił za jaja i nie rozwijajmy tego tematu bez obrazy do posiadaczy e60

może już teraz nie chodzi o gaz jak kiedyś
bo robiłem 328i wiele kilometrów ale koszty były śmieszne i już nigdy pewnie takie nie będą
teraz robię 90% mniej km
e39 540i6/b poniżej 150tyśkm full opcja graniczy z cudem szukam już co najmniej 1rok

z e39 m5 już coś by się wybrało choć trochę modzenia jest - nigdy nie liczyłem się z ewentualną odsprzedażą lub utratą wartości ja samochodów nie kupuję na 5 lat i dla kogoś (to prawda świeży temat nie zmam kosztów w ogóle jeszcze nie odrobiłem lekcji )

jeżeli e90 to tylko e91LCI turing 330i najmniejsze zło może ktoś mi przybliżyć co ile padają cewki i wtryskiwacze oraz ta pompa wysokiego ciśnienia i bodajże odma jest na pokrywie zaworów koszt ok 1500zł tak ?
piszę z jednym helmutem i podesłał mi vin
wymieniał cewki 6szt na 48tys
wtryski 6 szt na 62tys
sonda 1 szt

i na razie spokój
jestem ciekaw czy to standardowe zabiegi w tych silnikach że co 50-60tys trzeba to wymieniać
faktem jest ze to było wszystko na gwarancji i to pewnie bezpłatnie
czy może te zamienniki z ASO już zostały poprawione cewki i wtryski

Jeżeli 12950 euro jest dla Ciebie cudem to proszę bardzo:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... d6c9f3b08f

tak znam ten model cena nie jest żadnym problemem e39 540i interesuje mnie full opcja lub jak najbliżej tego jak już e39 to M PAK +SEDAN byle już nie sreberko czas na zmiany
DZIĘKI za zainteresowanie

Bimmer Check robił kiedyś zestawienie różnych bmw z silnikami n53. Po przebiegach można wywnioskować jakieś informacje: https://web.facebook.com/bimmercheck/posts/1606816502724546:0?_rdc=1&_rdr

FAKTYCZNIE dziwna sprawa z tym N53 temat cewek i wtrysków powtarzalny

powoli zaczynam żałować sprzedaży balbiny

Nie ma co żałować tylko szukać godnej zastępczyni


Jeśli znajdziesz zadbany egzemplarz i prawidłowo będziesz go serwisował to myślę że się odwdzięczy bezawaryjnością