BMW Sport

Witam,mam problem z moim BMW E87 116i 2006r. Podczas jazdy zgasł mi silnik z mojej winy ponieważ, za późno wcisnąłem sprzęgło.Po odpaleniu wyskoczyły 3 kontrolki: check engine,trójkąt z wykrzyknikiem,i od hamulca ręcznego( wszystkie żółte).Od tej sytuacji minęło trochę czasu i mój znajomy podpiął komputer i wykasował wszystkie błędy.Ale po czasie problem znów się pojawił. Raz wywali te 3 kontrolki i samochód ,,muli'' ,słabo przyspiesza i ma słabą reakcję na gaz.A kolejnym razem wyskoczy tylko check engine (żółte) i auto jeżdzi i przyspiesza normalnie.Innym razem nic nie wyskoczy i jezdzi normalnie.A jeszcze innym razem wyswietli się check engine i po przejechaniu kilku metrów znów pojawią się owe 3 kontrolki.


Co może być przyczyną i jak to ewentualnie naprawić ?

Pozdrawiam

Na początek porządna diagnostyka komputerowa. Kasowanie błędów nie naprawia usterki

Odświeże trochę temat, winna była przepustnica ,a konkretnie potencjometr przepustnicy. Zostala wymieniona i jakis czas bylo ok.Po czasie wywalilo kolejne bledy i winny był elektrozawor podcisnienia do ,,boostera hamulców',również został wymieniony.Pojezdzilem kilka dni i znowu te 3 kontrolki i tryb awaryjny. Znajomy mechanik mówił mi ,że winna może być wiązka silnika,że czesto w tym modelu byl z tym problem.Tym bardziej ,że jeden z kabli poszarpał mi jakis zwierzak.Kabelki zostały polutowane(w jednym grubym przewodzie /z kabla o strukturze harmonijki) dużo wczesniej,przed ww awariami. Ogladajac wiązki nie zauwazylem zadnego uszkodzonego przewodu. Co o tym sądzicie ?

W niektórych silnikach, jak wykonujemy procedurę diagnostyczną w ISTA, po twierdzącej odpowiedzi na pytanie czy przepustnica była wymieniona, otrzymujemy informację o wymianie instalacji elektrycznej silnika.
Podobne problemy występują też w N62.
Na Twoim miejscu spróbowałbym wymienić wtyczkę przepustnicy. Do Twojego silnika jest ona niedostępna, ale pasuje z N62, bodajże do poliftowej 550i E60(a także 5.0i w E70) jest dostępny zestaw naprawczy wtyczki przepustnicy

Kody błędów to:
-2CF8
-2CFA
-2CF9
Stawiam na uszkodzoną wiązke.

A jak brzmi opis błędu i ramka zamrożona?

-Błąd potencjometru przepustnicy 1
-Błąd potencjometru przepustnicy 2
-nieznany kod błędu

Wiekszość przewodów wiązki znajduje się pod kolektorem ssącym. Wiec jak go zdemontować ?
Z tego co widze trzeba odpiąć również listwe wtryskiwaczy. I jesli mam racje to jak to zrobić ?
Nie zaleje mi cylindrów ?

Między grodzią, a kolektorem ssącym jest szybkozłączka.

Osobiście zamiast wymieniać całą instalację, to wolałbym wymienić tylko wtyczkę z przepustnicy jak wspominałem wcześniej