BMW Sport

Witam, chce wymienić olej w dyfsze jaki polecacie?? Ile go wchodzi? I co najważniejsze cieknie mi na łączeniu z lewą półosią, czy są jakieś komplety uszczelek ??

olej castrol saf-X - nie wiem czy litr wystarczy, do duzej glowy wchodzi 1,7 litra a ty masz mała, cos mi sie wydaje ze masz 1.2 litra

uszczelniacze dostaniesz bez problemu, zdemontuj i udaj sie z nim do sklepu badz zobacz na realoem.com jaki potrzebujesz i majac numer czesci zamow ją. Chyba ze masz zmieniony dyfer to musisz zdemontowac uszczelnacz. Generalnie prosta robota.

qrax, cena tego oleju to niezła:-) 70zł/1l a będzie duża różnica jak wleje jakiś inny 75w90?? Czy lepiej dołożyć do tego castrola?? Ps. a jaki do skrzyni biegów wlać??

mi wchodzi 1.1 litra sprawdzałem i wiem ze tak jest, a po resztu będziesz widział po kontrolce stanu.... jak będzie ciekło z górnego to znaczy ze jest Oki...

(olej kupiłem w serwisie bmw bo tam go na setki/100 sprzedają, bo w sklepach jest ale w litrowych opakowaniach, a chyba nie uśmiecha wam się kupno zbędnego prawie litra??? No chyba ze na dolewke wam zostanie jezeli ktos ma wycieki.....)

za 1.1 litra zapłaciłem 74zł)

olej castrol saf-X ---- tak to ten olej ( a do mostu ze szpera leje się podobny tylko ze ma inne oznaczenie)


Dodam ze jak mi zaczęło ciec z półosi to po 3 tygodniach most mi stanoł

COUPE, heh to mi już cieknie ze 3 ale miesiące, i pewnie dlatego też taki dziwny dźwięk dobiega z tyłu auta jak mam na luzie i wolno jade.., pasuje mi wymienić też w skrzyni bo nie wymieniałem w ogóle... Ty wlałeś ten castrol do mostu?? nie ma jakiegoś odpowiednika, bo choroba trzeba kupić 2 litry a to 140 zl, a z drugiego setka wejdzie:P....

historia padania mostu:

1. Minimalne huczenie, czami przy wrzucaniu 1 biegu takie letkie pukniecie z okolicy mostu...

2. Głośne huczenie, zawsze dziwny dźwięk przy wrzucaniu 1 biegu

3. Zauważyłem ze mam cały tył auta w czymś tłustym pochlapany (zaglądam pod auto a tam w półosi cieknie i mokro na całej długości kola zapasowego (od spodu)

4. Dolewka oleju o podobnych parametrach ale nie castrola (ok 2 setek)

5. Wracanie z nad jeziora 02.00 w nocy, Bardzo głośne huczenie dziwne dźwięki trybów po 3 km auto całkowicie stanęło... przy puszczaniu sprzęgła nic nie działało bardzo przeraźliwe dźwięki szarpanie brak możliwości jazdy

6. 85 km od domu... co teraz? środek nocy? las? zero ludności...

7. i niestety spanie do rana, 1 busik o godzinie 6.00 i jazda z kolega po jego golfine i niestety======== bmw i linka ciągnięta przez poczciwego 20 letniego golfine

0o 1punktu zrobiłem na moście około 1500 km i umarł. A wcale go nie katowałem

W serwisie mi doradzali ze to musi być castro la bo tylko taki wchodzi w grę.

Można tez zaryzykować i ta setkę ze starego dolać ale odradzałbym, tak jak i mi odradzili.... Dobrze w tym serwisie ze go na setki sprzedawali bo u nich to schodzi wiec się nie bawią w jakieś litrowe opakowania.... Od pory gdy zmieniłem most i wymieniłem olej właśnie tego castrola wszystko cyka do chwili obecnej.

no ja tez muszę dopieścić chyba swoja skrzynie bo tez tam zapewne dawno nie było zagladane..... ale jaki olej i ile to sam jeszcze nie wiem

Witam gdzie jest śruba do spuszczania oleju z dyferencjału i do uzupełniania a tagrze na jaki klucz jest ta śruba i gdzie są umieszczone>???

Śruby od spuszczania i dolewania oleju są w tyłu mostu proporcjonalnie na wprost kola zapasowego... Górna od sprawdzania stanu oleju oraz jego uzupełniania, dolna od jego spuszczania.

Klucz ampulowy z tego co pamiętam jest to 17 lub 19, Przy odkręcaniu pamiętaj ze na każdej z 2 śrub są podkładki (nie zgub ich przy odkręcaniu)

http://moto.allegro.pl/item426968223_kp ... esway.html

tak wyglądają te klucze...

Trochę szkoda inwestować, najlepiej pożyczyć z jakiegoś zakładu mechaniki, albo ad znajomego...

Witam dziękuje ci serdecznie za odpowiedz jak również za link to mi sporo rozjaśniło temat jak również twoja wypowiedz i trudno się z nią nie zgodzić bo 100zł to już troche kasy jest