BMW Sport

Jak kto lubi, ja przeszedłem z 19 na te 18 i różnica w prowadzeniu jest bardzo odczuwalna. Dużo pewniej w zakrętach się czułem. Wcześniej w zakrętach czułem limit opon, a na nowych kołach i oponach, tego limitu nie udało mi się osiągnąć

polecam 19" apexy jak u mnie, sporo opony, a i wygląda to lepiej niz 18

Juz się zdecydowałem co do rozmiaru. To musi być 19 cali , ale najlepiej 9 przód i 10 lub 10,5 tył szeroki

To chyba raczej kwestia opon

Dokładnie. Albo opona już była kiepska, albo naciągi większe były. Nawet delikatne- skutecznie zmniejszają przyczepność. Do performancu opony, to najlepiej w szerokości typowych klocków, aby opona na zakręcie się po prostu nie składała/nie zawijała. Dlatego szerokośc felgi to nie wszystko...

Teraz masz widzę 275/35/19 przy 9,5j? I wygląda jeszcze ma delikatnie naciągniętą. Obstawiam, że.na 285 by się fajnie zrobiło.
Działaj w tym.kierunku
Tu masz 295/30/19 na 10j,

Ładnie sie prezentuje 295 to juz jest coś

Opona raczej nie zmieniła w sposób znaczący odczuć płynących z kierownicy, sposobu amortyzacji, jak i jej szybkości. Przyczepność może i owszem, ale nie trzeba było "walczyć" z kierownicą, inna reakcja. Samochód po prostu jakby miał lżej i chodzi o każdy aspekt. Nie są to zmiany rzędu sekund przy przyśpieszaniu bądź hamowaniu, ale dla kogoś kto czerpie radość z jazdy, przyjemne odczucia i krok konieczny przy poprawie własności jezdnych

No nie wiem. Są ogromne różnice w jeździe na przykład na sztywnych ROF a nową zwykłą oponą. Inaczej się zachowuje na tym auto.

Gdybym mówił o przejściu z RFT na zwykłe to wiadomo. A tu było przejście z 19 cali ze świeżymi hankookami evo 2 czy jakieś tam, na 18 cali Micheliny Super Sporty. 19 profil 35/30, 18 40/35.

juz 10 wrzesień wakacje się skończyły i pierwszy deszczyk nie ma jak nawet przydusić

Zastanów się czy jest sens kupować teraz felgi i opony... zaraz będzie zima a w zimę będzie taniej ludzie zaczną wyprzedawać fele bo będą czynić zmiany na nowy sezon

Cenna rada

Od zawsze tak najlepiej. W zimę rozglądać się za latem ,a latem za zimą Więc szukaj powoli lepiej zimy jeszcze kilka tygodni i będą takie temp nocami, że się przydadzą

Sam niższy profil przy większej średnicy felgi powinien usprawnić właściwości sportowe a nie pogorszyć, bo opona mniej pracuje, jest po prostu twardziej, bardziej bezpośrednia. W teorii. Bo wiadomo, że opona oponie nie równa.

Jeśli szerokośći opon w obydwu przypadkach miałeś książkowe (bez dziwnych naciągów), to stawiam, że opona zrobiła po prostu wow hankooki ventusy evo2 miałem u siebie nie dawno na tylnej osi, wg mnie świetna opona, dodatkowo podoba mi się jak się układa na feldze. No ale do Michalin pod względem performancu nie mają zapewne podejścia stąd czujesz różnicę w "gripie"/granicy przyczepności. Ja np uwielbiam jak w zimie pracuje contiwinter contact. Żadnej podsterowności, też mi ciężko było znaleźć granicę przyczepności.

Jedyny błąd mój w tym porównaniu to:

Koła 19 cali o wadze ~12kg sztuka + opona hankook ventus pro evo2 s2 czy jakoś tak, więc i felga i opona średnia półka.
Koła 18 cali o wadze ~7.5kg sztuka + opona Michelin PSS, wyższy profil, te same szerokości(z tabelki).
Przeszedłem ze średniaków felg i opon na "najwyższą" klasę, stąd mogą być błędne odczucia z mojej strony i przypisywanie zasług felgom. Aczkolwiek, wydaje mi się, że wiem co ona robi i co przenosi na kierownicę i wydaje mi się, że również czuję, jak zmieniła się masa. Podobnie jak przejście z dużego lata na małą zimę.

Aaaa na RCkach piórkowych. To nie dziwota. Wagi nie oszukasz, na układzie kierowniczym na pewno czuć.
Ja mam w swojej 1ce, 19 -8,5j. 12,5kg szt. Przyzwyczajony jestem.

I co grzesiu? Doczekamy się jakiegoś pomiaru 100-200 albo filmu w sprawnym aucie?

Tak na 100%

A damy radę w tym roku jeszcze?

dawaj rolke z m5 e60, takie gpower to powinno je zjeść na śniadanie również 200+