BMW Sport

Witajcie

Mam problem z plynem chlodniczym, gdyz gdzies mi ubywa.

Zauwazylem, ze na polaczeniu, ktore widocznie jest na zdjeciu troche cieknie, wiec oblepilem to silikonem, kiepsko wyglada, ale swoje powinno zdzialac...
sa tam takie 2 otwory widocznie na foto, czy ktos moze powiedziec, czy powinny byc tam jakies zaslepki albo cos, bo w ogole nie wiem co to jest

Kolejna sprawa: zauwazylem rowniez, ze wszelkie polaczenia gumowe maja delikatne przecieki, tzn puszcza gdzies na zaciskach, ale niestety ni jak moge je dokrecic, bo nie ma nawet jak tam dojsc...
czy wszelkie cudowne plyny dadza rade temu, czy lataja one tylko i wylacznie chlodnice...

Gdy plynu do poziomu "KALT" to ubywa go , ze jest moze z 1 cm na dnie...

Prosze o pomoc...

to z silikonem jak mniemam to miska olejowa od spodu ? jak tak to ztamtąd na pewno nie wydobywa się płyn bo go tam po prostu nie ma jak mówisz,że cieknie na połączeniach węży to należało by zdemontować te węże i wyczyścić końcówki na które nakłada się owe węże ponieważ dokręcanie może nic nie dać

TAk, jest to miska olejowa
byc moze to z tych polaczen cieknie i zalewa poprostu w tamtym miejscu...

a co z tymi otworami, czy powinny miec jakies zaslepki ?

nie mam jak tam dokrecic, ani nic z tych rzeczy, bo poprostu opaski sa tak zalozone, ze pol osprzetu silnika musialbym zdemontowac, dlatego pytam, czy magiczne uszczelniacze cos pomoga na taka dolegliwosc mojej buni....

odnośnie tych otworów nic tam nie ma być włożone to są otwory do przykręcenia miski olejowej, a co chodzi o uszczelniacze to jak mawiają twoja wola panie ja osobiście wolał bym zlokalizować usterkę i ją usunąć ponieważ te płyny mogą czasami zatkać częściowo chłodnicę i dopiero wtedy zaczną się problemy

usterka zlokalziwana, ale tak jak napisalem - mozliwosc dokrecenia/ zmiany opasek jest praktycznie nie wykonalna, bo musialbym chyba demontowac pol osprzetu silnika...

dobre,zostaw te otwory ,tak ma być tam nie ma oleju,to coś w rodzaj chłodzenia tarczy sprzegła,łączenie silnika i skrzyni gdzie masz nawalone kilo silikonu tez niepotrzebnie,pod ta obudowa jest sprzegło które jak wiesz w oleju nie pracuje,wyciek mozesz miec z pokrywy łancucha (uszczelki zaraz pod termostatem te w poziomie),pod wpływem predkosci sa roznoszone po wszystkich łączeniach,kup cos do mycia silnika w sprayu i zaaplikuj wytrzyj szmatka,po odpaleniu silnika tylko patrz jak sie coś wydobywa,kolejna sprawa to uszczelka miski,jeżeli orginalnie skrecana to sa tam odpowiednie tolerancje dokrecania,moga byc dokreceone za słabo ,u mnie ciekło własnie przez to,wykonałem jeszcze bardzo lekkie pół obrotu sruby i wyciek ustał ,oczywiscie ne przesadzaj z rób wszystko na zimnym silniku,czesc