BMW Sport

Witajcie, koledzy.
Musze teraz wymienić lusterko od strony kierowcy ( mam lusterko podgrzewa)
Przy okazji przeszukiwania internetu, znalazłem informacje że lusterka są podgrzewane non stop, lub drugą informację że lusterka się podgrzewają tylko gdy jest włączony podgrzewacz szyby tylnej.
Która wersja jest prawdziwa ?

podgrzewane z tylna szybą, można zaprogramować, że poniżej 3 stopni ogrzewanie tylnej szyby i lusterek włącza się samoczynnie

Nieprawda, nie uzywam podgrzewania tylnej szyby i lusterka po odpaleniu auta po chwili odmarzaja.

I ja coś takiego słyszałem, że niby lusterka są podgrzewane prawie cały czas.
Dlatego chciałem was dopytać, bo mam rozbieżne informacje.

A znowu u mnie jest tak że jak jest niska temperatura na dworze, to faktycznie u mnie włącza się od razu podgrzewanie tylnej szyby.

To sobie możesz zweryfikować jak masz zaprogramowane

Są dwa rodzaje fabrycznego podgrzewania lusterek.
1. Brak foteli z pamięciami - podgrzewanie na sztywno, bez względu na temperaturę zewnętrzną.
2. Fotele z pamięciami - zależne od temperatury zewnętrznej. Załącza się chyba przy 3st, następnie w uproszczeniu, im chłodniej tym mocniej grzeje.

A po czym poznam że mam składane lusterka?
Gdzie się to włącza lub wyłącza ?

PS A BMW w modelu e46 w ogóle oferowało lusterka bez podgrzewania ?
I jakie dodatkowe funkcje mają lusterka z 7 pinami i 9 pinami?

Składanie lusterek poznasz po dodatkowym przycisku, obok przełącznika wyboru lusterka L/P.
BMW oferowało lusterka bez podgrzewania.
Co do pinologi to sprawa ma się następująco.
3 przewody - lusterko bez podgrzewania.
5 przewodów - lusterko z podgrzewaniem
5+2 przewody - lusterko z podgrzewaniem i składaniem
9 przewodów - lusterko z podgrzewaniem i pamięcią ustawień (Do 02.2003 w sedanie, touringu i compact. Do 08.2003 w coupe i cabrio)
11 przewodów - lusterko z podgrzewaniem, składaniem i pamięcią ustawień (Do 02.2003 w sedanie, touringu i compact. Do 08.2003 w coupe i cabrio)
3 piny na taśmie - lusterko pasażera podgrzewane z pamięciami, nie da się stwierdzić bez rozbierania czy jest składane (od 03.2003 w sedanie, touringu i compact. Od 09.2003 w coupe i cabrio)
2 x taśma z 3 pinami - lusterko kierowcy podgrzewane z pamięciami, nie da się stwierdzić bez rozbierania czy jest składane (od 03.2003 w sedanie, touringu i compact. Od 09.2003 w coupe i cabrio)

Odpowiedź zdecydowanie wyczerpująca.
Ale można z tego wywnioskować że w takim razie lusterka od anglików nie nadają się do wersji europejskich.
Bo nie można zamieniać miejscami lusterka kierowcy i pasażera... tak?

Nie nadają się... w prawym nawet za wiele w nie zobaczysz

Lewego z prawym nie zamienisz to oczywiste.
Poza tym, GB od EU różnią się kątem rozwarcia "skrzydła". To co pisał Szczurek1986, mogą być kłopoty z widzeniem.
Inaczej sprawa wygląda z mechanizmami lusterek.
Dla lusterek bez pamięci jest chyba tak, że lewy mechanizm GB = lewy mechanizm EU, a prawy GB = prawy EU.
Dla lusterek z pamięciami i taśmami, kierowca to kierowca a pasażer to pasażer.
Inaczej, lewy mechanizm GB = prawy mechanizm EU i prawy mechanizm GB = lewy mechanizm EU.
Dla lusterek z pamięciami i kablami (9pin i 11pin), nie wiem.

Podsumowując.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diag ... 627#part02
Jeżeli z tego diagramu skorzytamy.

Jeżeli odkręcę śrubę nr 7.
Założę w to miejsce części od angola, i na to dam europejskie szkło, to będzie dobrze?
Wersja lusterka: 5pin - bez pamięci.

To nie jest żadna śruba tylko plastikowa zaślepka.
Lusterka nie można rozkręcić , bo jest powiedzmy znitowane.
Wystarczy wymienić sam mechanizm, czyli numer 5.
https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/51_3848-lusterko-zewnetrzne/i47627/sN#part05
Musisz zdjąć lustro, plastikową obudowę (tą pomalowaną), następnie piankę, odpiąć wtyczkę i odkręcić trzy śruby trzymające mechanizm widoczne po zdjęciu lustra.
Montaż w odwrotnej kolejności.
Obudowa trzyma się na 4 zatrzaskach, uważaj, bo łatwo się łamią.

Lustro się zdejmuj na zasadzie, "ciągnij do siebie" ?


A jeżeli kupiłem lusterko z angielskiej wersji to mechanizm numer 5 i lustro ma zostać od europejskiej?
Tak konkretnie to do wymiany mam tą osłonkę w kolorze lakieru czyli chyba część numer 3 z diagramu i czarną ramkę czyli chyba część numer 8.

Lustro się zdejmuje na zasadzie:
odchyl lustro maksymalnie do góry lub do dołu i podważ je z wyczuciem plastikową lub drewnianą szeroką łopatką.
Żeby nie było punktowego nacisku na lustro jak w przypadku zastosowania śrubokręta.
Mechanizm i lustro wybierz które lepsze.
Podczas demontażu osłonek uważaj. Zatrzaski lubią pękać ze starości. Wszystko z wyczuciem.