BMW Sport

Witajcie
Nadszedl w koncu i czas na mnie, na fali popularnosci rozbitych m3 ze stanow postanowilem skorzystac z tej okazji.

Pacjent to 2006 M3 e46 competition

Czyli w sklad tego pakietu wchodzi:
-Kola CSL sttling 163
-hamulce CSL z twuczesciowymi tarczami
-przekladania kierownicza z CSL 14,5:1
-Tryb M track mode
-kierownica CSL obszyta alkantara to samo wstawki na galce i recznym
-listwy dekoracyjne z wzorem alu
-Lakier Interlagos dostepny tylko do competition

W tym lakierze wyszlo 200aut na europe i jakies 800na stany, do tego kombinacja braku szyberdachu i sredka m texture i smg zawęża to zapewne do kilkudziescieciu- kilkunastu na swiat

Z vinu wychodzi
Prod. Date 2006-02-20
Type M3 (USA)
Series E46 (3 Series)
Body Type COUPE
Steering Left Hand Drive
Engine S54
Displacement 3.20
Power 252kw / 343hp
Drive HECK
Transmission Manual
Colour INTERLAGOS BLAU METALLIC (A30)
Upholstery LEDER M TEXTURANTHRAZIT (F2AT)

Editions And Packages
S793A Sequential M Transmission Drivelogic
S7MAA Competition Package
S710A M Leather Steering Wheel
S785A White Direction Indicator Lights

Comfort And Interior Equipment
S441A Smoker Package
S459A Seat Adjuster Electric With Memory
S473A Armrest Front
S490A Adjuster Backrest Width
S431A Interior Mirror With Automaticdip

Multimedia
S640A Preparation F Telinstallation Universal
S650A CD Player
S674A HiFi System Harman Kardon
S692A Preparation BMW 6CD Changer Ibus
S645A BMW US Radio
S661A Radio BMW Business C43
- Bavsound Speaker Upgrade Available

Driver Assistance And Lightning
S508A Park Distance Control PDC
S521A Rain Sensor
S522A Xenon Light
S520A Fog Lights
S534A Automatic Air Conditioning
S550A Onboard Computer

Wheels And Drive
S210A Dynamic Stability Control

Environment And Safety
S818A Battery Master Switch
S8SPA Control Unit COP
S354A Green Windscreen Green Shade Band
S845A Acoustic Belt Warning
S853A Language Version English
S876A Radio Frequency 315 MHz

Individual Equipment
S775A Headlining Anthracite

Other Equipment
S925A VERSANDSCHUTZPAKET
S946A BERUECKSICHTIGUNG PREISABHAENGIGK
S9AAA Outer Skin Protection
S992A Control Of Numberplate Attachment

Auto przyjechało w takim stanie

Jak widac dostala strzala w sam naroznik, po zdjeciu zderzaka okazalo sie ze nawet carbonowa belka nie zostala uszkodzona, tak wiec naprawa ograniczyla sie do odwiercenia fartucha na zgrzewach przy kielichu i wstawieniu elementu. Czesci do naprawy wjechaly nowe z aso czyli maska, blotnik, nadkola, srubki, kolki, nowe klosze lamp, felgi zostaly odnowione lakierem proszkowym systemowo w OEM srebro
Jedna z zagadek tego auta to silnik, wyglada poprostu jak by byl wstawiony nowy z połki, kilka fotek po tym jak zjechala z lawety






Auto ma juz za soba pakiet startowy w postaci olejow, filtrow, swiec, mierzylem juz kompresje i wyszlo zdrowe 14bar praktycznie na kazdym cylindrze.
Panewek narazie nie zmieniam bo analiza oleju nie wykazuje sladu miedzi czy olowiu, zobaczymy przy nastepnej zmianie czy tak zostanie.
Wmiedzy czasie auto bylo na hamowni w seryjnej wersji z wydechem USA

Na ta chwile sa juz barany EU i Decat


niedlugo wgram program europa i program csl do skrzyni i wroce na hamownie
Auto waży 1520kg z 1/4 baku tak wiec mysle ze uda sie cos z tego urwac, do tego program zapewne evolve i narazie koniec

Wg carfax auto mialo 2 wlascicieli, pierwszy trzymal je 3 lata, drugi jezdzil do czasu wypadku w zeszlym roku, na ta chwile ma 150tys przebiegu.
widac ze auto jest bardzo zadbane i poszanowane, do tej pory 100% oem bez zadnych modow.

No wlasnie ale u mnie cos tam musialem pozmieniac (wszystkie czesci odkladam w karton zeby w razie potrzeby moc wrocic do pelnej serii) na pierwszy ogien wjechaly zegary, nowa alkantarka z zolymi nicmi i lopatki smg w planach jest zrobienie BBk z zoltymi zaciskami tak wiec mysle ze razem sie bedzie wszystko ladnie komponowac


pozniej zolte pasy bezpieczenstwa

Dodatkowo czarne nerki w polysku, czarne skrzela w blotniki
Sprezyny obnizajace lowtec 40/30, dystanse przod 16 tyl 12, zderzak csl, dyfuzor csl
a teraz do czesci wlasciwej czyli jak auto wyglada
























Auto nadal ma jeszcze jakies drobne mankamenty, ale powoli bede darzyc do forumowej igły

Auto wygląda mega dobrze, jeździ pewnie też Gratulacje
Kiera wygląda śmiesznie z tym jednym guzikiem, żółty zegar to Twój pomysł ?

świetna jest, gratuluje

kolor piekny, a na profesjonalnych zdjeciach koloru w cale nie widac.. masakra

auto przyjechal do PL, odbierales moze w okolicach olkusza? widze multum motorow, znajomej "facet" sie takim czyms zajmuje, i obecnie ma na handel ze 150 motocykli z USA, pelne kontenery tego bierze.

Chyba ja widziałem do kupienia. Super, że bez większych zniszczeń. Silnik zachowany w stanie idealnym, jeśli chodzi o efekt wizualny. Fajna sztuka, 2006 i competition. 1520kg, nieźle. Pozdr

Tak zawsze podobaly mi sie takie zegary w prosikach i ferrarkach

wiem wlasnie no ale pierwsze foty, na pewno beda kolejne tak wiec sie zrechabilituje

Z krakowa tak wiec blisko

szarpnąłem ja na buy now z iaai.com tak wiec okazji cenowej nie bylo, niektrorzy kupuja za podobne pieniadze m3 e92 na tym forum
tak sobie mysle ze trafila sie fajna sztuka chcialem koniecznie w alipne weis, no ale wskoczyla ta, i tak sobie mysle ze z tym rokiem, pakietem, lakierem, srodkiem, bez szybra i zbednych rzeczy typu navi to calkiem niezpa opcja, w zasadzie jak by miala manual to bylo by to najbardziej kolekcjonerska wersja oprocz CSL

Zaebista jest. Praktycznie ostatni wypust w swietnym zestawieniu. No lepiej trafić nie można było. Niech cieszy

Ps. Nie wiem czy ktos pytał. Twoj poprzedni projekt E46 upadł?

Bardzo fajna konfiguracja do interlagos bardzo często była szara tapicerka i słabo to wyglądało Ty masz najlepszą z perspektywy czasu choć w dobie świetności e46 M wiele osób wymieniało M textur na pełne skóry.

Fajna. Mógłby kto się czepić, że USA... ale auto się wybrania z dużym plusem:

- werska cmp
- koniec produkcji
- kolor
- stan jak można wnioskować
- brak szybra
- wnętrze (jako nowe ktoś mógł woleć skóry, teraz Twoje to rarka się robi)

Fajna, no i w dobrych rękach, będę kibicował. Co do zegarów do końca nie jestem przekonany, choć wnioskuję, że pod pakietem tej żółci ma to się jakoś razem komponować.

Ps. Moja EU miała tyle samo koni wyhamowane przed serwisem... a tutaj jeszcze wydzior trzyma. Także zdrowy motor raczej.

Niemniej jednak czy planujesz hamować po wydechu?

Czy planujesz robić grubszy serwis? Wiadomo co je boli - vanos, zawory, rozrząd itp. zaglądałeś jak podłoga z tyłu wygląda?

zrobilem sobie przerwe bo za duzo krwi mi napsuł, a uparlem sie ze sam silnik poskladam

Tak jako ciekawostka M textur szlo zamowic bez doplaty, aczkolwiek nikt tego nie robil dlatego jest to obecnie taka rarka

Tak jak pisalem zegary w moim zamysle maja sie komponowac z innymi delikatnymi wstawkami, mysle ze jak dojda duze zolte zaciski to bedzie ok
Tak planuje zhamowac ja jak tylko wgram program EU, ale w miedzy czasie chce kupic przeplywke nowa, bo byl filtr KN z ktorego sie wysypalo kilo kurzu
Co do grubszego serwisu to podloga wyglada ok, ale to wiadomo dopiero bedzie widac jak sie wozek zrzuci, na szczescie dyfer nie ma luzow na flanszach polosi, ale na pewno bede robic wzmocnienie podlogi bo smg bije strasznie mocno przy zmianach na szybkich trybach. vanosa nie bede ruszac bo nie halasuje, i moc wydaje sie byc ok, zawory napewo sprawdze kupilem juz szczelinomierz odpowiedni i czekam na zestaw plytek

Oooo Panie , jest świetna !

Świetna jest

gratuluję, świetna jest, choć jak wiesz, moje zdanie na temat ilości żółtego we wnętrzu jest niezmienne, ale moża szybko wrócić do oryginału

Dzieki!

znam wiem ze moze sie wydawac pstrokato, ale na zywo jest ok, jest plan pozbyc sie chromow z srodka zeby bylo to wszystko bardziej spójne ale to zobaczymy jak wyjdzie w praniu

Widzialem juz jakis czas temu na IG i czekalem na galerie

Grube combo , moim zdaniem duzo lepsze niz alpine white i czarna skora.

Zolte dodatki swietna sprawa bardzo mi sie podobaja



Tak samo w F8X malo kto wybiera tapiercke materialowa

Z ciekawości gdzie dorobiłeś żółte pasy?

Nie bałeś się SMG?

Zaczynam się gubić w tych Twoich samochodach . Zatrzymałem się chyba na e46 Cabrio. Tak czy siak co jeden to lepszy .
Silnik faktycznie suchy jak pieprz i czysty jak fabrycznie nowy .

a czego to się bać ?



piękna jest, jaki zakładałeś zderzak na przód ? coraz częściej zastanawiam się nad założeniem go do siebie

łopatki do zmiany biegów gdzie kupowałeś ? też bardzo mi się podobają, a pasuje mi moje plastikowe łuszczące się wymienić ..


ogólnie to chyba przyszedł moment że E46 M3 już jedynie ze stanów jest sens ciągnąć, na zachodzie ceny już wyższe niż za ładne E92 w Polsce ...

Z perspektywy czasu tez tak mysle, mimo ze mialem juz obmyslony plan na m3 w AW

na olx jest chłop i robi to w ludzkich pieniadzach

skrzynia nie byla juz kwestia wyboru, narazie calkiem przyjemnie sie jedzi no ale dkg to nie jest

cabrio poszlo w zeszlym roku na koniec sezonu ale dzieki

zderzak jest od schmiedmannow, wiadomo ze to taiwan i zeby to wmiare spasowac to trzeba sie napocic bo nie chce sie ukladac, u mnie nadal nie jest to idealne, no ale czekam na upaly zeby sie ladnie wygrzal i wtedy podejde do tematu jeszcze raz.

Łopatki ebay.co.uk

wg mnie ze stanow jest bardzo duza loteria co przyplynie, jest mega duzo szczurów gorszych niz u nas, a egzemplarz ladny u nich zupelnie sie nie oplaca sprowadzac, tak wiec zostaje polowac na jakis delikatny dzwon