BMW Sport

Jak w temacie w silniki m20b25 uległa złamaniu. Chodzi o dzwigienkę wpychającą zawór ssacy na I cylindrze. Niestety wielu mechaników stwierdziło że bez zdejmowania głowicy się nie obejdzie. Ja wyczytałem na forach że podobno da się to zrobić bez zdejmowania głowicy. I właśnie chodzi o to że niby się da ale jak???? Oto jest pytanie??
Proszę pomóżcie bo na zdejmowanie głowy mnie nie stać...
Jak mi się uda dołączę zdjecia.

Pozdrawiam i z góry dziękuję...



Zapoznaj się z ZASADAMI.


robertbmw

Da się bez zdejmowania głowicy, sporo z tym roboty ale da się... Trzeba zdjąc chłodnicę, visco może obejdzie się bez zdejmowania rozrządu... Postępowac trzeba zgodnie z instrukacjami w książce sam naprawiam E30

Nie jesteś może w posiadaniu takiej książki?? Jednak z tego co mi się wydaje jeśli chodzi ci o wysunięcie wałeczka na którym są osadzone dźwigienki w strone przodu auta to po zdjęciu chłodnicy i visca nadal pozostanie problem ze zdjęciem rozrządu bo inaczej nie wyjdzie. Pozatym Pozostałe dźwigienki trzymaja dosc mocno ten wałek i nie idzie go ruszyć wogóle...elo

Ksiązke juz zdobyłem w jezyku polskim...ale w niej jest i tak napisane że trzeba glowice sciagac...plz help

W tym silniku nie wiem jak jest bo nie wiem jak on wygląda.

Natomiast w M40 musiałem wymienić dźwigienkę i popychacz, udało się to zrobic bez zdejmowania wałka rozrzadu. Mój tata dociskał sprężynę zaworową a ja w tym czasie wyjęłem wyjęłem dźwigienkę i popychacz. Cała operacja z rozłożeniem i złożeniem wszystkiego trwała może godzinę.
Nie trzeba było ani ściągać głowicy, ani wyjmować wałka rozrządu. Zdjęliśmy tylko pokrywę klawiatury.
jeżeli ktoś chce wymieniać spręzyny zaworowe, metoda jest analogiczna, tylko wał korbowy trzeba odpowiednio ustwić, aby zawór po wyjęciu zawleczki nie wpadł do środka, a oparł się o tłok.
Na logikę w innych silnikach powinno dać się to zrobić analogicznie, choć nie wiem jak wygląda m20, być może jest inaczej.

ja bym ci radzil zrobic to jak nalezy czyli zdjac glowice bo uszczelka nie jest droga do takiego silnika. tymbardziej ze rozrzad trzeba zdjac. zreszta jak wybijesz walek to nie wiem czy nie bedzie problemu z wbiciem. ja robilem swoja glowice od podstaw i wiem ile to jest pracy. zreszta nie wyobrazam robic tego na na aucie. przy okazji zaloz sobie nowe uszczelniacze na zawory za jedna robotą.

No chłopie masz napisane KROK po KROKU w książce jak to robic ! Mój silnik... http://www.e12-e28.pl/viewtopic.php?t=482