BMW Sport

otóż problem wygląda tak , już kieydś pisałem tu na forum na temat tego że mi żłopie olej jak wściekły , czyli przy ostrzejszej jeździe jakiś litr na 500 km , a przy normalnej na 1000 , ostatnio zaobserwowałem równiez że dosyć intensywnie kopci na biało z rana, znaczy troche gęściejszy dym od normalnych spalin , sprawdziłem stan wody w chłodnicy i od kupna (jakieś 4 miesiace) ubyło jakieś pół litra . a co najgorsze że nieraz po nocy pod blokiem jak go odpalam to całym silnikiem trzesie strasznie i po chwili gaśnie , i tak czynnośc musze powtózyć ze 2 razy i zaczyna w miare normalnie pracowac puki sie nie nagrzeje ( normalnie jak z polonezem ) , tak wiec co to może być ??? czy jak jest walnieta uszczelka pod głowicą to olej tak samo może sie spalac ?? czy może silnik jest aż tak zajechany że mam zwalone i pierścienie (choć nie kopci ani troche na niebiesko a na czarno delikatnie przy wysokich obrotach) . dodam że moje spaliny mają cały czas taki słodkawy zapach , gdzies czytałem że to coś oznacza ale juz nie pamiętam co .

Niewatpliwie sprecyzowanie jaki to silnik duzo by dalo ewentualnym osobom niosacym pomoc

silnik m52 , bmw e36 , 2.0 ,żekomo 170000 przebiegu , rocznik 95

Moim zdaniem to bez watpienia uszczelka pod glowica... a czy do tego leca bable z chlodnicy jak odkrecisz korek na zapalonym silniku??? widac cos????

Zbadaj kompresje silnika,
jak bierze olej to prawdopodobnie silnik był kilka razy zagotowany i teraz już nie ma rady na naprawę.
Jestem pewien że jak zdejmiesz głowicę tłoki będą miały potworny luz. Dlatego pierścienie nie nadążają ze zbieraniem oleju i przy utrzymaniu kompresji.
Ten biały dym to właśnie olej który się wypala.

A to że bierze wodę 0,5 litra na 4 miesiące to ja bym tego teraz nie bagatelizował, za mały ubytek na uszczelkę pod głowicą.

hmm a co rozumiesz przez pojecie za późno na naprawe ?? w tych sprawach jestem laikiem ale chyba zawsze da sie coś naprawić tylko zalezy ile to kosztuje ?? dodamjeszcze że silnik chodzi równo (zawsze) ani razu nie złapał wiekszej temperatury niż pośrodku miernika , wiec chyab nic nie wskazuje na aż taką poważną usterke silnika ??

a co do bombli to nie leca ?? a co dokłądnie mam zaobserować ?? czy same pęcheżyki powietrza już wskazują na uszczelke czy jak ??