BMW Sport

235/40/19, opony będą na przodzie.

Nie wiem co bylo wczesniej, ale napewno poprawi sie prowadzenie

Wcześniej miałem CSC5.

Tania reklama xD i fakt, dobrze że było sucho xD

Używa już ktoś Pilot Sport 4S? Opinie?

Panowie potrzebuje opon w takiej średniej cenie do 2000-2200 za kpl w rozmiarze 245/40 R18 (E60) Uniroyal Rainsport 3 będzie ok?

Zobacz pare postow wyzej i strone wczesniej. Pisalem o nich




Daja rade, tylko staly sie juz dosc drogie i za niewielka doplata mozna miec cos lepszego

Tak do 550 zł za sztukę widzę jeszcze:

Bridgestone RE050A
Pirelli P Zero Nero GT
Hankook Ventus Prime3 K125
NokianzLine

Uniroyal dobra opona, mialem wielokrotnie, ale trzymanie przy ps4s jest slabe, trakcje gubi szybko. Tylko przy 200 daje rade npodczas ostrego deszczu. Bieznik ma ok 6.8mm, gdzie michelin daje 9-9.5mm, co przeklada sie na zywotnosc opony. Scieralnosc rs3 a ps4s jest spora roznica

do tego bedzie wrazenie jakby bylo gumowo

Mialem zline, ale byly produkowane w Rosji i byly slabe.
Pirelli ma dobre opinie

Pirelli P Zero Nero GT używam obecnie od początku roku, narazie złego słowa powiedzieć nie mogę.

Ja wybrałem Dunlopa sp sport maxx rt bo cena mnie skusiła w okolicy 1800 za komplet przy 245/40 R18 wydaje się być spoko

Panowie, potrzebuje kupić opony do 530xd, 245/40r18. Yohohama v105 po 2 sezonach nadaje się do wymiany.
Myślałem nas pilot sportami 4 bądź conti csc6. Jakieś doświadczenia? Jak ze zużyciem? Yokohama dosyć szybko zleciała, zimowe hankooki przy niej jak nowe wyglądają.
Myślałem też nad hanookami ale naczytałem się właśnie, że szybko znikają, a nie uśmiecha mi się znowu po 25kkm zmieniać gumy.

Cześć,

poczytałem trochę i myślę aby do swojej e61 LCI 530d 290PS kupić komplet Michelinów PS4 245/40/18 XL. Do ostatniego sezonu jeździłem na w maju '17 roku kupionych nowych 245/40/18 RFT CSC5 XL MO ale niestety, po roku okazało się, że mają mocne promieniowe bicie na trzech oponach i nie nadają się do jazdy (bije kierownica lewo-prawo od 60km/h, hunter również nie pomógł. Pierwsza reklamacja u producenta już została odrzucona z informacją o złym użytkowaniu opony. Faktycznie po niecałych 20k km rozbiło również w '17 roku wymienione tuleje met-gum wahaczy przednich oraz amortyzatory przednie.

Teraz wymieniłem wahacze i łączniki przód + amortyzatory P + poduszki amortyzatorów P oraz amortyzatory T oraz zrobiona geometria i chciałbym kupić opony miększe niż RFT (aby mi nie wybijały zawieszenia oraz nie były podatne na pasy na jezdni) ale pozwalające na szybką jazdę po autostradach w PL i DE (200+). Jeżdżę Bmką rzadko i głównie w dalsze trasy. CSC5 RFT traciły jeszcze trakcję na 3 biegu w linii prostej a na mokrym musiałem zwalniać (szybki przejazd skośny przez poziome znaki drogowe w mocnym deszczu powodowało uślizg pojazdu).

Moje pytanie, czy opony PS4 o ww. rozmiarze zdadzą egzamin?
Czy ktoś z Forumowiczów przeszedł z RFT na zwykłe opony i może się wypowiedzieć, czy w E61 na 18" kołach można dalej pędzić pewnie i szybko samochodem?

Od tygodnia stoję przed dylematem wyboru właściwych opon. Jeżeli zwykłe opony miałyby nie zdać egzaminu wybiorę ponownie RFT.

Będę zobowiązany za wszelkie sugestie i uwagi.

Moze okspertem nie jestem, ale mialem opony kilku roznych producentow.
Z continentalem nie chce miec nic wspolnego-po pol roku przy 200KM zaczal pekac bieznik i opony doslownie sie odkszalcily, czyli to samo. Na wywazarce bylo widac bicie jak cholera, trzeslo buda dosc mocno przy hamowaniu. Wymiana opon nie do konca pomogla, dopiero tarcze, ale opony byly w zlym stanie. Reklamacje przyjeto, ale czekalem 4 miesiace.
Wiele jest tematow z tym producentem i wiekszosc negatywow, gdzie byly przyklady, ze bieznik odpadal od opony.

Od siebie napisze,z e rft pomaga jakby w prowadzeniu, bo zawiecha jest zrobiona komfortowo. Jak zmienisz rft na zwykle to bedzie gumowo i trzeba wtedy przynajmniej wszystkie tuleje zmienic-wahacze, stabilziatory, laczniki, bo nie bedzie sie trzymac jak nalezy.
Nie mowie, ze bedzie wypadac z zakretu, ale to nie bedzie to samo.
Ja jestem na etapie wymiany wszystkich elementow, bo przy 140tys sa juz luzy czy jest rft czy nie.
Co do ps4 to jest nastepca ps3 i to jest zwykla opona, ktora wedlug opinii traci wlasciwosci juz przy polowie bieznika.
To jest nie jest ps4 czy cup2 czy pss, tylko drogowa opona do normalnej jazdy

Jesli chcesz cos dobrego, to lepiej pojdz w strone pirelli, bo chyba nie ma zlych opinii.
Continental sport 6 znika tez w oczach, wiec nie polecam po raz kolejny. PS4S jest znowu glosne na zlych nawierzchniach, ale ja lubie to ze sie nie scieraja tak szybko, trakcja zawze jest gdy potrzeba i trzymanie jak powinno byc.
Jednak to jest PS4S, a nie PS4

Ja się właśnie męczę z tematem wyboru opon. Na razie szukam gdzieś opon do pożyczenia aby sprawdzić, jak się będzie auto zachowywało. Jak po odnowionym zawieszeniu będzie zbyt miękko to pozostanę przy RFT. Różnica w cenie nie jest wielka. Ale liczę się z nadzieją, że zwykłe opony 97 XL będą na tyle twarde, że samochód będzie się dobrze i pewnie prowadził również przy dużych prędkościach.

O pirelli słyszałem ostatnio kiepskie opinie, że się jakościowo pogorszyły ale nie miałem okazji sam sprawdzić. Natomiast chwalone są ogólnie Micheliny. Nawet jeżeli przy połowie bieżnika zrobią się twardsze, to jestem przekonany, że będą dalej miększe i mające lepszy grip niż nowe RFT. RFT mi się od początku ślizgały jak zwariowane a na mokrym były tylko gorzej.

U Ciebie przy reklamacji zapewne widoczne były uszkodzenia bieżnika, u mnie bieżnik wygląda ok, tylko bicie góra-dół i lewo-prawo. Będę musiał znaleźć jeszcze jakieś argumenty, aby mi uznali reklamację. Nie jestem w stanie dojść do tego, co mogłoby być uszkodzone w zawieszeniu samochodu, aby opony promieniowo biły.

Ja mam pol zawiechy zrobione, przod obnizony, stabilzatory z m3 i grubszy tyl bedzie zalozony, ale jak tuleje z tylu i wahacze nie beda z tylu wymienone to bedzie tylem wozic na ostrych zakretach i przy gwaltownych przyspieszeniach.
Jak bedzie problem bez rft, to poprostu napompuj troche wiecej niz zwykle i bedzie prawie jak rof, ale nie bedzie tak twardo

Tak spróbuję. Znajdę jakieś używki i przetestuję zestaw zwykłych opon. W Warszawie mam sporo obwodnic na których można testować.
Najbardziej się obawiam, że na zwykłych oponach przy prędkościach powyżej 200km/h samochód będzie mocno myszkował tak jak np widać na filmie na YT w którym właściciel BMW Z4 zmienił RFT na zwykłe nieRFT CSC6 XL i widać na filmie od 12 min jak samochód myszkuje https://www.youtube.com/watch?v=NSbtMylCGUI&t=901s.

Czy da się stan tylnego zawieszenia sprawdzić bez wymiany na nowe? Na geometrii nie było żadnych problemów z regulacją. Twierdzili, że tuleje pływające oraz tuleje wahaczy tylnych są w dobrym stanie - brak luzów. Przednie zmieniłem, bo na szarpakach się całe rozciągały.

Czy ktoś z was jeździ na oponach PRESTIVO PV-S1 225/40 R18 92 W ?
Planuję zakupić takie.
Na przód 225/40 R18 po 227 zł za sztukę:

Na tył 255/35 R18 niestety dużo droższe bo po 316 zł sztuka


Komplet wychodzi 1136 zł: przód 454 + 30 zł przesyłka + tył 632 + 20 zł przesyłka.

To wszystko za komplet opon w klasie B spalania, i mieszanej klasie przyczepności A/B, głośność też mieszana 71/72 dB

Pytania:
- czy to normalne że w tym samym rozmiarze felgi opona 225/40 jest w klasie A przyczepności na mokrym, a opona 255/35 już jest w gorszej klasie B?
- czy ktoś z was jeździ na tych oponach? Jak z trwałością?
- czy w tej cenie w tym rozmiarze można dostać coś o lepszych parametrach?

Witam, jestem nowy na forum. Posiadam swoje pierwsze BMW E61 LCI 3.0d 197ps.
Jako że trochę jeździłem na różnych oponach podzielę się swoją opinią jak i zapytam o jeden konkretny model opony, który mnie interesuje.
Napiszę w skrócie jasno i przejrzyście:
LETNIE:
- Hankook Kinergy ECO 205/55/16, opona bardzo wygodna, dobre prowadzenie na mokrym jak i suchym, do mojej spokojnej jazdy była idealna. Teraz teść posiada ją w Passacie B5 i również nie widzę żadnych niepokojących objawów. Śmiało mogę polecić jeśli ktoś jeździ spokojnie i ceni sobie komfort.
- Continental SportContact 3 205/55/16, chyba najlepsze opona na jakiej jeździłem, również bardzo komfortowa, na trasie spisały się idealnie, co najważniejsze bardzo cicha.
- FULDA SportControl 225/45/17, najgorsza z moich opon. Posiadam ją do teraz w drugim samochodzie Leon Top Sport. Opony szybko się wyząbkowały i nie nadają się do niczego mimo dosyć wysokiego stanu bieżnika >6mm. Jednym słowem masakra, może źle trafiłem ale drugim raz bym jej nie kupił.

ZIMOWE:
- Fulda Kristall HP 195/60/15, bardzo dobra opona zimowa, dobrze wgryzą się w śnieg, na lodzie również ok, na suchym asfalcie w kwietniu też bardzo dobe zachowanie. Po 2 sezonach praktycznie brak oznak zużycia.
- NOKIA WR3(?) 195/60/15, również dobra opona, lecz strasznie szumi w porównaniu do Fuldy
- Point-S Winterstar 205/55/16- bardzo dobra opona, po kilku sezonach bieżnik praktycznie się nie starł

Sam szukam teraz opon do mojego E61 LCI 3.0d, szczerze mówiać mogę kupić jakieś Conti za 2000zł lecz naczytałem się sporo i mam dylemat. Jeżdżę bardzo spokojnie głównie zależy mi na komforcie i cichej oponie. Znalazłem ciekawą ofertę opon Point-S Summerstar 3 Sport w rozmiarze 225/50/17. Miałem już zimowe tej firmy i sprawowały się świetnie. Co o tym sądzicie ?

Co do nokian jeśli chodzi o model WRD3 miałem w e39 to było ciszej niż na letniej Bridgestone