BMW Sport

Witam, samochód dobrze ciągnie nie dymi, grzeje ale przy wyższych prędkościach ~150-170 wywala płyn przez Korek węże są dosyć twarde temp. płynu w teście 7 =90 stopni i tak trzyma, ogrzewanie działa chociaż ostatnio usłyszałem jak miałem ustawione n a 21 stopni to co jakiś czas jakby woda się przelewała a jak zwiększyłem do 32 stopni to przestało [ale mówię nie jestem pewien tego chyba że się przesłyszałem]. Termostat pół roku ma firmy behr, po od kreceniu korka obieg jest z przewodu powrotnego leci strumien wody bez przerw. Podejrzewam Korek, jak go sprawdzić, ten żółty środek ma się wciskać? Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

Zacząłbym od testu na obecność CO2 w układzie chłodzenia.

Nie babluje w zbiorniczku, do 3tys obrotow nic się nie dzieje nie wywala płynu powyżej już tak, od około, 3,5 w górę. Myślę że to nie uszczelka bo by na wolnych obrotach też wywalało czy bablowanie w zbiorniku byloa jak nie na wolnych to do 3 tys obrotow też by coś się działo jakby spaliny szly w płyn. Do tych 3tys obrotow węże mam twarde jak gorący jak zimny to czuć też że jest lekkie ciśnienie w wężach. Myslalem ze Korek ale od kumpla podmieniłem to samo węże twarde, Korek na 1,4b.

Bąblowanie nie jest wyrocznią, na prawdę polecam sprawdzić to na początku, koszt bardzo niski, a można uniknąć niepotrzebnych kosztów związanych z wymianą zbiornika, korka i innych pierdół. Mówię z autopsji

Oki już zamówiłem sobie z all sam sobie zrobię ten test. Podejrzewam że coś pod koniec tyg. przyjdzie, jak wykonam to, to dam znać. Jesienią wymieniałem termostat na behr główny i nie wiem czy dobrze odpowietrzylen bo przy otwartym korku i zimnym silniku odkręcałem te odpowietrzniki, temp. była ustawiona na 32stopnie, nie wiem czy to nie na gorącym powinno się robić. Do tej pory nie przeciągałem na obrotach i zdaje się że było wporzadku, teraz jakoś naszło sprawdzić ile jeszcze pojedzie i tak wyszło szydło z worka. 1 razem uzupełniłem i zostawiłem to ale znowu pod 4tys obrotow myślę zobaczę a tu wyrzuciło płyn prawie połowa Komory opryskana.

Dziś zauważyłem następujące zjawisko, że jak wrucilem wyłączyłem silnik chwilę odczekałem i włączyłem zaplon temp ustawiona była na 21 stopni po czym zacząłem zwiększać temp aż do 32 i usłyszałem jak coś się przelewa w nagrzewnicy i po chwili ustało. Jeśli to pomogło wam coś to proszę o dalsze sugestie, test co2 będę w sobotę robił. Jeszcze 1 jak odpowietrzyć e83 2.0d m47n2? Ma być gorący motor zimny Korek zakręcony, odkręcony, nie wiem.

Zrobiłem test co2, 2x dla pewności. Wskazuję że idą spaliny do układu, wstawiam zdjęcia z tesu, może być jeszcze chłodnica spalin jak ja sprawdzić czy nie przepalona?

Link do filmu jeszcze, zobaczcie czy wszystko wporzadku robię.
https://youtu.be/RytzOfxoYRE