BMW Sport

juniorszogun, a ja mam takie pytanie...
grzebałem przy mechanizmach elektrycznych szyb.. wyciągałem i wkładałem mechanizm bo i zrobiłem kilka rysek na drzwiach(od wewnątrz auta)...
czym je zabezpieczyc aby nie rzucała się ruda?

jeśli to jest niewidoczne to podładem wystarczy jak zabezpieczysz

niewidoczne bo to będzie pod boczkiem...
jaki podkład polecasz? konkrety.. jakiś link czy coś

siema. Orientujesz sie moze ile wyniosło by pomalowanie samochodu na kolor diamond schwarz metalic II? Chodzi o E36.

Hej!
Mam pytanie, a właściwie dwa.
Biorę się za montaż czujników do parkowania oraz szyberdachu. Z kwestiami technicznymi już sobie poradziłem natomiast zostają właśnie problemy z blachą lakierem.
Pytanie jest takie : jak wiercić i piłować generalnie w lakierze żeby go nie przegrzać żeby nie zmatowiał nie odbarwił się , nie odprysło nic żeby wokoło miejsca wiercenia był taki stan jak przed wierceniem. - to samo tyczy się montażu szyberdachu jak zrobić taką dziurę bez szkody dla lakieru i czym najlepiej ?
pozdrawiam
Sobański

podstawa to niedoprowadzić do przegrzania materiału bo spowoduje natychmiastowe odparzenie lakieru który zmieni kolor oraz odpadnie

witam! mam pytanko i licze na pomoc jakis czas temu spadly m ina auto jakies zolte kwiatki. po paru dniach dopiero mylem auto i niestety palmy nie zeszly... jaki srodek czyszczacy zastosowac najlepiej w takim przypadku? bede wdzieczny za odpowiedzi

A co byś powiedział na takie rysy:
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=26194
Co najlepiej z nimi zrobić?

To moj pierwszy post na tym forum wiec wypadaloby sie przywitac. Trafilem tu przypadkiem wpisujac adres mojego warsztatu w google ktory pojawil sie w ktoryms poscie.

Co do tych rys:

Sa dwa sposoby na ich usuniecie. Pierwszy i mniej kosztowny:
-zmatowienie szara wloknina (gradacja 800) obszaru wokol rys
-wypelnienie plastikowa szpachelka (plastikowa nie robi rysek) owych zarysowan przy pomocy ciagliwej szpachli alu w taki sposob aby byla ona ponizej powierzchni nie uszkodzonego lakieru.
-ostrozny szlif krawedzi szpachli papierem P400 na sucho
-przykrycie 3-4 warstwami podkladu akrylowego przy uzyciu malego pistoletu
-podklad trzeba porzadnie dosuszyc (ja susze promiennikiem podczerwieni i jeszcze nigdy mi nie siadlo po takim zabiegu). W 20C powienien schnac conajmniej dobe.
- szlif podkladu P1200 i P1500 na mokro
- malowanie zywica bazową
-malowanie baza z malego pistoletu (najlepiej z dysza 1.2, dysza 0.8 lubi robic cienie)
- malowanie bezbarwnym z malego pistoletu; jedna warstwa normalną mieszanką, potem 2-3 warstwy lakierem rozcienczonym 1:1 z rozienczalnikiem do cieniowania (polecam spies hecker'a), taka mieszanka mozemy wejsc juz na niezmatowiony obszar co wielu lakiernikow dziwi i nie chca mi wierzyc ale robilem tak juz wiele samochodow i widzialem niektore nawet rok po malowaniu i nic nie odpada i nic nie widac.
-przetryskac samym rozcienczalnikiem
-na koniec przycinka morki papierem P2000 i P2500
-polerka

Po takim zabiegu najczesciej nic nie widac, czasem jednak zdarzy sie ze widac delikatne odciecie badz tez syfy z rozcienczalnika (wtajemniczeni wiedza o co chodzi). Wiele zalezy od koloru lakieru itd. Zaleta jest to ze jest troszke mniej roboty ale tez sporo no i cenowo wychodzi to taniej. Inna sprawa jest taka ze jesli robi sie jakis prawie nowy wozek to przy malowaniu calego elementu zachodzi koniecznosc cieniowania wiec w praktyce malowania trzech elementow a wprawne fachowe oko zawsze to zauwazy. W przypadku takiej malej zaprawki maluje sie tylko obszar o szerokosci kilkunastu badz kilkudziesieciu centymetrow i przy sprzedazy sprawa jest jasna - zostala zrobiona mala zaprawka w celu usuniecia rysek a fabryczna powloka antykorozyjna pozostala nietknieta - nie bylo zadnego dzwona czy cos.

Druga opcja to malowanie calego elementu:

-zmatowic caly element wloknina P800
-rozszlifowac na sucho P180, P240 i P320 omawiane zarysowania
-zapodkladowac szlifowane miejsce
-zmatowic P800 podklad na mokro
-pomalowac baza zapodkladowaną czesc wchodzac z kazda warstwa odrobine dalej.
-przykryc bezbarwnym
- P2000 i P2500 na mokro
-polerka

Po takim zabiegu nic nie bedzie widac i napewno nic nie zmiekczy sie w w miejscu rys itd. Kolor tez w 100% bedzie sie zgadzal, koszta jednak wieksze.

Jesli nie masz odpowiedniego sprzetu i chociaz troche doswiadczenia to pozostaje jedynie lakiernik...Jesli chcesz sam cos uskrobac nie posiadajac sprzetu to mozesz kupic szpachle 1k, podklad w sprayu oraz lakiery w sprayu (baze i bezbarwny) i zastosowac sie do pierwszej instrukcji ale moim zdaniem szkoda czasu i pieniedzy...

witam!
mam problem z odpryskującym lakierem bezbarwnym... na dachu porobiły sie malutkie kropki ale na drzwiach są już takie 2 dość duże odpryski 2x2cm. da się coś z tym zrobić we wpłasnym zakresie ?? polerka u lakiernika pomoże ???

no i stalo sie...
gówna kilka dni stały na słońcu...

myciem nie zeszlo, szorowaniem gobka tez nie, plynem do robali tez nie, plynem do asfaltu tez nie, pasta lekko scierna tez nie...
narazie wywoskowalem maske, ale wciaz jest biale kolko


CO Z TYM ZROBIĆ ?


oto fotki:

dzieki za pomoc

sam juz sie z tym uporalem

Witam.Mam pytanie do jakiegoś doświadczonego lakiernika. Jak pomalować jeden element auta np błotnik tak by nie było widać różnicy w odcieniu lakieru? Chodzi mi o czarny lakier metaliczny z brokatem. Czy da sie dobrać idealnie lakier tak by nie było widać różnicy po malowaniu? Czy zawsze trzeba robić polerkę całego auta potem jakąś pastą ścierną?

witam słuchaj polerka przylegającego elementu niezmieni ci koloru tylko odswierzy go jeżeli np lakierujesz dzwi kierowcy całe i kolor sie niezgadza idealnie a niechcesz by było to widoczne to trzeba cienioać przyległe elementy czyli lakieruje sie błotnik przedni i tylne dzwi polega to na tym że napyta sie na te elementy cienkąwarstwe bazy(kolor) ale tylko w mniejscu przylegającym do lakierowanego elementu jakim w tym przypadku sa dzwi przednie po nałożeniu bazy i napyleniu jej na przyległe elementy nakladamy końcową warstwe lakieru bezbarwnego na całe elementy czyli napylane przyległe oraz te dzwi kierowcy

witam mam sporo malych odprysków na zderzaku i na masce , prawdopodobnie spowodowane kamyczkami..jaka jest rada na to...czy trzeba lakierowac czy może stosowac jakies markery albo cos innego??
z góry dziekuje

witam co do odprysków to są jedynie 2 metody żeby to zlikwidować
1 kupic z 50ml orginalnego koloru i porobic zapraweczki tylko w miejscu obicia.
2 polakierować całe elementy .
ja proponował bym cie 1 sposób gdyż podczas sprzedaży ktoś dojży że była lakierowana cała maska,zderzak to zaraz głupie domysły majaze autko było rozbite a tak jak zrobisz zaprawki to każdy widzi ze to tylko obicia od kamieni są no i bez porównania taniej wychodzi niż lakierowac elementy całe

juniorszogun, w e39 mam pomalowany tylny błotnik. jest jasniejszy od reszty i na dodatek (nie znam sie) ale chyba za szybko był polerowany i widac na nim powiedzmy taką panterke. reszta ori lakier. musze malowac calego czy jest szansa że dobiorą mi kolor tak żeby sie nie róznił http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=23324

witam słuchaja jesłi chcesz aby niebyło róznicy w kolorze musisz dać do polakierowania jeszcze raz ten błotnik oraz tylne dzwi przylegających do niego lakiernik powinien wycieniować dzwi i sladu niebedzie jesli zrobio to tak jak sie nalezy .

gdzie mam to dostac,jakie firmy polecasz, bo na aukcjach jest tego od groma i jakoś do mnie nie przemawiają....

Witam, mam pytanko ktoś przeciągnął mi prawie cały bok gwoździem lub czymś podobnym. Rysa rzuca się w oczy. Czy można coś z tym zrobić? Czy zostaje mi tylko malowanie całych elementów? Wygląda to tak jak na fotce.