BMW Sport

Witam w jaki sposób usunąć wyposażenie z listy ? Chodzi o to ze auto jest po przekładce z Anglika i była przełożona instalacja z auta w którym był head Up niestety head Up-u nie ma wiec swieci się blad , czy wystarczy usunąć z listy Fa czy trzeba coś więcej pomodzic ?
Dzięki za pomoc

Kolego ja mam E46 i już mam tylko FA w całym aucie, więc mogę coś powiedzieć bo w E60 będzie raczej tak samo.

Poniżej moja instrukcja usunięcia klimy manualnej i dodania automatycznej.
Ty musisz tylko coś usunąć więc jeszcze mniej roboty.
Jedna ważna sprawa musisz wiedzieć w jakich głównych modułach siedzi u ciebie FA i musisz go w nich zmienić.
U mnie FA siedział tylko w dwóch modułach, luknij poniżej jak to się robi.




Więc tak:
- Odpalamy NCS expert z profilem exper.
- F1 "VIN/ZCS/FA"
- F3 "ZCS/FAI.ECU"
- Wybieramy E46 i AKMB
- F2 "Enter FA"
- Wybieramy E46

Ukazuje się nam lista wyposażenia.
Odszukujemy wpis $530 i usuwamy go naciskając "Delete" (stary moduł manualny IHK), potem dopisujemy $534 (nowy moduł automatyczny IHKA).
Zatwierdzamy i tym samym wychodzimy.

W tym momencie mamy odczytany FA z zegarów i go zmieniliśmy ale jeszcze nigdzie nie zapisaliśmy.

- F6 "Back"
- F4 "Proces ECU"
- Wybieramy AKMB
- F2 "Change job"
- Wybieramy "FA WRITE"
- F3 "Execute job"

W tym momencie zapisaliśmy nowy FA do zegarów aby wszystko było ok to FA jeszcze trzeba zapisać do modułu świateł.
Auta wyprodukowane po roku 2001.08 posiadają tylko FA (nie mają ZCS) i siedzi on w zegarach (AKMB) i module świateł (ALSZ)

- F1 "Change ECU"
- Wybieramy ALSZ
- F3 "Execute job"

W tym momencie mamy zapisany FA do zegarów i do modułu świateł.



Na koniec jeśli istniej jakiś moduł który współpracował z usuniętym przez ciebie wyposażeniem to musisz go przekodować.
Przekodowanie ma na celu ustawić moduły pod nowy FA, czyli w twoim wypadku wymazać ślad po usuniętym wyposażeniu, tak aby żaden moduł nie srał ogniem że coś wymontowano z auta.
Można pokusić sie o przekodowanie całego auta pod nowy FA.
Jeśli juz auto masz trochę spersonalizowane pod siebie przez kodowanie to zostanie wszystko przywrócone do stanu fabrycznego.
Luknij poniżej , ja musiałem przekodować nowy moduł aby dopasować go do mojego auta bo moduł był z ropniaka (dodatkowa pompa wody) a ja mam benzynę.



Aby wszystko śmigało musimy jeszcze przekodować panel pod nasze auto.

Wychodzimy z NCS i ponownie wchodzimy:
- Wybieramy profil exsper
- F1 "VIN/ZCS/FA"
- F3 " ZCS/FAI.ECU"
- Wybieramy E46 i AKMB
- F6 "Back"
- F4 "Process ECU"
- Wybieramy IHK (lub IHKA ale raczej będzie IHK)
- F2 "Change job"
- Wybieramy "SG_CODIEREN"
- F3 "Execute job"

W tym momencie moduł zakoduje się pod nasze auto, czyli przyjmie domyśle nastawy typu:
- rodzaj silnika
- ilość cylindrów
- jest lub niema pompki elektrycznej
- itp

W e60 pewnie trzeba usunąć z cas i lma , jak usunąć wiem tylko zastanawia mnie czy to wystarczy ?
Czyli po usunięciu z cas i lma potraktować je pustym manem i powinno zniknąć ?

Kolego pisałem że trzeba przekodować moduły które współpracowały z wyświetlaczem a nie gównem moduły.
Przekodowanie ja zawsze robię przez "SG_CODIEREN", nie wiem czy przelecenie ich pustym manem da to samo.

Można przekodować całe auto po przez "SG_CODIEREN" i będziesz miał wsio zgodne, tylko najpierw FA.

Jeśli światłowód masz zmostkowany to pozostaje tylko usunąć odpowiedni klucz z FA i przekodować całe auto

Ok to sprawa się klaruje. Tylko jeszcze może masz pomysł jak zmostkowac światłowód ?
A które moduły mogą współpracować z head Up ?

Tak jak ja ci mówię i cursor koduj całe auto i cześć.

Przelecisz wszystkie moduły i będzie wszystko ustawione jak z fabryki.