BMW Sport

Mi bardzo się podoba Zawsze miałem słabość do szprych w trójkach, miał być styl 32 ale ciężko było dorwać coś w okolicy, na pewno motorsporty pasowałyby tu o niebo lepiej ale wiadomo jak jest z ich dostępnością nie wspominając już o tym, żeby były to oryginały, a nie podróbki

Zamiast tych „szprych” lepiej dać styling 32 Ew Alpiny. Najlepsze wiadomo coś z mapkietu w 2 szerokościach, m system 2, bbs rc.

Robisz jak uważasz, wiadomo sprawa indywidualna. Proponował bym przymierzyć kiedyś BBS RT 107, w 17 calach. Miałem kiedyś w E34, a kolega sciągał z coupety e36 i wyglądało
Poniżej zdjęcie podglądowe jak wyglądało na mojej babci. Piona

No dokładnie, taki mam już gust Od początku posiadania tego auta widziałem na nim styl 32, właśnie rondell 0063 lub BBS RS 740, te trzy rodzaje kół siadają mi tutaj idealnie. Z motorsport'ów to styl 39 lub 22 ale tak jak wspominałem ciężko z dostępnością tym bardziej oryginałów

Polecam powrót do oryginału + felga z epoki + ewentualnie delikatna gleba. Obecna felga mocno na minus.
Wiem co mówię bo sam miałem białą e36 i modziłem w podobnym kierunku a doradzano mi inaczej, nie słuchałem ale teraz doceniam tamte rady

Kurczę, mega to koło tutaj nie siedzi, nie zgrywa się z tą budą. Proponuję pomyśleć nad czymś innym, wybór jest przeogromny - nawet Rondell 0058 by pasował bardziej. Inne tańsze koła to właśnie Styling 32, ale to wszyscy proponują. Ja od siebie dorzucę Styling 23, nie są tak drogie jak wszystkie Motorsporty i tutaj też by pasowały idealnie. Jakieś 2tlg i 3tlg pomijam, bo to już dużo większy budżet. Jest zdecydowanie niedosyt, to e36 zasługuje na coś zdecydowanie lepszego

Doceniam rady Panowie, natomiast mi naprawdę to koło bardzo tutaj pasuje, tak samo jak znajomym, dużo też widziałem po internetach e36 na tym kole i stwierdzam, że dobrze leży na tych autach Nie lubię felg z ramionami, szprychy to totalnie mój klimat i mój gust.

Najważniejsze, żeby tobie się podobało. Wielu z nas ma inną wizję ze względu na inne spostrzeganie tego modelu. I to tyle, bo temat rzeka. Daj ją trochę niżej np.eibach pro-kit. Piona

Cześć, odkopię trochę temat bo była dość spora przerwa Auto cały czas u mnie, śmiga i daję frajdę, aczkolwiek troszkę się zmieniło i jeszcze trochę się zmieni

Udało mi się kupić oryginalne lampy tylne z białym kierunkowskazem w całkiem dobrym stanie, więc zaraz po zakupie wleciały na autko





Oprócz tego doszły także białe kierunki przednie oraz boczne, lecz już niestety zamienniki firmy TYC Chciałem też oryginały ale używki w dobrym stanie prawie nie do dostania, wszystko z reguły popękane albo zżółknięte, a cena w ASO trochę zwala z nóg






Jakby ktoś potrzebował to chętnie oddam żółte

Auto czeka jeszcze wizyta u lakiernika, do regeracji jest też VANOS bo zaczyna grzechotać i postukiwać Jest też kilka innych planów związanych z mechaniką ale na spokojnie wszystko się zrobi, nie od razu Kraków zbudowano Pozdrowionka

Cześć, przyszedł czas na dosyć spore zaktualizowanie tematu, po dłuższej przerwie o ile ktoś jeszcze go odwiedza. Otóż auto jest cały czas w moich rękach i ma się bardzo dobrze Ostatnio poświęciłem mu sporo czasu przez okres zimowy w którym prawie nie jeździło, żeby w końcu doprowadzić je do takiego stanu, jaki był zamierzony od początku. A więc tak:

W agonalnym stanie były już uszczelki tylnych szyb, dlatego nie zastanawiając się kupiłem w ASO cały komplet i podjąłem się wymiany, która finalnie powiodła się bez wtop





To samo było z podszybiem, które wołało już rozpaczliwym głosem o wymianę. Po demontażu starego zostało wszystko oczyszczone na tyle, na ile było to możliwe i zamontowane nowe również kupione w ASO.







Stare podszybie





Nowe filtry kabinowe przy okazji demontażu podszybia.



Auto zostało także oddane do warsztatu Swap-Garage w Tulcach, który przy okazji serdecznie polecam, gdzie chłopaki zajęli się uszczelnieniem silnika. Ucieszyło mnie to, że jak stwierdzili, dawno nie widzieli tak zdrowej podłogi w E36 Wymienione zostały:

- Uszczelka miski olejowej
- Uszczelka pokrywy zaworów
- Uszczelka podstawy filtra oleju
- Uszczelniacz wału korbowego
- Wymiana tulei przednich wahaczy

Niestety nie posiadam zdjęć z tej części

Następnie zrealizowane zostało to co miało być zrobione na samym początku posiadania tego samochodu, ale niestety brak terminów i mojego czasu ze względu na charakter pracy odłożyło się w czasie, aż do listopada poprzedniego roku, a mianowicie BMW odwiedziło lakiernika w Poznaniu w celu wyprowadzenia na prostą stanu karoserii, która wymagała lekkich poprawek co można było zauważyć w poprzednich postach. Odmalowane zostały obydwa boki auta wraz z wyeliminowaniem ognisk korozji. Nowy lakier dostała także maska, która posiadała odpryski oraz nosek. Aktualnie w oryginalnym fabrycznym lakierze został dach, tylna klapa, pas tylni oraz wnęki. Po wszystkim nałożony został wosk w celu zabezpieczenia lakieru.





Udało się dostać także oryginalne lusterka M3, które wraz z autem zostały pryśnięte w kolor po czym przełożyłem do nich silniczki ze starych lusterek, ponieważ są takie same, a na swoje miałem stu procentową pewność, że są sprawne, więc wolałem mieć to z głowy niż dwa razy je rozpoławiać.





Widoczność w nich trochę ograniczona w stosunku do oryginalnych kwadratów ale tragedii nie ma



Kolejno do wymiany poszły przednie amortyzatory wraz z poduszkami i odbojami firmy Sachs. To samo zostało zrobione z tyłu już wcześniej (niestety brak zdjęć )



Do przednich amorków doszły też sprężyny obniżające z zestawu Eibach Pro Kit, które obniżyły przód o 30mm.



Na nowo została także obszyta podsufitka wraz z słupkami czarną alkantarą, a do tego z materiału, którego kupiłem trochę więcej niż było trzeba obszyłem część szyberdachu. Do całego kompletu doszły brakujące czarne rączki oraz lampki w tylne słupki.





Sory za słabą jakość ale niestety za dnia nie cyknąłem żadnej foty



Brakuję jeszcze czarnych uszczelek wewnętrznych, których nie idzie dostać w normlanym stanie

W pewnym momencie coś zaczęło postukiwać pod maską. Winny okazał się zużyty napinacz, a więc od razu poszedł nowy z firmy INA z kompletem rolek oraz nowy pasek CONTITECH.





Tutaj coś co chodziło za mną od początku, czyli oryginalne alufelgi BBS RS 765, które udało się kupić w fajnych pieniądzach po czym od razu poleciały do renowacji.

Jak można zauważyć na rantach zostały małe tłuste plamki od smaru po zakładaniu opon, które oczyściłem dopiero po zrobieniu zdjęć.



Taki smaczek w postaci nakrętek na wentylki:





Ze względu na ET typowo pod serie 3 doszły kolejne fanty, czyli dystanse 15mm wraz ze śrubami. Do tego nowe dekielki BMW.



Jak widać z ASO zostały zakupione nowe uszczelki do lamp, które udało mi się kupić, a są nimi oryginalne soczewkowe ZKW, które od razu rozkręciłem, włożyłem przesłony, a odbłyśniki poleciały do Poznania w celu regeneracji.



Tutaj bonus w postaci oryginalnych nowych, nigdy nie używanych kloszy do soczewek ZKW jeszcze w fabrycznych opakowaniach



Poskładane lampy z przesłonami prezentują się tak:





W czasie prac lakierniczych rozsypały się już uszczelki klamek, dlatego wpadły nowe z ASO.







Przyszła pora zamontować nowe reflektory.









Z ciekawszych informacji to udało się kupić oryginalne dymione kierunki do Coupe. Jak wiadomo BMW nigdy nie produkowało dymionych, a te mają nabite numery oryginałów i logo BMW. Nie były przyciemniane żadnym spray'em. Dostałem info, że wyprodukowała je jakaś firma niby jako tuningowe, wyszło tego bardzo mało. Wygląd i spasowanie jak oryginał, a także numery takie same jak białe kierunki z ASO. Może ma ktoś jakieś dokładniejsze info na ich temat?





Jak widać uszczelki trochę zmęczone, dlatego przeswapowałem z kierunków, które miałem dotychczas na aucie.

Znalazłem też ori białe boczne, które trochę dopieściłem trymerem do plastików i też wrzuciłem na auto, a TYCe wyleciały do kosza.



Dnia 24 lutego nie wytrzymałem, a z racji, że autem jeżdżę tylko w miarę ładną pogodę to wrzuciłem koła razem z dystansami już na nowy sezon. Po wszystkim auto prezentuję się następująco:







Dla mnie jest idealnie Myślę, że jak zrobi się cieplej to wpadnie jakaś bardziej obszerna sesyjka. Pozdrawiam!

Świetne kroki poczyniłeś

Będzie stan salonowy

Piękne e36 uszczelki od sufitu można pomalować

Szacun chłopie za nakład pracy, nawet plusa dostajesz pozdro

Idź w kierunku LTW

Grzesiu, moderatorze Ty nasz dołóż na forum opcję - Lubię to

Niestety to już nie moje gusta

Ale fajna przemiana Naprawdę świetnie działasz i już teraz to auto zasługuje na jakieś konkretne zdjęcia ponieważ w tej chwili z zewnątrz chyba masz już je ogarnięte tak, jak to sobie zaplanowałeś? Nie wiem czy trzeba zrobić w nim coś jeszcze tak na już, więc może teraz czas, aby pomyśleć o wnętrzu. Świetnie wpasowałyby się skóry, najlepiej może nawet sporty. Coś tam trzeba pomyśleć

Tak z wyglądu zewnętrznego jestem zadowolony Co do wnętrza to na pewno będzie zmieniane z tym, że jeszcze nie wiem co tu wrzucić. Skór jest na rynku najwięcej z tego co widzę po ogłoszeniach ale montować je do auta bez klimy to tak trochę chyba średnio. Marzą mi się jakieś ładne welury coś ala boa boa. Druga sprawa to ceny i dostępność kompletnych wnętrz w większości przypadków jak są ładne fotele to brak kanapy i na odwrót, a jednak chciałbym dorwać cały komplet razem z boczkami i za jednym razem to zamontować. Zobaczymy co czas przyniesie.

Prawda, ponieważ czas robi swoje i jednak sensownych ofert będzie raczej coraz mniej. Dlatego pozostaje czekać i polować na coś godnego. Skóra bez klimy to faktycznie średnio, jedyne co za nimi przemawia to, że najłatwiej byłoby je znaleźć w fajnym stanie. Alkantarę niestety przeciwnie.
Niemniej, cokolwiek Ci się trafi życzę, żeby było kompletne ponieważ sam tak bym szukał. Od jednego dawcy i za jednym razem

Przemiana bardzo ładna nowe graty na pewno odmładzają auto i podnoszą poziom stanu auta którego niczym więcej nie podniesiesz tylko nowymi gadżetami co do przednich kierunków to najlepiej wyglądała w bieli , tak bardziej czysto