BMW Sport

Witam, przedstawiam moją bawarke
jest to BMW e36 coupe z 1996r 320i swap m52b25 auto posiadam od Marca 2016roku. Niżej vin auta

Series E36 (3 Series)
Body Type COUPE
Steering LHD
Engine M52
Displacement 2.00
Power 110kw / 150hp
Drive HECK
Transmission Manual
Colour MADEIRAVIOLETT METALLIC (302)
Upholstery STOFF KLEEANTHRAZIT (D6AT)
Options
S243A Airbag For Front Passenger
S255A Sports Leather Steering Wheel
S297A BMW Streamline LA Wheel
S441A Smoker Package
S510A Headlight Aim Control
S534A Automatic Air Conditioning
S556A Outdoor Temperature Indicator
S570A Reinforced Power Supply
S687A Radio Preparation
L814A National Version Italy
S855A Language Version Italian
S863A Retailer Directory Europe
S884A Onboard Literature Italian
S915A DummySALAPA
S928A Tire Control


Baza jest w świetnym stanie, podłoga, progi. Jedyny problem jest z podłogą bagażnika. (diagnoza jest słuszna, auto było częsciowo wybebeszone po powodzi ze ściany grodziowej, stąd wiem w jakim co jest stanie)
Motor z 1998r wydmuchuje od 11,9 do 12,9 bar miedzy cylindrami, i tak to przejściówka, w planach swap na jedyny słuszny 2.8.

Auto od strony mechanicznej ostatnio przeszło pare zmian: Zawieszenie- amorki Koni strt + springi eibach -35/-30mm do tego górne mocowania, osłony, odboje, łączniki przód/tył, sworznie, tuleje przod, tuleje pływające i progowe wszystko Lemfordera, tuleje dyfra poli czerwone.

Wnętrze ze zmian to : sporty w czarnej skórze w stanie dobrym, nowo klejony czarny sufit, małe serducho swiezo obszyte z nicmi M, gałka zmiany biegów Mfejk, dołożone OBC 18

Z zewnątrz : zderzak polift jak wyszło z fabryki, dokładki ACS przod/tyl, klejona lotka na klapie bagażnika, felgi ACS typ 3 18 4x8,5j


Historia auta jest biedna i długa. Mechanika zawsze była dla mnie priorytetem, a skutkiem tego był brak środków na modzenie, (półtora roku jeździłem samochodem z innego koloru drzwiami, noskiem, pogiętą maską) ale cieszyłem się że nie mam na aucie rdzy, dlatego drzwi były innego koloru, maske i nosek rozbiłem sam. Po odkuciu się auto odwiedziło lakiernika, zostało zabezpieczone antykorozyjnie dwie zimy temu, podłoga progi, profile zamknięte.


Plany:
-M52B28
-Grzane dupy
-Szerokie liswty
-Malowanie dachu, noska i zderzaka przedniego
-Heble, przód M3 e36 tył e46 328i, pompa hamulcowa M3 e36, przewody w oplocie lub zwykłe musi mi ktoś doradzić
-Prawdopodobnie znow leje sie z uszczelki nagrzewnicy
-Naprawa OBC 18 które się nie wyłącza
-Wydech końcowy MG pod 2.8
-Naprawa klimy
-Multi i tempomat z kiery
-Porządne spasowanie drzwi i przodu, po wizycie u blacharze wciąż mi się coś nie podoba
-Pewnie o czymś jeszcze zapomniałem

Auto zaraz po zakupie :





Auto mniej wiecej aktualnie :



Fotki wnętrza postaram się dodać na dniach, aktualne gdzieś zapodziałem.
Wkrótce mam nadzieje zamieszcze lepsze fotki, jak ogarne lustrzanke Pozdro

fajne coupe, dobrze wygląda na ASC i dokładkach

Obrałeś ciekawy kierunek, całkiem coś innego niż oklepane M-Pakiety, ale jednocześnie bardzo dobrze to wygląda. Palny również ciekawe, będę tutaj zaglądał

X2
Bardzo mi sie podoba ta felga

fajnie leży na tym ACS z dokładkami powodzenia w dalszym modzeniu

Już od dawna byłem zajarany pakietem ACS W zasadzie od kiedy mój kolega kupił auto od Rzaby z forum. O ile z przednią dokladką nie było problemu o tyle tylnia to towar deficytowy i ci którzy mieli to na sell to za kosmiczną kasę, dwie dokladki kupiłem w cenie kompletu M pakietu. Dzięki!

Dzięki! Ale nie wykluczam zmiany koła w niedalekiej przyszłości 18 to jednak 18 a na Daily po Warszawie czasem mają ciężko, pozatym w razie dzwona podobno ubezpieczalnia potrafi się doczepic o to że e36 z fabryki nigdy nie wychodziły na 18. Raczej się tym zbytnio nie przejmuje ale lepiej dmuchac na zimne a jak chce mieć wszystko na legalu tzn wbite w dowód 2.8 po swapie to się wzajemnie wyklucza.

Jak Ci się jeździ względem serii na koni street + eibach?

Dobre pytanie, zawieszenie dobierałem u znawców tematu, miało być jak ori zawieszenie M technik, nie żadne gwinty, nie za twardo, wygodnie bezpiecznie na nasze drogi z identycznym obniżeniem i takie zawieszenie dostałem, na Daily jest mega fajnie, wygody nie ujęły auto dobrze się klei, względem serii w zakrętach i na prostej różnica jest ogromna ale moje stare amorki nie były już w dobrej kondycji więc moje odczucie może być odrobinę przesadzone ale nie sądzę. Jeżeli szukasz czegoś optymalnego, kompromisu między wygodą a sportem i wyglądem śmiało polecam, jeżeli chcesz mogę podesłać na pw stronkę gdzie zamawiałem goście z dobrą wiedzą.

Jak dobrzy fachowcy to śmiało możesz polecić w temacie, może ktoś skorzysta.

bmw premium&performance parts?

Tak, zgadza się

W ostatni weekend auto przeszło mały serwis, wymieniłem drążki wraz z końcówkami Lemfordera, mechanizm szyby od kierowcy, u mnie zdarły się zęby i szyba nie działała, pedał gazu, został wymieniony też czujnik wałka ori siemesa, wczoraj odwiedziłem geometrie i ustawiono mi jedynie przód, tył jest rozbieżny i pan który to robił powiedział że nic nie może z tym zrobić ponieważ skończyła mu sie regulacja, mówił że raczej cos z tyłu jest pogięte bo to elementy aluminiowe ktoś wie dlaczego tak się stało? Jeżeli chodzi o kąty pochylenia koła nie dał rady śrubom mimośrodowym więc czeka mnie ich wymiana. Lepiej zainwestować w ori używki czy może nowe nie ori ?


Zaległe zdjęcia wnętrza :


Po myciu auta zauważyłem mokrą plame za siedzeniem pasażera ostatnio żadnych ulew nie było ani też nie chlapałem auta tam gdzie nie potrzeba, ktoś ma pomysł skąd to ? Odpływy chyba nie wchodzą w grę bo to wersja bez szybra dodam że nie mam gumy progowej tylnej po obu stronach ale tak jak mówie ostatnio żadnych ulew nie było także nie mam pojęcia jak ta woda mogła sie tam dostać ... Na zdjęciu może nie widać ale wody jest tam dość sporo .


I pytanie czy ta dokładka powinna tak odstawać ? Nie moge jej wepchnąć już dalej i nie wiem czy tak ma być czy coś modzić w zderzaku ??

Musisz dobrze trafić dokładką w otwory. Też to przechodziłem.

Mimośrody polecam kupić w aso koszt chyba 40zl za kpl na stronę wychodzi więc bez tragedii.

Niech ktoś leje wodę a ty w środku patrz którędy się wlewa. Zobacz czy to tylko z tyłu czy mokra gąbka dywanu ciągnie się pod fotelem do przodu. Może być:
- zatkany odpływ na grodzi i uszczelka nagrzewnicy wyrąbana - lało by się po tunelu środkowym przy grodzi
- jeśli była wymieniana któraś szyba przód/tył - źle wklejona, może lać się po słupkach i zbierać z tyłu
- tylne boczne okna, jeśli uszczelki wyrąbane to może się nimi wlewać ale to raczej nie było by aż tyle

Śruby do regulacji geometrii ja brałem z ASO, wyszło chyba 115zł ale to było parę lat temu.

Niedługo update, walcze z udostępnianiem zdjęć przez androida. To się wgl da zrobic przez dysk Google?

możesz przez zdjęcia google albo załącznik na forum

E36 zawsze będzie w moim
Zmiany które poczynasz na plus, duży plus. Nawet chrom na grillu przywróciłeś



U mnie w E39 miałem podobnie, że ciągle miałem mokre dywaniki z tyłu. Okazało się, że te pianki w drzwiach się poodklejały i przez nie ciekło. Podlepiłem wszystko i jak ręką odjął. Nie wiem czy to może być przyczyna w Twoim E36 ale warto sprawdzić.

Wypasiona coupeja Przeciekanie to chyba standard tych aut w tym wieku, najgorzej jak cieknie i nie wiadomo skąd, a później rdza powodzenia!