BMW Sport

Ciekawe jaki czas zrobiłbyś na 1/4 mili
Ostatnio pierwszy raz startowałem e60 535d (ok350km+ xHP stage3 standardowy soft od Przemka mam jeszcze mocniejszy) na 1/4 mili (poza zawodami) zrobiłem 4 przejazdy najlepszy czas 13.2s najgorszy 13.4s taka 330d powinna robić dość niskie 12?:)

marcin92, z ćwiartką to nie jest takie proste odejmowanie sekund. 10tki robią grube auta lub przygotowane do ćwiartki a 14stki robią dupowozy... Niby 4sek a schodzenie w dół to dość ciężki temat 680 konne E36 robiło ~11,7 , a 600 konne czterołapy robią 10,x ... Warto spojrzeć na tabelkę RL w killach, dość fajnie widać. Wiadomo, że takie 680 konne E36 ma ogromny moment obrotowy na kołach i totalnie to nie pomaga, gdzie diesel z dobrą gumą jeszcze w automacie to jak ruszanie wózkiem golfowym...

Doskonale o tym wiem i dlatego pytam się Morphiego bo wiem ze nie ma problemów z trakcją
11.7 to robią 400km tdi 4x4 w 1100kg+kierowca

marcin92, z miejsca idzie jak szalona, pewnie to kwestia wagi i dociążonego tyłu przez audio, ale nie kręci mnie wcale 1/4 nie wiem nie moja bajka.

Masz racje na 1/4 mili waga na tyle bardziej pomaga niż przeszkadza i często ludzie robią błąd wywalając wszystko na maxa z tyłu
Mi szkoda samochodu na 1/4 mili. Pomiary po zlocie zrobili za free więc grzech było by nie zmierzyć;)

Czas mija a ona nadal wygląda jak nówka

To autko było specjalnie produkowane na życzenie klienta to rocznik 2011

A tak z ciekawości, ile razy startowałeś z profi pomiarem i konkurentami, że tak kręcisz nosem?

Lincoln, bardziej z powodu obciążenia dla auta. Nie mam serca z miejsca tak pałować. Nie ze względu na brak fun’u. Tylko ze względów technicznych. Zaraz jakaś półoś ukręcę czy wał.

Jeżdżę bardzo dynamicznie, ale z miejsca nigdy w palnik nie daje.

A jakbyś zaadoptował napędy z M3? Chyba się da i raczej są stosunkowo pancerne.

jiGsaw, w moim się nic nie dzieje złego, ale tak jak mówie, nie strzelam ze sprzęgła z miejsca

Ale podejrzewam, że kilkadziesiąt strzałów z miejsca i coś by klękło w napędzie

Jak strzela się z 2 biegu to potem słychac troche skrzynie. Wał czy półosie raczej nie padną predzej łączniki gumowo metalowe i dwumas

Dani0, u mnie dwumas od swapa jest i żyje. wiec kwestia eksploatacji

Łeeee tam, jebnie to jebnie.... Czym tam się przejmować, byle do domu blisko

Zamówiłem nowe oponki, bo już mam dość tańczenia do trzeciego biegu.

Na czwórce też zdarzał się przypał na obecnych Michelinach Pilot Super Sportach.

Teraz wybór padł na Michelin Pilot Sport 4s



Info o tych gumach





Zamontuje to opiszę jak wrażenia.

załóż męski rozmiar to przestaniesz mieć problemy z tańczeniem

jakim autem wykręciłeś taki czas? Nie mogę odszukać Twojej galerii.
Mi najlepszy udało się uzyskac 13,7

M4 f82 na pól slickach, nie wiem czy seria czy nie, kręciło czasy 12-12,5, wiem bo jeżdziło kilka razy ze mną.
135i również na pół slickach 12,5-13

I najważniejsze w jaki sposób mierzone są czasy, między RC a profesjonalnym pomiarem na zawodach również bywają odchyłki.
No i najważniejsze to warunki w jakich dokonywane są pomiary, każdy co mierzy RC wybiera jak najkorzystniejsze (temp ciśnienie).
W trakcie zawodów niestety ale nie masz na to wpływu, temp.w cieniu bywają 30 stopni, a auto cały czas na słońcu w kolejce, na włączonym silniku, gdzie temp w dolocie sięga ponad 70 stopni. Niestety ale przy takich warunkach dobrych czasów nie osiągniesz.

E60 535d 286km felgi 19" z kierowcą 1800kg po programie silnika i skrzyni( xhp stage 3 bije biegi dużo szybciej niż seria) licznikowe 100-200 robi w 12s więc ciężko powiedzieć jaka moc pewnie +350km nie hamowane bo wleci cooler i mocniejsza mapa)
Mierzone na zawodach sprzętem race america ekipy scs szczecinek
na 1/4 bardzo ważna jest przyczepność u mnie było 60ft 2.1s Znajomy golfem tdi robi podobne ft i prędkość na mecie i twierdzi ze czas się zgadza. Jakie miałeś 60ft i prędkość na mecie?
13.7 to dobry czas dla pomodzonego 330i 15.1 robiłem e46 320d 195km1490kg+kierowca 100kg

Też latam na PSS opisz jak wrażenia po przesiadce