BMW Sport

Cześć

Chcieliście foto mojego M4 to macie .

14r 110k mil manual

Auto co ciekawe bezwypadkowe (brak szkód w carfax, powtórnie malowany tylko 1 błotnik- reszta ori), przetarte mocniej spodem zderzaka co spowodowało uszkodzenie chłodnicy oleju i w konsekwencji zatarcie silnika- dosyć częsty temat w M4, chłodnica oleju jest mocno nie fortunie umiejscowiona .

Auto co ciekawe było kupione w Niemczech jako wersja US i tam jeździło do 2019r - dalej jest zielona naklejka na szybie .

Auto bliskie serii- ma założone sprężyny obniżające, końcówki wydechu Burger oraz dystanse kół też Burgera.

Kupiłem już kpl silnik z osprzętem po przebiegu 78 tys km.

W planach na dzień dobry crankhub , felgi M666 20' competition, lampy przód i tył LED - jak dobrze pójdzie to adaptive LED z przodu . Shortshifter + splittery carbon przód. Więcej dodatków zewnętrznych tym razem nie planuje .

Powoli w swoim czasie ...na jesieni się ja zrobi . Póki co stoi i czeka.















M666 kupiłem do regeneracji frontów , która już została rozpoczęta .



pozdrawiam

Gratulacje i powodzenia w naprawach

Jest co uzdrawiać

Po zrobieniu będzie lalka

Gratuluję, niech służy

Żeby służyła to najpierw musi zacząć jeździć a jak wspomniał piotres, dość szybko to nie nastąpi

Zostanie po naprawie na dłużej czy tak jak poprzednie będzie na sprzedaż ?

Myśle że zostanie na troche dłużej ale nie będe podawał konretnych dat . Chcę poczuć o co chodzi z tym ///M czy to naprawdę inne auto jak wiekszość uważa ... Od dawna zasadzałem się na białe coupe i zawsze było inne , w końcu jest biel i w połączeniu jakiego jeszcze nie miałem i jakiego jestem szczerze ciekaw mocne RWD i manual. Kupiłem też 440ix F32 8AT w kolorze Alpinweiss i ono będzie na sprzedaż. Tym samym będe miał już doświadczenia z każdym połączeniem typ napędu/skrzynia w 3.0T bmw .

Wrzucaj temat z odbudowy 440, nawet jak będzie na sprzedaż to fajnie się czyta i ogląda Twoje relacje i zawsze można się czegoś nauczyć, podpatrzeć

Gratuluję zakupu, obstawiam, że silnika nie będziesz robił sam, więc dla Ciebie chyba wyjątkowo mniej roboty. Chyba, że później tuning i uzupełnianie detali.

Sam podchodziłem parę razy z nudów pod m2, ale się nie udało i na razie zostaje przy fordach, może na pocieszenie sobie konika sciągnę...

będzie kolejna fajna galeria gratuluje zakupu

Sam będe robił silnik wiec roboty sporo , troche inna jak zawsze .

Pozatym zderzak do polakierowania co zrobi lakiernik i dach do zaleczenia bo jak widać schodzi klar.

Ma dużo mikrowgniotek co zrobi PDRowiec.

Polerowanie, wnetrze czyszczenie . Troche tego będzie jak zwykle.

Po głowie chodzi mi tez oklejka w motyw z M3 E30 (Warsteiner + Wintershall itp) ale to czas pokaże czy się zrealizuje to czy nie.

Piotres piękna sztuka, widzę, że jednak przekonałeś się do felg od Competition.

95k?
chyba najtansza fura od ciebie
czemu ten swap pieca nie doszedł do skutku?

brak czasu?

No więc tak, nim dotknałem sie do tego auta to minał z braku czasu grubo ponad rok . Chciałem je już nawet sprzedać z uszkodzonym silnikiem ale nie było konkretnych chętnych.

Więc lekko podirytowany na tych wszystkich nie konkretnych "klientów" spiałem się i naprawiłem je w kilka tygodni .









Tak wyglądało po ogarnięciu do sprzedaży, tak - w międzyczasie sprzedałem bixenony i zastapiłem je adaptive LED .

W miedzyczasie kupiłem także silnik po znanym w S55 problemie przeskoku rozrzadu w wyniku rozkręcenia crank huba podczas spokojnej jazdy. Pewien warszawski multimarkowy serwis kazał gościowi kupić "nowy" silnik za 35tys zł a ten odkupiłem od niego za ok 1/3 tej ceny ...jak się później okazało silnik po wymianie i ustawieniu rozrządu jest w 100% sprawny ... . Silnik z auta które było muskane po pedałach chyba piórkiem, 15r, 80 tys km i orginalne opony z tyłu z bieżnikiem ok 4mm .



W małej górce zakupów do auta znalazł się także crank hub Mosselmanna coby rozrząd nigdy więcej się już nie przestawił.





Kolejny z miedzyczasowych zakupów, ten już taki troche większy ...w paczke by nie wszedł . No i to jest w sumie powód chęci sprzedaży M4. Póki co czeka na mój czas.



Wracając do m4....



Głowica silnika który siedział w M4 okazała się być złomem.



Przy okazji wszystko solidnie wymyte.



I cały pakiet części do przekładki . Żeby wszystko było tak jak być powinno.





Sprzęgło także przy okazji wpadło nowiutkie, orginalny 2 tarcz BMW . Manualne F8x maja orginalne 2 tarczowe sprzęgło 2x 215mm .



Przy okazji kilka części popruszyłem proszkiem coby było świeżo, tak jak lubie.





I znowu myjemy...



I zabezpieczamy efekt .





Jest świeżutko .





Fajny patent z tymi wyciaganymi koszyczkami hamującymi liście we wnękach przy ścianie grodziowej. Zebrało się ich sporo.





Ori 437 sprzedane, M666 założone . Ta felga niesamowicie dobrze wygląda na F8x

Autem przejechałem już ponad 1000km i wszystko gra .

Zero wycieków , błędów itp 8,5s 100-200 wiec moc jest napewno w normie .

Auto będzie do sprzedania pod koniec września, cena ok 140 tys zł.

piękna robota, jak zawsze

Jak odczucia z jazdy? Poczułeś magię em?

Piotrek piękne 997 poliftowe. Zdradzisz ile dałeś?

911