BMW Sport

do 328 i 330 wchodzi paliwo 98 oktanowe? mozna lac 95 - jak jest w zalecenaich producenta ?

W starszych modelach było zalecenie min. liczba oktanowa 91, podejrzewam, że w E46 jest podobnie, czy już nie?

W każdym razie, lepiej lać 98, ponieważ samo w sobie ma już dodatki smarujące i czyszczące układ wtryskowy, przy laniu tylko 95 powinno się je dodawać samemu.

a w niemczech ? bez roznicy czy 95 lub 98 ?

aczkolwiek chodzi o to, że sama LO nie zmieni stopnia sprężania, po prostu może pracować przy wyższym, niż 95, a to z kolei pozwala dopiero na większą moc i sprawność

A co sadzicie o SHELL V-Power Racing ?

Czy jest to zbedny wydatek(4.99PLN/Litr)?

Jeżeli chcesz ją lac żeby miec czyściutki silnik to tak bo mocy od niej napewno w twojej Buni nie przybędzie...

Hmmm ja odczułem roznice nie wielka ale zawsze cos jak wlalem V powera jakos lepiej mi sie auto zbieralo moze mi sie wydawalo ale nie sadze

Chmielu, ale to nie od wyższej liczby oktanów. Vpower Racing jest paliwem bogatszym w tlen, co jest zresztą skutkiem ubocznym wysokiej liczby oktanowej (albo odwrotnie, nie pamiętam dokładnie ). Tak gdzieś wyczytałem, jeśli ktoś wie lepiej - proszę o sprostowanie .

lac trzeba paliwko z renomowanych stacji paliw typu BP Shell nie wiem jak na Orlenie chba tez całkiem całkiem jest i oszczedzanie bo u pana burka jest 1gr taniej jest całkowicie bez sensu
lanie paliwa typu ultimate czy v-power zalecam panom co lubia krecic silniki do wysokich obrotów i wogole sportawa jazde (zdecydownie lepsze salanie mieszanki i odpornosci na spalanie stukowe ) i do wszystkich dieseli BMW paliwo jest znacznie czystsze i wydajniejsze i zdecydowanie polecam

Różnica może byc odczuwalna dlatego bo no wcześniej w baku było jakieś liche paliwo...

Nie tankowalem jeszcze tego Racing i widze, ze nic nie stracilem. Za to tankuje czesto Super Bleifrei lub Super Plus(zadko) w Niemczech i roznice widac odrazu. Silnik chodzi bardziej "regularnie", lepsze przyspieszenie no i wiecej przejechanych kilometrow na baku.

A wracając do pytania, e46 328 powinno jeździć na LO95, a 330i na LO98. Jak będziesz lał LO95 do 330i to komputer sam rozpozna paliwo i odpowiednio ustawi kąt wyprzedzenia zapłonu, ale kosztem osiągów (pogorszą się) i zużycia paliwa (powiększy się).
A w ogóle z tego co wyczytałem gdzieś tam, w USA paliwo LO93 to już jest dla nich "super plus"

To jest bardzo prawdopodobne !! wczesniej zatankowalem u pana mietka bo konczylo sie paliwo a po drodze nie bylo stacji i bylem zmuszony

W 328 można stosować paliwa o liczbie oktanowej od 91-98.Komputer na podstawie czujników spalania stukowego opózni lub przyspieszy zapłon.Wiadomo niższa liczba-niższa moc i większe spalanie.
Co do 330 to niewiem ale pewnie min to 95 bo tam napewno jest wyższy stopień sprężania.