BMW Sport

Czesc. Mam problem w moim BMW. Kiedy odpalam zimny silnik wszystko jest OK zaczynam jechac i kiedy silnik juz jest w miare ciepły zaczyna sie chrzanic. Kiedy silnik dochodzi do 2tys. obr. automatycznie spada moc, zaczyna mulic silnik i kiedy prubuje dodac gazu to strzela w filtr powietrza. Nie wiem co jest grane, swiece są nowe, cewki raczej nie maja przebicia. Myslalem ze to przepływomierz i go zmieniłem, lecz ta operacja nie zdała egzaminu, dalej jest tak jak było. Jedynie kiedy odlacze wtyczke od przepływomierza to tak jak by silnik lepiej wchodził na obroty ale i tak go muli. Jestem bezradny czy ktos zna przyczyne tej awarii? Jezeli niedokladnie to opisalem to prosze o pytania, postaram sie odpowiedziec bardziej szczegolowo.
(W bumce nigdy nie było gazu i nie ma go do teraz, pracuje na benzynie)
Z góry dzieki za pomoc, pozdro

Co do cewek to nie koniecznie chodzi o przebicie, ale jakaś z nich może być już walnięta albo jak w przypadku Zundspule z pierwszej połowy lat dziewięćdziesiątych wada fabryczna w postaci gubienia iskry przy określonych obrotach.
Mogą być wady łączone. Miałem kiedyś przypadek z cewkami, a od tych strzałów poszedł przepływomierz, ale tak, że komputer diagnostyczny nie pokazywał żadnego błędu- ciężko było dojść.
Zobacz czy przepływka znowu nie jest rozwalona przez te strzały.
Pod komputer już podłączałeś?

Nie, jeszcze nie podlaczalem, ale dzisiaj jade na diagnostyke to potem napisze co wykazalo. Zastanawiam sie tylko nad jednym czy to mozliwe, ale stalo sie to w jednym momencie, poprostu dostala muła i uzyskanie obrotów maksymalnych na poszczególnych biegach (nawed na jedynce) zajmuje jej dobrych kilkanascie sekund, poprostu buja sie na prostej jak jakis stary poldek z kompletem na pokladzie jadacy pod górę // To samo jest na biegu jałowym a wiec to nie jest wina skrzyni albo sprzegła. Wczesniej byly takie objawy ze kiedy ja odpalalem z rana (zimny silnik) to dopoty dopoki wskazka temp. nie wyszla poza niebieskie pole to wlasnie podobnie ja mulilo ale kiedy silnik juz sie nagrzal to zamuła mijała i chodzila jak zyletka, a teraz juz jest kompletny zanik mocy zwlaszcza kiedy chce ja rozkrecic na wyzsze obroty przy cieplym silniku... odezwe sie po powrocie z diagnostyki, dzieki za pomoc pozdro

Bylem na diagnozie ale nic nie wykazalo Mechanik stwierdzil ze na 90% jest to wina przepływomierza. Wymienilem juz jeden na uzywany ale ponoc ten tez moze byc walniety. Najlepiej nowy, ale drogo jezeli uda mi sie usunac usterke to od razu napisze.
pzdr