BMW Sport

Przedstawiam nowe dejli, auto w sumie kupione chyba juz z nudow. Bylo tanie i mialo zastapic moje obecne e39 daily (ktorym ze zgledu na stan wizualny wstyd sie przemieszczac) , a przy okazji mialem chec na diesla. 
Zakup koniec lipca 2018r.

Vehicle information

VIN: WBAAP91051JN00764
Type code: AP91
Model: 330D (EUR)
E-F-R series: E46 3
Series: 3
Type: TOUR
Steering: LL
Doors: 5
Engine: M57
Displacement: 3.00
Power: 135 (183 hp)
Drive: HECK
Transmission: AUT
Paint code: 372 - STAHLBLAU METALLIC
Upholstery code: E3DL - STOFF FLOCK RAUT
Prod.date: 2000-06-19

S205 Automatic transmission
S210 Dynamic stability control III
S249 Multifunction f steering wheel
S255 Sports leather steering wheel
S261 Side airbags for rear passengers
S302 Alarm system
S313 Fold-in outside mirror
S358 Climate comfort windscreen
S374 BMW light alloy wheel,radial styling
S386 Roof railing
S411 Window lifts,electric,front/rear
S428 Warning triangle and first aid kit
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S473 Armrest front
S488 Lumbar support, driver and passenger
S493 Storage compartment package
S494 Seat heating driver/passenger
S502 Headlight cleaning system
S508 Park Distance Control (PDC)
S520 Fog lights
S522 Xenon Light
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S550 On-board computer
S640 Preparation f tel.installation universal
S661 Radio BMW Business (C43)
S672 CD changer for 6 CDs
S674 Hi-Fi system Harman Kardon
S785 White direction indicator lights
S818 Battery master switch
S832 Battery in luggage compartment
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
S925 Dispatch protection pack
S926 Spare wheel
S984 Maintenance interval encoding
S993 model year code in VIN

Salon polska Smorawinski, 2 wlascicieli, bezwypadek. Pierwszy to firma, drugi od 2006r do dnia zakupu przeze mnie. Nalot to skromne 389tys , auto pali od strzala i zero dymka! 4 kluczyki, Harman sprawny, Xenon tez wiec juz jest dobrze. Zeby nie bylo kolorowo to skrzynia automat uszkodzona. Wnetrze zajechane , do tego szare plastiki czego nienawidze. Po drodze po auto wynalazlem na olx skorzane taborety elektryczne, podgrzewane i z pompowanymi ledzwiami w dobrym stanie i mega cenie , wiec kupilem je zanim w ogole zobaczylem auto  






 




Jak widac blacharka w super stanie   Na desce troche tez sie swiecilo 



Wnetrze paskudne do porzygu 





Pomimo duzego przebiegu w kolektorze byly jeszcze fabryczne klapki, co ciekawe w super stanie , zero luzu. Mimo tego nie zdecydowalem sie na ich pozostawienie, ale swiadczy to tylko dobrze o aucie i jego przebiegu, bylo raczej uzywane na dlugich trasach.

Stwierdzilem ze kupie elementy w kolorze i zaloze bez malowania , w koncu to tylko daily. Zakupilem 4 furtki , tylna klape, czarne dywany , deske itd. 

  

Ilosc nazbieranych gratow tylko rosla  

 

Jako ze automat odmowil wsplpracy, postanowilem zrobic przekladke na manuala. Wynalazlem za smieszna kase komplet na przekladke gs6-53dz 6b z 204km (wal, skrzynia, sprzeglo, dwumas , kompletny wozek dyfer polosie), po drodze rowniez styling 63 , ktore mialy wpasc na auto jako docelowe kolo. W kazdym razie e39 lekko nie mialo  



Jako ze bylo troche rdzy na prograch, a zakupione furtki mialy rozne odcienie zapadla decyzja - lakieruje. Rozebralem auto do golego i w komorze bezpylowej  pomalowalem . Najpierw mialo byc bez dachu i tylnej klapy, pozniej jednak stwierdzilem, ze jak juz maluje to idzie calosc w jeden kolor. 

Uwaga, nie jestem lakiernikiem i nigdy wczesniej nie lakierowalem (oprocz progow do compacta i carbonow samym klarem), ale uwazam ze nie wyszlo zle  Malo tego, czesc lakierowalem najtanszym pistoletem z allegro (za jakies 60 pln) pozniej kupilem drozszy (za cale 75pln) , bo ten pierwszy sie rozpadl 



Z czerwonego touringa zaiwanilem przedni zderzak mpak 





W czerwonej zmienialem kiedys maske bo byla krzywa, postanowilem ta stara zreanimowac i zrobic pół-lift tutaj 







Bylem juz blizej skladania wiec zaczely sie fanaberie  
Rotiform RSE 19x8,5 i 10j , oponki Pirelli 225/35 i 265/30 hankook. Gwint MTS Gold, IC od FMIC.PL

 





Poz mianie na manuala musialem wymienic pedal gazu na taki bez kick-downa, a ze wychodzily polifty 184km wiec musial tu pasowac pedal z polifta (elektroniczny) i taki zostal zalozony


 
Dokupilem jeszcze zderzak mpak tyl do kompletu i polakierowalem



Jak auto bylo juz poskladane w 90% zabralem sie jeszcze za poprawki mechaniczne
Nowe czesci :

tuleje dyfra 7 i 9
poliuretany na wahacze przednie
uszczelniacz walu 
uszczelka pokrywy zaworow
zbiorniczek od diesla (byl od benzyny) 
chlodnica wody 
nowe podkladki pod wtryski 
tarcza sprzegla obita kevlarem
zestaw montazowy turbo 
plyn chlodniczy 
nowa odma febi starego typu z filterkiem
wymiana podcisnien
uszczelka vacu pompy 
wymiana turbo na hybryde
akumulator podcisnienia
filtr powietrza pipercross
nowa guma na turbine
oring bagnetu
nowe podszybie
nowy czujnik abs
podgrzewacz plynu chlodniczego 
nowe swiece febi 
naprawa przekaznika swiec


 

 


Wlasnorecznie uszylem sobie mieszki z alcantary i okleilem dekory rowniez z przeszyciami mojego autorstwa   

 


Trafilem kierownice Mpak w super stanie (mocno widoczna struktura skory) , doszla czarna podsufitka

Przed i po 



Obecnie siedzi ori radio cd czuytajace mp3



Z czerwonej rowniez zabralem lustra schnitzera i calosc po pierwszym wyjezdzie z warsztatu wygladala tak 





Na liczniku wszystkie kontrolki pogaszone  



Auto od wyjechania zrobilo 100km i sprzeglo odmowilo wspolpracy. Wpadla nowa pompka, wysprzeglik i przewod w stalowym oplocie Hel, a okazalo sie ze docisk nie odbil.

CDN

Kolejne auto z choinką

Odwaliles kawał porządnej pracy. Szacunek!
Szkoda, że zmienione fotele to nie sporty, ale i tak jest super

Walcz dalej - powodzenia


PS i ten kolor

Zalozylem tez ori podswietlenie klamek z e9x



Od kolegi z innego forum zakupilem kiedys wydech a'la M3 (taki sam jak mam w czerwonym touringu), postanowilem go zalozyc


Wpadly nowe klosze DJ Auto


Przyciemnilem szyby tyl , folia to ciemny chrom, ale na zdjeciach wyglada jak by byla zwykla ciemna







Rotiformy choc fajne, wydawaly mi sie bardzo ciezkie i zawieszneie wrecz tluklo. Bylem zly bo myslalem ze to gwint, a jak sie ostatecznie okazalo wina lezala w oponach przednich Pirelli Pzero runflat

Znow czerwona ogolocilem tym razem z butow - BBS CH-R 19"


Pierwsza trasa za wroclaw i wrocilem tak


usterka błacha, ale skutecznie unieruchomila auto. Peklo dolne mocowanie zbiorniczka wyrownawczego i przez cisnienie podnioslo go (zawleczka nie trzymala), uciekl plyn chlodniczy. Gdybym chociaz mial lewarek (ale po co mi lewarek jak nie mam zapasowki ) to pewnie bym to zauwazyl ,wcisnal go na miejsce i pojechal dalej... zycie

Wpadla wiec nowa chlodnica (stara byla lekko spuchnieta), kilka przewodow bo stare byly juz rozmiekczone od oleju, zbiorniczek wyrownawczy i uszczelka pod pompe wody. PRofilaktycznie zamowilem uzywana pompe wody, ale ta ktora przyszla okazala sie miec luz, a moja (jeszcze fabryczna) w super stanie


Poszukiwalem kol, docelowo chcialem BBS CH. Chwile trwalo ale udalo sie wyrwac i to na miejscu we wroclawiu komplet dokladnie taki jak chcialem 8,5j i 9,5j x 19" do tego w super cenie (ukraincy to jednak sa dobrzy ludzie )


Szykowalem tez Bbkit - mial byc w miare tani i bez kombinacji - zaciski z Fxx wersja 340mm i tarcza 337mm ( tarcze pozostaly mi z bbkitu ktory mialem w m3 e36)



Zaciski przemalowalem, wszystkie blaszki ocynkowane





Jak widac tarcze mozna ladowac spokojnie 345mm , przy wymianie serwisowej na pewno takie zaloze



Kolejna rzecza byly wymiany lozysk przednich amorow


i tuleje progowe na poli srongflexa. Po tym udalem sie na zbieznosc



Do kompletu z przendimi zaciskami postanowilem zregenerowac tylne - piasowanie , malowanie i nowe gumki + tloczki




BBS CH docelowo chce tutaj zalozyc wiec musze je ogumowac. Na tyl udalo sie wyrwac uzywane ale jeszcze w dobrym stanie Michelin pilot sport cup 2 . Mimo ze auto nie ma jeszcze chipa to rwie troche trakcje


Z slabych tematow to dwumas sie rozchodzil i zaczal stukac, lozysko z reszta tez grzechotalo wiec ponownie musialem sciagac skrzynie.

Wpadl prawie nowy dwumas, ponownie tarcza kevlar, ale inna i docisk e90 330d.

Na dzien dzisiejszy tak auto sie prezentuje

Lubie gasic swiatelka
Za pieniadze jakie zaplacilem za te fotele nie wiem czy bym kupil stelaz do jednego sporta dlatego wybor byl dla mnie oczywisty tym bardziej, ze jeszcze auta nie mialem
Docelowo chcialbym tutaj czerwone skory, ale do touringa ciezko, a z czerwonego turasa juz nic nie wyciagam

Jest to skrot calej historii z tym autem, za duzo wszystkiego zeby opisywac i wklejac zdjecia. Generalnie to tylko daily, wiec sa i fackupy w lakierze, ale 100% prac przy aucie robilem sam, wiec wybaczam sobie

Woooooo ale przemiana Takie galerie świetnie się ogląda Podziwiam za cały zakres prac

Jesteś wariat

Niezła robota.
Widzę że ci się naprawdę nudzi

Szanuję bardzo pracę, uwielbiam oglądać takie metamorfozy Efekt jest mega dobry, nie wiedziałem, że maska od polifta w przedlifcie może tak ładnie siąść, pierwszy raz mi się to podoba Czekam na dalsze aktualizacje

świetna robota, że Ci się chciało

wowowo wow niezła metamofoza ile roboty ożesz Ty Mega przyjemnie się to ogląda.
Jak zrobiłeś czarne plastiki na desce rozdzielczej ?
Skąd i po co te owiewki koło szyb ? Ukrainiec do felg gratis dorzucił ?

Hehe te twoje daily
Fajnie ze CH wpadaja,dla mnie duzo ladniejsze niz CHR
A co z czerwonym Turasem?

foty nie działają

edit
działają

To Twoje daily przeszło tyle zmian, co niektórych kilka projektów razem wziętych. Spora przemiana, bardzo fajnie się ogląda takie galerie

Gratis to prawie oddal te felgi
Czarne plastiki tzn dekory? Dekory sa obklejone pseudo alcantara (samoprzylepny material) , z przeszyciami ktore sobie zrobilem sam


Owiewki sa bo mi sie spodobaly na aucie klienta Fajna sprawa, ja nie lubie jezdzic z zamknietymi szybami, a teraz nawet deszcz nie bedzie przeszkadzal

Czerwony stoi na razie, powoli zbieram graty do niego i bede dzialac dalej . Trzeba odswiezyc galerie imoli
Tutaj jakeis foto z zeszlego roku


Mam troche fotek diesla, ale chcialem zeby byly na 2 stronie tematu bo beda mnie scigac Ci co na danych przegladaja forum

Wrzucaj foty bo niby zwykłe daily a zmian tyle że ciężko poznać auto z pierwszych fot.

Z ciekawości ile zapłaciłeś za skrzynię 6b z pierdolami? Ja szukałem to taki komplet poniżej 2 tys nie do znalezenia.
Czy hamulce z F wymagały jakiś przerobek żeby je zamontować w E46 ?

kazde twoje daily wyglada tak samo xD
kwestia czasu az bedize 400+ i podejscie ze jednak na daily slabo i szukasz czegos innego

czerwony touring tez mial byc daily, wyszlo jak wyszlo

Praktycznie za wszystkie skladowe elementy do tego auta placilem grubo ponizej ceny rynkowych. Za samo auto zreszta tez

Zaciski pasuja p&p na zwrotnice e46, kwestia dobrania odpowiedniej tarczy. Tutaj musialem dac jedynie podkladke m12 (ok 1,5mm grubosci) miedzy zacisk a zwrotnice i wszystko gra.

Wklejam wiec fotki. Zrobilem troche pionowych zeby bylo co wklejac na insta ewentualnie tapeta do telefonu jak znalazl

Wielkie gratulacje za tak odratowaną furę Duży wkład pracy i pewnie nie mniejszy jeśli chodzi o finanse Myślę iż osiągnąłeś extra efekt

Dowód poleci za takie tablice Żeby załatwić takie w WK to rozumiem, że trzeba mieć znajomości?

Niemniej jednak niesamowita metamorfoza