Przód z tyłem powinien być dobrany odpowiednio. W twoim przypadku możliwe jest np. w momencie najechania tylną osią na przeszkodę przód pójdzie nieco niżej niż normalnie. Przy gwałtownym hamowaniu również może być podobnie, ale w niewielkim stopniu.
Na zakrętach przechył przodu będzie nieco inny niż tyłu, czyli wydaje mi się, że auto powinno być nieco bardziej nadsterowne, ale różnicę będzie ciężko wyczuć.
Ciekawe pytanie w zasadzie
pawelhel napisał(a):
amortyzatorów zbliżonych do siebie jeśli chodzi o siłę tłumienia
amortyzatory tylne i przednie najczęściej mają inne siły tłumienia, ale są dobierane w komplety tak, żeby po uwzględnieniu działających na zawieszenie sił potrafiły one ze sobą prawidłowo współpracować.
FAQ
Zaloguj
Zarejestruj
