BMW Sport

Cześć wszystkim,

Aktualne foto:





na forum jestem już od dłuższego czasu, choć więcej czytam niż piszę

Swoją motoryzacyjną przygodę rozpocząłem od BMW (E36 Coupe), następnie nastąpiła krótka przerwa, kiedy związałem się z VW Golf MK IV (z perspektywy czasu krok wstecz, dość duży).

Taki o karawan:



Jako, że E36 poszło do ludzi (pierwotnie została w rodzinie, ale później poszła dalej), a Golf to nie było to, czego oczekiwałem to zacząłem się rozglądać za czymś innym.

Miał być sedan V8 w automacie...

W związku z powyższym przedstawiam Wam mój najnowszy nabytek:

E61 525d manual

Na początek zdjęcia poprzedniego właściciela:





Co się wydarzyło, że kupiłem coś zupełnie innego niż chciałem? Tak zwana okazja Kupiłem auto na miejscu, ze znaną historią i z zaufanych rąk. Obejrzałem, przejechałem się i podpasowało

Kilka faktów:
Rok produkcji: 2007;
Silnik: M57N2;

Z Niemiec przyjechała do Polski w 2011 roku.

Tak wygląda teraz:





Wyposażenie z VIN przedstawia się następująco:


Jednym słowem - bida Choć w porównaniu z MK IV i E36 to i tak jest klasa

W ramach tzw. "Pakietu startowego" otrzymała:
1. Nowy olej i filtr (Millers EE 5w30 C3 - dzięki rorafalki );
2. Filtr powietrza, paliwa i kabinowy;
3. Wymiana termostatów i płynu chłodniczego (70 stopni po 30 km jazdy to słaby wynik, teraz jest już OK);
4. Nowy separator oleju;
5. Sprawdzenie geometrii podwozia;
6. Sprawdzenie kolektora wydechowego - jeszcze jest cały

Na wymianę czekają jeszcze:
1. Paski i rolki napędowe + napinacz;
2. Olej w skrzyni i dyfrze;
3. Płyn hamulcowy;
4. Świece żarowe i uszczelki kolektora ssącego (ten, co prawda, jest bez klapek, ale przy okazji zajrzeć i wyczyścić nie zaszkodzi);
5. Przegląd klimy i wymiana czynnika;
6. Olej w układzie wspomagania.

Z wypatrzonych usterek:
1. Nie działa grzanie tylnej szyby - standard - jak będzie cieplej to się za to wezmę;
2. Szyberdach działał przez tydzień, do pierwszego uchylenia , teraz jest do naprawy ;

Ponadto samochód jest trochę ponad serię, o czym wiedziałem przy zakupie. Program jest zrobiony na 216 KM i 445 Nm. Subiektywnie - jedzie


To chyba tyle na początek, mam nadzieję, że posłuży długo i bezawaryjnie.

Plany:
1. Dokończyć "Pakiet startowy" ;
2. Ogarnąć szyber i tylną szybę;
3. Mam do niej felgi 18" (Styling 94) - muszę zobaczyć jak na nich wygląda i wtedy zadecyduję, czy zostają, czy szukam innych na lato. Te co są teraz będą na zimę.
4. Skórzane wnętrze z podgrzewanymi fotelami, najlepiej Komfortsitze, drogo będzie, ale wygoda musi być ;
5. Być może przyciemnienie tylnych szyb;
6. Parę innych pierdółek chodzi mi po głowie, ale to się zobaczy.

Bonus z cyklu zabawy aparatem:



Jestem zakochany w lampach od E60 LCI, dla mnie stylistyczna petarda

Pozdrawiam.

Dobra galeria, świetne podejście. Tak trzymaj

PS polecam się

To chyba jakieś nieporozumienie, + 19 KM względem serii ?

Jak miło, że na forum pojawiła się kolejna piątka, bo strasznie ich mało. Na pewno spory przeskok dla Ciebie biorąc pod uwagę golfa IV. Ja miałem praktycznie to samo bo przesiadłem się ze Skody Octavii 1. Plany zacne, oby doszło do ich realizacji a tak poza tym ładny dupowozik.

Dzięki za odpowiedzi i miłe słowa, cieszę się, że się podoba


Nie ja robiłem ten program, wiedziałem tylko, że było jakiś zrobiony, o czym poinformował mnie poprzedni właściciel. Dla zaspokojenia własnej ciekawości pojechałem na hamownię, żeby sprawdzić. Wyszło, co wyszło. Może kiedyś coś więcej podłubię, ale są pilniejsze sprawy do ogarnięcia.

Ogólnie fajnie że LCI, niby to samo co przed lift ale jednak auto wygląda na świeższe.
Szkoda że nie masz klimatronika
Z włożeniem komfortów, może być delikatnie większy problem niż np.sportów które możesz dopasować tak żeby pasowały p&p (elektryczne, ręczne, z podgrzewaniem bez itp) .
Taka moja rada, jak będziesz zmieniał fotele zwróć uwagę na tylną kanapę, dokładnie oparcie tj. czy kolor środkowego pasa bezpieczeństwa jest taki sam jak tych w słupkach, oraz czy pas zapina się w klamrę. Przerabiałem to w e91, miałem inny kolor i klamra była inna więc środkowy pas był bezużyteczny


wiadoma sprawa, na początku zawsze są wydatki, i zawsze znajdzie się coś nieprzewidzianego. Może ktoś zrobił taki słaby program, a może coś nie domaga. Obecnie mam to samo co ty 525d e61 LCI, też wybieram się na program jak dokończę pakiet startowy, ciekawe ile wyjdzie. Gdzieś czytałem że i 270 KM może się pojawić ( nie wiem czy o prawda )



Ta panorama to jest porażka w tym aucie, tej klasy. W obecnej e61 na razie działa bez problemu, ale w e91 po wybiciu szyby i wstawieniu używanej panoramy były z nią same problemy ( delikatnie pukała, szumiała itp.).

Ja słyszałem nawet o 280 KM, mam znajomego, który zajmuje się chip-tuningiem i ma hamownię podwoziową. Jak się zdecyduję to na pewno opiszę efekty.

A tym czasem mały update. Jako, że siedzę na zwolnieniu, to auto więcej stoi jak jeździ ale pokusiłem się o montaż nakładek na pedały i podstopnicy - wybór padł na Schmiedmann.



A jak już zamawiałem paczkę z zagranicy to dorzuciłem skórzaną gałkę biegów z logo ///M i aluminiowym ringiem (w PL ponoć niedostępna w BMW - takie info dostałem w kilku sklepach). Oryginalna, nie dość, że paskudna, to jeszcze jakoś porysowana była dziwnie, więc postanowiłem wymienić.



PS. Panorama to zło Czy ktoś wie, czy można ją tanio uruchomić po zamknięciu na chama, czy tylko sposobem z unieruchomieniem tylnej szyby? Może trochę i drut, ale jak mam wymienić dach za kilka tysięcy i po pół roku mieć to samo to wole jednak na patencie. Widziałem ogłoszenia w stylu: "Naprawa szyberdachu panorama E61 itp." - koszt ok. 1200 zł i słyszałem o polecanym zakładzie w Warszawie - koszt nieznany. Czy ktoś się orientuje czy robią oni dach na 100% działania jak przed usterką, czy tylko przednią szybę?

Przesiadka z golfa zapewne na wielki plus wygoda,komfort, prowadzenie hehe wszystko na wielki plus

Panoramę można samemu wyciągnąć i wymienić prowadnice ale jest z tym trochę zabawy. Używaną kupisz mniej więcej za 1 tyś, ale nie wiadomo jak długo pochodzi.
Skąd zamawiałeś gałkę, bo planuję wymienić i gałkę i kierownicę na m pakietową.

Razem z nakładkami ze schmiedmann.com, czekałem około 2 tygodni na paczkę, zanim dostali gałkę z centrali BMW, ale IMO warto, bo to chyba najładniejsza OEM gałka Choć w planach była AC Schnitzer z wyświetlaczem aktualnie zapiętego biegu, ale ca. 1000 zł za taki bajer to jednak odpuściłem, zwłaszcza, że są inne wydatki (choćby letnie opony 18"). Kierownice chyba też mają, ale nie wiem czy sprzedają poduszki.


Szczerze, aż w szoku byłem przy pierwszej jeździe ale w jeszcze większym jak ostatnio do Golfa wsiadłem (tak wychodzi, że zostaje w domu). Pierwsza myśl - jak ja mogłem się z taką taczką męczyć . Chociaż jak już pisałem - nawet, w porównaniu z E36, Golf był krokiem wstecz, mimo, że 6 lat młodszy.

Przy okazji, nowa sesja foto:

Good autko good sesja

to jest gałka zmiany biegów z E46 M Pakiet

https://!_nie_reklamujemy_!/partscatalog ... 96886.aspx

6 biegów

_______________________________________________________

https://!_nie_reklamujemy_!/partscatalog ... 96031.aspx

5 biegów

Tak myślałem że to jest to, pasuje do E46 E60 E61 E63 E64 X3 F25 X4 F26 . Bez problemu do dostania w PL.
Czy ona jest coś krótsza niż ta którą miałeś wcześniej?

Widać słabo szukałem Jakby co to numer części z pudełka: 25 11 7 896 886.

Jest krótsza od standardowej o jakieś 20 mm.

Mały update, tak się prezentuje w obuwiu letnim:



Felgi Styling 94, opony Uniroyal RainSport 3 w rozmiarze 245/40R18. Ze spraw kosmetycznych - zamówiłem nowe dekielki z ASO, bo stare były w opłakanym stanie.

Chyba muszę dołożyć dystanse, bo trochę się chowają w nadkolach. 10 mm będzie OK? ET felg to 24.

Z innych rzeczy to kompletna wymiana wiązki tylnej klapy, zaczęło się on niedziałającego ogrzewania szyby, a skończyło się na tym, że były problemy ze wszystkim w okolicach (szyba, dociąg klapy, roleta, centralny zamek, komunikat "Boot open"). Teraz jest spokój.

Jeszcze w międzyczasie wyrzuciłem dodatkowy immobilizer (był założony Noxon). Ogólnie nie polecam, jak działa to fajnie, ale u mnie postanowił stracić kontakt z pilotami tak po prostu i przez dwa dni miałem unieruchomione auto na środku podwórka, dobrze, że ustaliłem z poprzednim właścicielem, gdzie jest centralka i wyrzuciłem to sam. Obyło się bez lawety i odstawiania do elektryka.

bardzo fajna e61

Niestety moje szczęście do samochodów znów dało znać o sobie. Za długo się nie nacieszyłem:

Szkoda parkingowa, tyle, że z ciężarówką. Całe szczęście byłem przy tym i całość pójdzie z OC sprawcy.

Są też dobre strony, bo jako samochód zastępczy dostałem takie cudo - G30 520d, 2017, ledwo 15 tys. km na liczniku:






Przynajmniej jest okazja, żeby się powozić

A mój samochód już wstępnie umówiony do najlepszej blacharni w okolicy, więc też krzywdy nie będzie, mam nadzieję.

BTW: Ledwo co zdążyłem wymienić półosie z tyłu (niesławny problem ze stukaniem przy przyspieszaniu).

Trafiłeś na jakiegoś amatora cofania Szczęście w nieszczęsciu że byłeś przy całym zdarzeniu bo zapewne byś żadnego kwitu za szybą nie znalazł a tirowiec byłby już daleko...


Tragedii nie ma chodź wiadomo że boli... dba się pieści i serwisuje a tu taka niespodzianka


Zastępcze autka zawsze najlepsze

dubel posta