BMW Sport

Ja nie napisale, ze jest i dalej bede sie upieral, ze nie kazda replika jest taka sama. Moze byc taka z lepszym i gorszym rdzeniem

Rozne rdzenie maja tez rozna wydajnosc, przeplyw i chlodzenie, dlatego tak rozne wyniki wychodza na roznych coolerach
Mam taki jak z fmic i jestem zadowolony

Kupił może ktoś z Was ten cooler? https://fmic.pl/zestawy-bmw/102325-inte ... 09192.html
czy rdzeń ma taki sam jak ten uniwersalny czy chińskie badziewie jak np w turboworks?

Jesli zdjecie jest realne, to drugie zdjecie pokazuje rdzen, ktory powinien byc w miare. Wagner to to nie jest, ale nikt nie zmierzyl temperatury przed i po, wiec nie wiadomo. Jak dla mnie za ta kase warto, bo jest p&p

Jak dla mnie lepszy niz seryjny, zwlaszcza latem

Wklejasz link do strony z chińskim badziewiem, a piszesz o turboworksie który ma w tej samej cenie ten sam rdzeń przez wielu uznany za poprawiony wzgledem pierwszych coolerow od firmy z pierwszego linku? Uwielbiam jednopostowców.

duzy IC turboworks jest ok i pozwala uzyskiwac wyniki na ahy i ehy
Kazdy IC, ktory jest plug&play jest z definicji ograniczony (moze nazywac sie wagner i byc pomalowany zlota farbka) - producent przystosowal go do montazu pod seryjne weze a te zasugerowalbym wymienic na wieksze/szersze
Przemek

Dlatego ja wybralem ten z fmic, ktory ma wlot na 60mm wewnatrz, zamiast 55mm i od razu reackja na gaz byla odczuwalna. Do tego rury au w dolocie zamiast 55m gumowych wezy i mamy lepsze chlodzenie
Na hamowni wiekszosc nie osiagala 200km, a u mnie wyszlo 208km, wiec cos taki cooler daje

Nie ma takiego samego rdzenia. Miałem cooler z fmic niby dedykowany do seri 3 za 999zł założony w aucie i z turbowokrs w ręku i rdzenie były zupełnie inne.
Dlatego zadałem pytanie czy w tych replikach z fmic jest taki sam jak w tem tanszych coolerze (blaszkowy rdzeń jak w wagnerze) czy innej budowy jak ten z turbowors. Różnice rdzeni pokazał Punisher kilka postów wyżej.

Z obu firm były STARE rdzenie takie zwykłe i nowsze są te gęste. Obstawiam, że miałeś jakiegoś starszą wersję TW z nowszą F*.eu i tyle.

Na przykład foto z mtuningu -


i z f*.eu :

deejeys, Te które pokazałeś można powiedzieć, że jeden i drugi jest warty uwagi.

Teraz pojawił się nowy typ.



Kupa straszna, bynajmniej w przypadku biturbo.

Wiesz co, ja już się nie chce powoływać ale jeden kolega tu z forum się spierał w kwestii dobierania rdzeni. Jakis czas temu do M57N i kupił drogi markowy luźny fmic... No takie luźne rdzenie sprawdzają się przy np. kompresorach. I finalnie wlecial chinczyk z customowymi tankami. W biturbo gdzie boost jest srogi musi być opór i duże powierzchnie do odbioru ciepła Ja juz trochę tego założyłem i swoje zdanie mam

Dokładnie, miałem taki jak pokazał dawidd3,i dlatego zostałem przy tym za 999 z fmic mimo, że namęczyłem się z nim podczas montażu bo p&p on nie jest i trzeba sporo ciąć a jeszcze więcej jest walki z wężami żeby trzymały ciśnienie. Teraz mam nowe auto i szkoda mi go tak ciąć z przodu a na wagnera mnie nie stać więc pomyślałem o tych replikach wagnera z fmic. Jeżeli maja taki rdzeń jak te stare to super ale ten nowy niestety nie zdaje egzaminu

strzalek, to miałeś najgorszy, on chyba z 5st tylko zbija względem OEM. Testowałem w 335d stock.

Ten montowałem 3x i mogę polecić. (1x 330d 231KM i 2x 335d 286KM) -30st w dolocie względem OEM.

Ten wzór który pokazał dawidd3 nie widziałem w żadnym IC z dystrybucji chińskiej w PL... A już na pewno nie w turboworksie.

dawidd3
Co to za model ? jakiego producenta?

Niestety nie ma modelu ani producenta wybitego na obudowie.

Poproś FMIC o podesłanie zdjęcia w środku ich produktu, prawdopodobnie będzie to samo.

Ja mam w n57 seryjne turbo ten z fmic za 999, popularny swego czasu. Bydle straszne, ale zdaje egzamin. Tylko ja mam sporo alu 60mm i izolacje termiczna od silnika, zeby sie nie grzala rura. Nawet w 30 stopniach kilka razy but i bylo tylko lekko czuc, ze temperatura rosnie, a po chwili normalnej jazdy znowy spada
Na seryjnym coolerze mialem 75 stopni, a na tym mam 35 , wiec jest roznica
Latem jest 40-45 w 30 stopniach, wiec nie jest zle

Hej,
Kilka razy widziałem, że ic od 335I pasuje do 335d mimo, że jest inny nr części.
Ciekawi mnie ten cooler https://sidmotorsport.pl/pl/dedykowane/ ... 19293.html
napisane jest ze do 335i ale teoretycznie powinien pasować do 335D ( w tym i do mojej 330D) ma odpowiedni rdzeń i jest sporo tańszy niż fmic.eu

Dziwne też jest że np Wagner też ma inne produkty do 335i i 335d gdzie te drugie są droższe o 500zł
Na fmic.eu to sam, do benzyny tańszy o 500zł niż od diesla
Jeżeli ktoś się orientuje czy taki cooler by pasował do diesla to proszę od odpowiedź

DaaN ma cooler z 335d w 335i, wiec pasuje i zapewne w druga strone takze

to już chyba ostanie pytanie, czy wagner będzie dużo lepszy od chińczyka?
warto do niego dołożyć te 1-1,5 tys?

z tego co tu piszą http://wagnertuning.sidmotorsport.pl/about-us.html
to wyższe modele Wagnera posiadają właśnie ten zdzeń który uważamy za kiepski
teraz to już wgl zgłupiałem

W zeszłym roku do 330D kupiłem replikę ala Wagner od turboworks i mają właśnie taki rdzeń: