BMW Sport

Lipa wyszła moje stage 1 robiło 9.8 w 33 stopniach na rozpalonej autostradzie

Dobre programy robi koles od McGraba w Twojej okolicy. Tzn blizej niz do tc

Tutaj seria nie domaga, na golasa wyszło poniżej 400 chyba, po sofcie udało się 400 przebić.. Brakuje z 20-30 koni

Bzdury piszecie praktycznie żadna seria nie wychodzi powyżej 400KM na porządnej hamowni max jaki widziałem to 405KM ten silnik tak ma więc szkoda pisania wynik między 380 a 400 KM jest w normie.
Stage 1 to między 410 a 430KM zależnie od temperatury i auta.
Czas 9.8 w obecnych warunkach to 1s lepiej niż seria więc bardzo dobrze.

Nie wiem czy czytaliście cały wątek czy tylko obejrzeliście wykres, który wrzuciłem wczoraj. Pamiętajcie że tytuł to tylko click bait

Pomiar seria+decat w optymalnych warunkach 14C kilka tygodni temu dał 417 hp. Czyli 17 koni więcej niż pomiar w dniu wczorajszym przy 25,5 C. Patrzcie na temp na wykresie nie tylko na liczbę koni.
Czyli jeżeli wczoraj mielibyśmy podobne warunki to wynik byłby +15-17hp co daje okolo 430-435 hp.
Póki co w wyższej temp. auto zrobiło 0.3-0.4 lepiej niż przed remapem, a to chyba optymalny wynik.

Pomiar seria+ decat 14C. Więc co tu w serii nie domaga?





A kiedy Ty miałeś serię? I czym robiłeś ten pomiar?

Cold start masz wykodowane tylko rano czy to pośrednie po krótkim postoju też bo to najbardziej irytuje rano raz to można by przeżyć. Mi tuner wykonował poranne i było nadal słabo bo co staniesz na 5 minut to auto chodzi jak kosiarka i tak kilka razy dziennie mnie to wkurzało bo te samochody wzbudzają zainteresowanie sporo osób przygląda się jak wsiadasz i odpalasz pod sklepem a tu sieczkarnia. Bootmod wykodował wszystko i wkońcu jest jak w nornalnym aucie. Rano minuta ssania ale takiego normalnego bez halasu a potem zero jak już auto ciepłe odpala normalnie jak każdy samochód nawet jak postoi pół godziny.

Z tego co się dowiedziałem, a nie wiem czy to prawda to serie m3 e9x niby na hamowniach drogowych osiagają lepsze wyniki niz na stacjonarnyych. Czy to prawda wynikająca z odpowiedniego dotlenienia na drodze? Nie wiem

Co do modow na wolnossacym to z tego co wiem to efekt daje poniesienie odcinki-moc rosnie wraz z obrotsmi

Mierzyłem rok temu w czerwcu jak byla ta fala upałow. Chyba nawet 34 było. Wyszlo raz 9.8 i powtarzalne 10.0 mierzone tą apką na telefon, ale okazalo sie tydzien pozniej ze moja ema jedzie identycznie jak obecna VitoMa była BanDai a jego byla mierzona na rl i wychodziło mu 10 w ostrym upale i 9.2 chyba w nocy wiec apka dobrze mierzy

Wybacz, ale nie uznaje pomiarów z innych urządzeń niż dragy/racelogic. Rozmawiamy o dziesiątych sekundy Temp/kąt nachylenia itd to wszystko ma znaczenie. Mi w tej apce wyszło 9,4 także wiesz

U Ciebie był dolot, wydech + decat + kółka machtschnella i Bóg wie co w sofcie.
Co do hamowni to jak widać 17 koni różnicy w zależności od temp. Także ja nie sugerowałbym się tak mocno tym ile kucyków wyskoczy na wykresie. Cieszysz się z 440 pojedziesz sprawdzić na inna hamownie w innych warunkach i 420. Tak jak Mi Marcin powiedział, hamowania ma tylko pokazać czy auto reaguje na modyfikacje.
Oczywiście mógłbym nie wrzucać tego wykresu bo cyferki się nie zgadzają, ale myśle że warto o tym dyskutować i jednak patrzeć na niektóre pomiary z przymrużeniem oka.

Czekam na chłodniejszy dzień i trochę tlenu, wtedy zobaczymy ile uda się zbić.

Mały, też to zauważyłem że jak auto postoi ciepłe to na wolnych to wrzuca grzanie katów/sond. Z tego co mówił jest to wyłączone ale nie miałem okazji potestować

Program seria, jedynie błąd lamb byl opanowany

Alduwiel na 100% mialeś zmieniony soft mówię Ci to 30 raz. Nie każdy soft przesówa odcinkę.

Ten z wstr mowił co innego, ale jak bylo faktycxnie to juz sie nie dowiemy

Teoretycznie zalozmy ,ze był to jak by mozna nazwać moda na ktorego mnie zapraszał KrisC? Mowil, ze te 10 koni jelsi nie lepiej sie na bank wyciagnie podnoszac odcinkę. To co by to było jak nie stage 2? Tak więc napsialem, ze u mnie na stage 1 bylo tyle i tyle. Chyba trafnie? Stage 3 to mam teraz

Moim zdaniem nie ma opcji, żeby seria miała ~440 KM i robiła czasy jak Twoja wtedy Serie w manualu robią czasy po ok. 10,5 sek

Jest to calkiem prawdopodobne, ale zacytuję tego z wstr
,,nie wiem co jest, wychodzi jakis dziwny wynik blabla40 koni" odpowiadam co? Tylko 340 koni? Nie 440 koni i to dziwne bo odcinka nie ruszona tak wiec wyglada to na bląd pomiaru. Zmierzymy jeszcze raz." Po kilku pomiarach i takich samych dziwnie wysokich wynikach powiedział. ,,najwyrazniej zdrowy motor, takiej jeszcze nie mialem okazji mierzyć" mowię : ,, to moze coś juz bylo grzebane? " ,, nie bo to wolnossacy, odcinka nie ruszona" pokazywalem mu dolot i mowilem ze to moze dlatego to mowił ze mi zazdrosci bo za tę kasę to jakby wiedzial to by sam kupił. A ja mu na to, ze slysze te gadkę od kazdego

Potem KrisC mowił mi ze coś musialo byc grzebane bo choćby błędu lamby nie ma więc to musialo być modzone, natomiast na bank idzie z tego wykrzesać coś więcej mocy i zebym wpadł do nich to się okaze ile. Pytalem ile to mowil, ze ciezko stwierdzić, ale 10 na bank. Ja się nie znam, niech się KrisC wypowie albo Przemek jak oni to widzą.

Kiedyś jak chialem modzic s6 c5 to mi tu tuner z Gecko cars jak jeszcze dzialali mowił ze w wolnossacym samym programem się duzo nie zrobi moze kilka koni, a czasem nawet i to nie wyjdzie. Mowil ze mozna podniesc moc przesuwając odcinke tylko czy silnik to wytrzyma?

Dzisiaj chłodniejszy wieczór (13C) więc wyskoczyłem na pomiary. Fotelik out, trochę więcej niż połowa baku - więc nie do końca optymalnie
Ema powtarzalnie łamie 10szkę i średnio robi czasy o 0,4-0,5 lepiej niż przed stage 2 także jestem mega zadowolny z moda



Najlepszy 9.63 ale lekko z górki. Dragy zalicza do -1% więc jeszcze spory zapas


9.70 na płaskim


Dzisiejsze pomiary, 10.22 mocno pod górkę.



I muszę się trochę odnieść do wyników innych forumowych emek.



Jak widać Bandai tuż po modzie robił 9.9 w 11C przy 438 koniach i ćwiartce paliwa. Pewnie potem pobił ten czas, ale tutaj wiele zależy od temperatury.

Wniosek:
U mnie musi być >430ps. Troche nie fart, że auto odbierałem w parny dzień tuż przd burzą. Auto z rana wypluło 414 potem 410 a na koniec pomiarów 400... totalny brak tlenu. Chyba nie pozostaje nic innego jak wybrać się na rolki przy normalnej temp

Jedynie Mały zachował trzeźwe myślenie i nie sugerował się wykresem tylko czasami

Z tego co wiem to potem BanDai maił lepsze wyniki. Niby 9.2 mi mowili jak bylem na spotkaniu w Łodzi, moze mi się pomyliło
Tak czy siak biorąc pod uwagę, fakt ,ze WitoM ma dragy i odkupil te em od Huberta a jeszcze ani jednego pomiaru nie wstawił mozna wnioskować, ze az tak dobrze jak te 9.2 te m3 nie jezdziło oczywiscie to tylko moje domniemania. Ale miec dragy i miec m3 i nie mierzyć to coś tu smierdzi

jest dobrze

jest to najwyżej zrób kolejny pomiar w niskiej temp dla fanów cyferek

Nie wrzuciłem ponieważ jak się okazało, auto na ten moment cofa zapłon o -5 stopni i ma jakieś 350hp nie 450hp więc robi około 12s 100-200...Jak będzie sprawne to cos wrzucę, dziś zmiana świec bo stare są w kiepskim stanie I to pewnie w nich tkwi problem...

No i kozacko 0,5 sek to tyle co u mnie w przedziale 100-200 mody dały

Ale korzystając z tego, że jestem w Łodzi (jakiś spot? ) to będziemy naprawiać, więc już jutro będzie z 600, kompresor wpadnie pod maskę (na początku taki od dmuchania powietrza do kół ale od czegoś trzeba zacząć)

Dajcie znać, tez dzisiaj swoje odbieram z świec i oleju.