BMW Sport

Samochód od listopada w Polsce przypłynął z samego Portland z USA. Auto sprowadziłem sam po przeanalizowaniu całej historii samochodu udało się kupić naprawdę dobry egzemplarz.
M3 miało uszkodzony tył błotnik , lampe , przerysowany zderzak , uszkodzoną felgę plus przerysowana maska w transporcie
Uszkodzenia można zobaczyć na foto.
Najbrdziej zależało mi na samochodzie bez szpachli , obowiązkowo DKG , EDC , MDM ( jezdziłem m3 z manualem i dla mnie kolosalna różnica na plus dla DKG ) .
Autko jest dla mnie genialne w prowadzeniu , kultura pracy silnika, skrzynia dkg - Ideał , do tego lakier schwarz2 tzw UNI bez ziarna metaliku
M3 jest z 2012 roku

Co zrobiłem po zakupie :
1- wymiana całego zawiasu na nowe wahacze z lewej strony
2- wymiana panewek , oleju , świec , akumulatora , poduszek silnika
3- wymiana klocków z tyłu
4- regeneracja lakierowanie felg 359 + zakup 4 nowym opon
5- wymiana oleju w skrzyni dkg wraz z miska oraz filtrami
6- aktualizacja oprogramowania silnika do najnowszej wersji oraz soft skrzyni gts
7-wymiana filtra na BMC

najblizsze plany
1- lakierowanie zderzaków błotnika i maski ( razem ze zdarciem starego lakieru i polakierowaniem tak aby struktura była idealna dopasowana do reszty auta , niestety ale nie robiąc tego zabiegu nigdy idealnie struktury niedopasuje się jak rownież na powtórnie lakierowanych elementach z kilkoma warstwami lakieru dużo łatwiej robią się wżery oraz odpryski .

2- lotka performance , nerki czarne
3- catback plus wyciecie katów
5-lakierowanie zacisków.
6- na koniec korekta plus ceramika

Galerie postaram się aktualizować wraz z postępami . I tutaj jest potwierdzenie, że auto z USA mozna trafić bardzo dobre ( nie było tanie ) ale dobre . Od spody nie ma nawet grama lotnej rdzy a uszkodzenia z ktorymi kupilem to kosmetyka błotnik wyciagniety pdr na 0 bez szpachli

jak wkodować w VIN?
da się takie coś zrobić? pierwsze słyszę? będziesz do BMW pisał, żeby zmienili w bazach VIN dla 7 letniego auta bo dolożyłeś navi?

m3 oczywiście obłędne, DKG superowe, kolor po korekcie tak jak pisałeś, będzie miazga. graty! z tą maską podczas transportu nic się nie da zrobić? auto jest chyba wtedy ubezpieczone na taki wypadek?
jaki przelot? panewki kolorowe

wkodować w wyposazenie auto musze zeby działało o to mi chodziło.
Co do maski to nie robie problemów z tego tytułu bo miałem i tak transport tanszy a szczerze to nie mam czasu na to bo i tak bym ja lakierował zeby lakier był idealny na niej, zderzak z przodu tez lakieru tylko dlatego bo ma troszke odprysków.
Pzebieg 125tys panewki jeszcze nie byly w takim złym stanie widac te poliftowe były duzo lepsze od przedliftów

Jak już dokladasz navi , to trzeba było iść w nbt Evo...poza tym spoko furka..
Powodzenia.

m3

Ladne bo Czarne

Piękne auto, gratuluję zakupu ! Kiedyś byłem strasznym przeciwnikiem aut z usa, obecnie zmieniłem pogląd o 180st, mam 2 takie auta i kazde koleje również wylicytuje w stanach, wiadomo trzeba zachować czujność i spokojną głowę ale sprawdzenie domowymi sposobami auta z licytacji trwa kilka minut i poznajemy całą jego historię działaj z tematem, dobrze że w dziale ///M coś się zadziało bo ostatnio wiało tu nudą strasznie

Spoko furmana

Popraw lekko romziar zdjęć i daj jakieś fotostory wnętrza

Jak możesz to zmień hosting ,auto czeka trochę pracy ale M3 to M3 ,jeszcze czarne i na 359 to jest to

Mechanicznie jest juz zrobione wszystko na tip top teraz zostaje wyglad i doposażenie w navi , jak skoncze to zrobie jakas fajna galerie

A to byla moja poprzedniczka 330ci

Mamy odpowiedź że fura w Twoich tękach się nie marnuje

Fajna M3 e92 I V8 brakuje mi tego dźwięku V8 w M4

Mysalem czy nie poczekac chwile i nie kupic m4 ale po tym jak mialem okazje pojezdzic m4 to zachwyt nad zakupem minął. Przyspieszenie oczywoscie lepsze ale brakuje mi charakteru m3 e92 i dlatego padlo na e92 a z drugiej strony te auta juz nie tanieja a m4 leca na łeb na szyje

M3e92 po lekkich witaminach jedzie jak seryjne M4

fajna m3 czarnula nie pozorna....

M4 po lekkich modach połyka takie e92 M3 ż VIBOVITEM HAHA. A kastrować kompressoramj takie V8 mija się z celem chyba najgorszy mod jaki można zrobić V8 w e92 M3, awaryjność, oraz jeszcze gorsza przepaść na niskich obrotach względem wysokich .....M4 to wiertarka szybka Ale brakuje mi tego pieknego brzmienia ale w życiu nie zamienię M4 na e92 M3 ,

Idealnie pako to ujales " wiertarka ale szybka" i ja dlatego w zyciu m3 e92 nie zamienie na m4 a ty odwrotnie , o gustach sie nie dyskutuje.
A mody m3 e92 bez kompresora robisz na ~440ps.
Ja rowniez bym nie wsadzil kompresora do tego auta z takich powodow o jakich piszesz

pako25,

w sumie ciekawe co piszesz m, chyba powodem zmiany auta u Ciebie była kiepska decyzja o kompresorze ? M4 jest seryjnie doładowane,- wiadomo ze możliwości taniego tuningu znacznie większe niż w e92m3 m, stad moje porównanie do serii.

Rseoaw , ja u siebie mam 440ps - inne auto względem serii.

E92 M3 jest fajnym autem ale środek ( nie chodzi o jakość spasowania czy użyte materialy) jest przestarzały mi się nie podoba,lepiej było w e46 M3 jak i e39 M5. Z zewnątrz E92 M3 jest piękne ale np e46 M3 ma bardziej ostre linie tj M4 dlatego w moim subiektywnym odczuciu e46 I M4 wyglądają na niższe szersze bardziej agresywnie niż e92 M3 które jest "okrągłe" Co do silnika w E92 M3 ma ogromna wade mianowicie maly moment obrotowy nie wiele większy niż mniejszy silnik 3.2 w e46 M3 który ma o 2 cylindry mniej!! Miałem e39 M5 tam V8-ka jest dużo ciekawsza niż w e92 M3 jeszcze lepiej brzmi i ma więcej Nm, e92 M3 jedzie tylko gora(seryjna. bo na kompresorze jeszcze gorzej) ale reakcja na gaz świetna. E92 M3 po wyjęciu pre-katow i programie np Evolve jedzie fajnie i to najlepszy mod. sam latałem z 2 lata po takich modyfikacjach i było pięknie problemy zaczynają się dopiero po modyfikacji typu G-power.ESS sztucznie nakrecanie wynikami jak te auta są szybkie. Moze i są szybkie Ale w niskich temp bo puchną strasznie jak jest powyżej 25C wyniki są podawane przy 0C olej wiecznie się grzeje 130 to norma silniki padają u mnie bardzo szybko i owszem ktos napisze jeb.....mu silnik i frustracje pokazuje na forum....znam M3 co 2 nawet 3 motory padły . Szkoda że tym się nikt nie chwali.....Ja bym w życiu nie motował kompressora jak bym wiedział o tych usterkach. Ja jestem dociekliwy i znam wiele M3 Kompressor i użytkownicy borykali się z tymi problemami co ja szybciej lub wolniej ale zawsze!!! Szkoda że zacząłem się interesować awaryjnością tych zestawów dopiero po uszkodzeniu silnika:( ale przynajmniej moze moje wypociny ustrzegą kogoś z was przed próbą zjeb......fajnego auta jakim jest M3 e92.

Oczywiście żeby nie być nie obiektywnym że aktualnie mam M4 i jest najlepsza bo tak nie jest. W M4 jest najmniej z M ale ja lubię to auto za agresywny wygląd i wnetrze(u mnie COMPETITION) Jak założę temat o M4 i tam chętnie porównam kilka generacji M seryjnych i po modyfikacjach jednak z 15 lat M jezdze


P s sorki Rsepaw za moje wypociny w twoim temacie

ja tam bym nie powiedział ze kompresor w M3 E92 to zły mod

Ja na kompresorach zrobiłem około 50 tyś km, z czego praktycznie codziennie zamykałem licznik 6 bieg, 8700 obrotów, 339km/h na liczniku az w koncu pękł tłok, ale pokazcie mi drugi taki silnik, który tyle wytrzyma. ja tam mam same pozytywne doświadczenia po kompresorze i gdybym z jakiegos powodu drugi raz kupil e92 m3 to tez zamontowal bym kompresor ale teraz juz SK3RR

M4 wiadomo lepsze pod kazdym (oprocz dzwieku) wzgledem, lepszy srodek, lepsze osiagi, jedyny minus to ze jest bardzo duza roznica miedzy m3 E92 a E92 w mpakiecie a miedzy 420d M pakiet miedzy M4 oprocz innych zderzakow to w sumie nie widac zmian, z boku te same auta, ale co kto lubi