BMW Sport

conti- niedobre
dunlop-niedobre
goodyear-niedobre
michelin-niedobre
To jakie teraz kupić żeby były dobre skoro czołowi producenci robią kiepskie?

jak to jakie
jedyne słuszne...
nalewki <joke>

Dla mnie tylko michelin od teraz. Nokiany zline mialem i jak dla mnie poziom dunlopa, wiec takie sobie. Aquaplaning pokazuje, ze slabe sa jak dla mnie.
Michelin pss owszem, ale latem. Podobnie jak ps4s, tylko na mokrym startuja jakby poslizg dla nich nie istnial
Mialem conti sport contact 6. Byly naprawde dobre, ale bieznik popekal, sport c5 Saper opisywal to samo i kiedys bylo w m6 f13 pokazane jak na hamowni odpadl, wiec ja dziekuje

Jak narazie ps4s sa 19 i 20. Sam czekam na 18, zeby drugi komplet kupic, bo pss na ta g.. pogode w tym kraju sie nie nadaje

dzięki chłopaki za opinie, jeszcze do wiosny trochę czasu to przemyślę sprawę

Jeździ ktoś na Pilot Sport 4S?

Wyzej pisalem albo strone wczesniej. Ja mam i kolega tez. U mnie 330km, a kumpel w 335d kolo 380km i 700 albo wiecej niuta, a trakcja praktycznie sie nie zapala. Trzymanie, komfort jak na pss, tylko na mokrym jak przyklejone
polecam

Witam
Mam dylemat, mam e46 330d i zastanawiam się nad oponami na lato. Czytałem dużo o Dębicy presto UHP2, niestety na michelinki nie ten budżet, bo czeka mnie jeszcze kompletny remont zawieszenia, a lepsze nowe niż zajechane Jakie będą lepsze zwykłe czy wzmacniane?

Pytam bo zwykłe mogę kupić z rocznika 2018 a wzmacniane jakoś październik/listopad 2017. Czy wzmacniane są, aż tak potrzebne? Czuć dużą różnicę?

Oponka 225/45 R17

Pozdrawiam

Wzmacniane sa bardziej do wiekszych ladownosci i ciezkich samochodow
Sam nie wiem dlaczego, ale oferowane przez wielu sprzedawcow do kazdego samochodu
W e9x np xl jest potrzebne, bo zrzucamy rft i gdyby byla to zwykle opona, to bylaby guma, a nie samochod
Nawet na xl te modele sa dalej jak guma, ale jest lepiej niz na sl

Do e46 nie bylo rft, wiec mozesz zalozyc normalna opone, a jesli nie wozisz workow z cementem, to nie jest potrzebna opona do wiekszych nosnosci
Kolejna sprawa to gorszy komfort, wiec wybor nalezy do Ciebie
Ja latalem na zwyklych nie xl w e46 i nie bylo zle
Inne samochody tez mialem bez xl, a dopiero e92 dostaloxl zamiast rft

https://www.oponeo.pl/artykul/opony-wzm ... y-i-zalety
http://www.opony.com.pl/opony-porady-ek ... ity/?id=19

Właśnie czytałem te artykuły, że niby im większa moc to polecają opony wzmacniane i dlatego zwątpiłem, bo niby tutaj też aż tak mało nie jest te 390Nm można odczuć, więc po prostu chodzi mi o to, żeby się nie odkształcały i jakoś fason trzymały w zakrętach. Ale wydaje mi się, że to jest w miarę niska opona, więc chyba na zakrętach nie powinna pływać na boki?

A druga kwestia, słyszałem, że dębica niby spotykali się z tym, że opona się odkształcała i było bicie. Dlatego też myślałem o XL. Jak myślicie? Bardziej się skłaniam do zwykłych, ale też nie chcę, żeby dziura czy coś mogło odkształcić lub zniszczyć oponę.

Jaki masz budzet, bo skoro debica sie odksztalca, to lepiej dac spokoj
Ja mialem kiedys dunlop w 206-tce i bylo ok, ale na tylnej osi byly jakies budzetowki, zalozone przez poprzedniego wlasciciela. Powyzej 150 byla masakra, a juz kolo 180 ttzeslo buda jak cholera
Opony nadawaly sie do kosza, wlasnie przez odksztalcenie i wrazenie jakby felga byla krzywa i chodzila na boki

Lepiej dolozyc i polatac dluzej, miec pewnosc, ze jest dobrze
Ze swojego doswiadczenia napisze, ze mialem rozne opony i nawet uniroyal nie byl zly, ale szybko sie scieral, dunlop takie sobie, bo albo za duzo cisnienia i twarde albo za malo i guma. Ciezko bylo trafic
Zawsze myslalem, ze nie ma az takiej roznicy miedzy oponami (chyba, ze Chinskie), ale jak zalozylem 4x michelin to niestety, ale jest przepasc
Samochod sam jedzie tam gdzie powinien, a nie mam wrazenie, ze ja krece w jedna a on jakby nie chcial tam jechac

Nie mam pojecia, ile pilot sport 4 kosztuja, ale chyba nie powinno byc tak zle
Jednak druga sprawa to wywazenie opony-jeden, gora dwa odwazniki, gdzie inne opony potrzebuja caly pasek czasami
Prowadzenie, hamowanie i ogolne wrazenia super
Kolejna sprawa to bieznik-uniroyal nowy 6.8mm ok, dunlop moze 7-7.5, ale michelin jakby mialy 8+mm, co pozwala na dluzsze uzytkowanie
Doplacicsz, ale zapewne bedziesz dluzej je uzytkowal

No powiem Ci tak, budżet do tysiaka jakoś. A dłużej nie mam zamiaru latać bo do 2-3 lat i zmiana na coś nowszego E60 lub E90-91.
Wiesz odkształcenia mogły być w oponach mniejszych np 14-15 cali i większy balon. A ta Dębica jest stosunkowo świeża bo model wyszedł w 2017 roku. Chyba jednak zaryzykuje i wezmę zwykłą jak coś to zawsze na gwarancji są.

Dam po kilku miesiącach relacje jak się spisuje

Fakt, ze to bylo 15'', ale mialem tez conti sport contact6 i stalo sie podobnie
Debica jest chyba czescia conti

Jaki to model, moze znajdziesz na tyrereviews.co.uk

Kolego na lato kupiłem wspomniane Dębice,nie wzmacniane w rozmiarze 245/40/R18 jak dla mnie spoko oponki za śmieszne pieniądze,żadnego odkształcania nie zauważyłem,ale może jeszcze zbyt mało mają nalatane. Nie hałasują za mocno, z wyważeniem też nie było najmniejszych problemów. Na suchym w miarę dobre trzymanie podczas normalnej jazdy,ale przy starcie z wklepanym gazem trakcję potrafiły gubić jeszcze na 3 biegu. Na mokrym zbytnio nie miałem okazji ich przetestować

Panowie jakie opony 19" do E61 na przód? Miałem zakładać Goodyear Asymmetric 2 lub 3, ale jest wiele opinii o ich pękaniu. Myślę teraz nad Nexen N'Fera SU1, opinie mają zadziwiająco dobre i co ciekawe nowe Porsche Cayenne wychodzą na Nexenach (N'Fera RU1). Ktoś ma i użytkuje? Jak wygląda komfort jazdy na nich, są miękkie czy raczej twarde? Na zimę mam Nexeny Winguardy i jestem średnio zadowolony...

Walnales rozne polki cenowe, a do tego skoro nexen Cie nie zadowala, to dlaczego chcesz dalej w nie brnac?
To ze cayenne na takich wychodzi, to dlatego, ze podpisali z nimi umowe jak z castrolem...

Na tyrereviews.co.uk dwoch uzytkownikow wypowiedzialo sie, ze zmienili nexeny na inne wlasnie w cayenne, bo to jest slaba opona do ostrej jazdy

Na 19'' cali jesli myslales o goodyer, to pomysl o michelinach ps4s
Sa troche glosne,ale poczujesz roznice w prowadzeniu, hamowaniu i e61 jest dobrze wygluszone,wiec nie bedzie problemu

MaReEK, ja mam Goodyear As 3 w e90 330d+ i polecam tą oponę , choć przejezdziłem dopiero sezon

Też miałem Goodyear, ale chciałabym zmienić na coś nowego

Ps4s-troche glosne, ale odczujesz roznice

Dzien dobry
Mam pytanie.Szukam opon rozmiar 235/45/17 do e39.Juz prawie sie zdecydowałem na Eagle F1 asymetric 3,które kosztują 415zł.Czy do tej kwoty znajdę coś lepszego?Czy można śmiało brać te?
Jest duża różnica w jeździe miedzy oponami 225 i 235?Auto to e39 2.8.

Piter80

Od paru lat tyram orły najpierw as 2'jki, a potem 3'jki i jeżeli chodzi o trakcję to mocno na plus. Reszta mnie nie obchodzi, ale z doświadczenia (jeździłem wieloma autami) wiem, że najlepiej jeżeli chodzi o komfort jazdy (tłumienie i poziom hałasu) sprawują się topowe Continentale, ale znowuż trzeba za to trochę dołożyć i bardziej przyda to się chyba kierowcy Mercedesa, a nie BMW, gdzie większość właścicieli woli "czuć" samochód, a nie płynąć jak pontonem.

Co do szerokości opon to jeżeli nie jesteś pro i nie bawisz się w jakieś uliczne ćwiartki, drifty czy inne wygłupy to nie odczujesz różnicy dlatego odpuśćmy sobie dyskusję i analizy ile osób zwykle wozisz na pokładzie, jakie ładunki i jak tym autem de facto jeździsz. Jeżeli to seryjny wolnossak to nie ma sensu iść w szerokie opony, bo tylko zwiększasz sobie opory toczenia i co najwyżej przy dużych prędkościach będzie Ci ciut więcej palić, bo jeżeli chodzi o przyczepność i o osiągi to bez sprzętu pomiarowego z pewnością nie odczujesz różnicy. Przy manualu nawet na szerokim walcu znajdzie się pierdoła, która nie umie auta wystartować bez uślizgu (uwielbiam oglądać na ćwiartkach "mistrzów" z M3 E92 czy M4 F82, którzy całą jedynkę robią z gazem w podłodze na poślizgu i dostają baty od 300 konnych 4x4). Niemniej jeżeli lubisz czasem pociągnąć gdzieś bokiem to orły kiepsko się do tego nadają, bo naprawdę kleją się drogi, późno gubią trakcję i łatwo ją odzyskują. W podobnej kasie znajdziesz też równie dobrze klejące się drogi Bridgestone Potenza RE070 i chyba tylko między tymi dwoma bym wybierał jeżeli chodzi o maksimum przyczepności w dobrej cenie (oczywiście to jeszcze nie poziom dochodzący do semi slicka jak Michelin Pilot Super Sport).