BMW Sport

Witam już 2 tygodnie walczę nie mogę odpalić auta kręci A po 3 sekundach pada co mam zrobić pomocy

Może coś więcej ? Jakie auto jaki silnik... ? podpinałeś autko pod kompa ? Po Twoim poście wnioskuję że nie zrobiłeś nic poza kręceniem kluczykiem w stacyjce...

A więc tak silnik n46b20 podpięty do kompa 0 błędów auto zapala na 3 sekundy po czym gaśnie i ponowne zakręcenie efekt jak by kręciło bez świec (luźno) po 15 lub 20 minutach powtórka znów łapie na 3 sęk i znowu powtarza się to samo.Po wykreceniu świece mokre iskra też jest dziś wymieniłem czujnik położenia wału krokowego.Kluczyk też sprawdzony imobilaizer działa w kluczyki.

Paliwo jest? Lpg?

Benzyna nigdy nie miał lpg

Problem z valveteonic, który błędnie steruje zaworami dlatego gubi ciśnienie.
Na odległość nikt Ci nie zdiagnozuje szukaj mechanika który zna te porąbane silniki.

A jeszcze szybciej, milej i przyjemniej swap na R6

Silnik po wymianie rozrządu?

A pompa paliwa, sprawdzałeś ciśnienie?

Tak po wymianie rozrządu napinacza, pompe słychać ale ciśnienia nie sprawdzałem jeszcze

Valvetronic do diagnostyki. Kalibracja silniczka od valvetronica przeszła pozytywnie?

A jak ten silniczek powinien działać czy po przekręceniu kluczyka powinno go być słychać czy nie bo wydaje mi się że wcześniej go słyszałem a teraz cisza ,natomiast jak go kompem włączę to go słychać

Miałem ten sam problem. Smok oleju masz pewnie popękany i jego kawałki oraz części poprzednich ślizgów rozrządu dostały się w pompę oleju. Zawór przelewowy w pompie się zaciął i ciśnienie oleju nie mając gdzie się wydostać idzie w popychacze zaworów. Sprawdź ciśnienie oleju (będzie dość ciężko bo czujnik jest pod kolektorem). Tak że pewnie czeka cię zdjęcie misy olejowej i rozebranie pompy, możliwe, że popychacze też są do wymiany bo olej je rozerwał.

Silnik był wyciągany miska olejowa była ściągana smok miał popękane sitko ale całe było nic nie pociągnęło do pompy wymieniłem smok zawór był czyszczony podczas kręcenia kontrolka oleju gaśnie ,ślizg miał złamane dwa kawałki które były w misce olejowej i zostały wyciągnięte i przypasowane do starego ślizgu więc do pompy też nic się nie dostało

odłącz czujnik wałka mimośrodowego i zobacz co się będzie działo

Również był odpinany efekt ten sam silnik nie odpala silniczek vvt też odpinałem i w tedy pokazuje się błąd z niego po skasowaniu błędu silnik dalej nie odpala a błędów żadnych nie pokazuje

To pewnie uszkodzona pompa oleju standard.

Zdemontuj i rozbierz pompę oleju. To, że w smoku nic nie było, nie oznacza, że w samej pompie nic nie ma.



Odłącz wtyczki z zaworów VANOS i sprawdź czy coś się zmieni. Nie gwarantuje to w pełni diagnozy, ale powinno zablokować sterowanie Vanosami. Jeśli po tym będzie to działać to zajrzyj do pompy oleju.
Wtyczki zaworów odłącz przed pierwszym rozruchem

Witam ponownie dzisiaj sprawa wygląda następująco silnik nie załapuje nawet na 1s i wyskoczył błąd
2F44 CDKWFS - EWS3.3 manipulation protection którego nie da się skasować

Oddaj do mechanika który ogarnia BMW