BMW Sport

Zdecydowalem sie na zmiane samochodu, passat zostal w rodzinie.
Interesuje mnie tylko e60. Potrzebuje troche informacji na temat silnikow i wyposazenia.
Zalezy mi na przed liftowych i tylko touring.
Jaki najlepszy silnik wybrac do tluczenia kilometrow, nie jezdze dynamicznie. Jedynie na autostradzie
utrzymuje predkosci rzedu 150kmh. Samochod bedzie bardziej wolkiem do pracy, ale na pewno
obnizony i na 19". Dzieki z gory za sugestie.

Miałem przedliftowe z "pancernym" m57 i gdybym nie sprzedał w diabły to bym zbankrutował przez to auto.
Miałem e39, e30, e46, f30 które głównie serwisowałem i czasem coś tam trzeba było wymienić.
e61 to było wiecznie coś z elektryką w roli głównej. Wiązki, czujniki, czujniczki, sterowniczki. Tu 200 tam 900 i nagle 4000.
Tak wiem, mogłem mieć felerny model, ale jak ogarnąłem bolączki które wykryłem i usunąłem tuż po zakupie tak później i tak było 'co miesiąc coś'.
No i ciekła, ciągle gdzieś. Tu uszczelnisz tam puści. Suche e61 to jest chyba wtedy jak już nie ma czym ciec.

W krótkich momentach, na trasie rozkoszowała tym jak jak płynęła i pochłaniała kilometry, ale nijak się to miało do drenażu w portfelu i głowie jaki mi zrobiła.

R4ll - Wydaje sie, ze model mial duzo bolaczek. Jednak mozna kupic zadbanego zwlaszcza w niemczech?

Ciekawe ile rzeczy dojdzie w czasie kilku lat. Mam dobrego mechanika, i sam grzebie przy samochodach.
Cos odnosnie 2.0d r4 163ps albo 2.5d/3.0d? Zaznacze, ze musi spelniac norme euro4 inaczej nie wjade do Antwerpii.

2.0 norma 4

m57 lub m54 ale to rzadkość i tylko sedan

kolega ma na daily takie e61, zrobił ze 100k km, import swiss, nic się większego z tym autem nie dzieje

miałem 535d pomodzone na 320KM 720Nm i też nic się nie popsuło

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... e81&vc=Car

Znalazlem takie cos, wiem ze benzyna ale mozna w razie czego lpg zalozyc.
Jest w Berlinie, podjade obejrze. Co wy na to?

Jesli ma to być tylko daily do roboty, to po co pchac się w stare bmw, gdzie ryzyko awarii będzie zawsze większe niz czegoś swiezszego?
Owszem, są zadbane e60, ale ich ceny są chore, są też tanie, ale tam chore będą koszty napraw.
To jest auto z czasów (szczegolnie prelci), gdzie bmw zaczelo ostro romansować z różnymi nowinkami technologicznymi i wychodzą kwiatki, które mimo wieku auta są bardzo kosztowne.
Jesli kupowac już takie auto, to tylko poczta pantoflową zadbane egzemplarze, gdzie przynajmniej ktos znajomy potwierdzi ci serwisy przynajmniej z ostatnich lat.
Ale osobisice odpusciłbym ten model jako daily.
Od cholery znajomych miało e60 i powiem ci, że wiekszość, albo wrociła np. do e39 i bardziej sobie chwalą, albo przeszła na w ogole sporo nowsze modele.
Te auta są tylko starsze, ludzie to widzą i pchają to dalej zamiast pakować się w koszty, których nikt nie zwróci.

Jest w tym sporo prawdy, natomiast na dzien dzisiejszy potrzebuje kupic cos co nie naruszy budzetu. Sa inne plany na wydawanie.
Najrozsadniejszym wyborem dalej uwazam jest e60, jezeli chodzi o prowadzenie. Przedzial cenowy mam do 20tys zl.

Alik dla mnie kupowanie E60 do 20 tys. tj. samobójstwo.

Kup avensis albo innego japonczyka w którym będziesz tylko zmieniał olej i ciesz się z zaoszczędzonych pieniedzy na serwis bmw.
Albo kup bmw poniżej 20k jak ja i przygotuj się na tabelę jak moja poniżej.

x2, tym bardziej, że mowa o nie nadwyrężaniu budżetu


do tego mnóstwo nerwów i czasu . . . żeby finalnie nie bać się zrobić trasy takim starym parchem

Jakiś czas temu właśnie znajomy kupił takie e60 za 17k i się podniecał, ciągle- DOSŁOWNIE CIĄGLE coś musi wymieniać

r4ll Psuje Ci się bo kupiłeś kombi. Alik szukaj sedana i kłopotów nie powinno być a tak serio to 3,0d 230 koni to będzie najlepsza opcja. Niezawodny motor z tamtych lat. Mało pali, szybko jedzie, automat się nie psuje, ale jest i manual do wyboru, a ze się jakieś peirdy posypią no to co chcesz w 20 letnim aucie? na to trzeba być gotowym

może z silnikiem n47?

Chyba lepiej kupić e60 w polifcie bo już poprawili tą elektronikę

Ale polift już ma aluminiowy blok i problemy z rozrządem. Wg mnie najmniej awaryjny będzie sedan (odchodzą Ci problemy z tylną szybą i pneumatyką) 3,0d manual z przed liftu.

E60 za 20k, brzmi jak dobry plan na każdy wolny wieczór i każdą wolną stówkę

Za 20k kupisz bardzo ładne e39 które przynajmniej jest TANIE w naprawie. Ja kupiłem w zeszłym roku za 7k 520i i włożyłem prawie 6k ale głównie w blacharkę i lakierowanie. Wnętrze mam w stanie idealnym, wszystko działa, kompresja na wszystkich cylindrach w normie i co najważniejsze, równiutka. Po co się pchać w auto adrianów i ahmedów które z automatu będzie przypudrowanym trupem?

Dałem sobie spokój, za niski budżet do czegoś wartego zakupu. Kupiłem coś innego zastępczego. Dzięki za sugestie.

Alik87, zdecydowanie najrozsądniejsza decyzja jaką mogłeś podjąć

Szczurek , pożyjemy zobaczymy. Kupiłem Audi, ale jak na daily może być. Teraz jest pretekst do kupienia czegoś starego że smigielkiem. Tak, to jest pomysł.


Temat do zamknięcia, dzięki za informacje.

Takie to forum bmw, że chłopu w każdym jednym poście bmw odradzili i kupił audi.

A tak serio, to każda opcja była lepsza niż e60 do 20k.