BMW Sport

Witam, posiadam E46 316i z silnikiem M43TU, mocą 77kw (105KM) przy 5300 obr/min i momentem obr. 165Nm przy 2500 obr/min. Czy istnieje możliwość zmiany oprogramowania jednostki sterującej tak, żeby odpowiadała ona osiągom modelowi 318i (M43TU 87kw (118KM) przy 5500obr/min 180Nm przy 3900/obr/min)? Budowa obu silników jest taka sama, skok tłoka, średnica cylindrów, stopień sprężania. Proszę o rady, a może ktoś już to robił? Dziękuję i pozdrawiam.

Moze po prostu zalozyc kompa od 318i.
Ale nie wiem, niech sie madrzejsi wypowiedza...

Z ciekawości zapytam jeżdziłes taką 318i? Jest odczuwalna różnica? Jakby nie patrzeć 316i ciagnie z dołu 165Nm przy 2500.

Nie jeździłem 318i 87kW ale faktycznie max moment obrotowy jest dostępny trochę 'wyżej'. Słyszałem jednak, że w mocniejszej wersji jest inny wałek rozrządu.

Witam. Tez mam 1.9 105KM i rowniez jestem zainteresowany tym tematem

O, jak miło, że ktoś jeszcze posiada ten sam, dość rzadko spotykany silnik Jak oceniasz jego dynamikę i elastyczność? Jeśli chodzi o zmianę oprogramowania to może nie być tak łatwo, bo chyba są inne wałki rozrządu (tak słyszałem, jednak nikt tego nie potwierdził. Pozdrawiam!

No to ladnie. Jak oceniam ? Troszke mu jednak brakuje Zeby tak go podsciagnac do 125 Oj byla by bajka Ogolnie elastyczny jest...dynamiczny tez ale mowie...kilka koni mu jednak zabraklo

To fakt, trochę mu jednak brakuje. Jeśli chodzi o zmianę oprogramowania, to szukałem w kilku miejscach i niestety bez odpowiedzi.

zajebioza
Jednak fajnie by bylo miec troszke wiecej kucy bo z 2.0 wyciagaja 150KM a tutaj z 1.9 105...co to za polityka Chociaz na 125 i bedize miod. Mam nadzieje ze ktos zna temat i bedzie mogl cos wiecej powiedziec

hmmm a to nie przypadkiem m43 1,6 z 105km ?? bo 1,9 i 105 km ? to troche dziwne moze sie myle. Ja mam 1,8 m43 115km ;] jezdzilem tez 1,6 i... no w elastycznosci jest roznica rowniez na korzysc 1,8 ja tam nie zauwazylem tych Nm w 1,6 przy 2500obr/min. No i ja rowniez chce chiipowac swojego... z 115 do 125 mi styknie ;] bardziej mi chodzi o wzrost momentu lub przesuuniecie maxymalnych Nm w mniejsze obroty. Jak cos bedziecie wiedziec o chipach do tych silnikow to piszcie

Otóż silnik o pojemności 1895ccm występował w dwóch wersjach mocy i momentu. O dziwo, mocniejsza wersja jest konstrukcyjnie starsza. Jestem na 100% pewien, że jest to 1.9 (1895ccm) a nie 1.6 (1596ccm). Jest on dość rzadko spotykany to fakt. Posiada oznaczenie 316i a nie 318i.

no tego to nie wiedzialem. troche dziwne ze tak zdlawiony... po co ?:] ze niby oszczedniejszy ? ale to pewnie wymagania co do mocy zeby mniej podatku placic czy cos he, Ja w kazdym badz razie czekam na propozycje dobrych chipow to M43 1.8 (115km) pozdrawiam

Jeśli chodzi o temat chip'ów do silników wolnossących to jest on krótki, bez zmian mechanicznych, maksimum, które możesz uzyskać to ok. 10% i niecałe tyle jeśli chodzi o moment, a cena... jakieś 1.500PLN. Trochę mija się z celem. Przynajmniej ja doszedłem do takiego wniosku.

no tyle to ja wiem. Chodzilo mi bardziej o chipy takie... no jak od reservda... cos ponizej 800zl bo te za 1500... no dzialaja ale jak mowisz nie warto za ta cene, ale za np. 400 zl to juz mozna sie zastanowic ;]]

Tylko takie instalacje to raczej do profesjonalnych nie należą. Szkoda chyba montować coś takiego, bo narobisz więcej szkody dla tych 'paru koni'.

No dobra.Skoro chipowanie nie jest warte zachodu to co z przeprogramowaniem na 318 ? Da rady taki przekret zrobic ?:)

Po żmudnych poszukiwaniach potwierdziła się teoria, że największą przeszkodą w podniesieniu mocy tego silnika z 77kW do 87kW jest inny wałek rozrządu niż w modelu 318i, no i oczywiście komputer.

no to nie najgorzej jeszcze. Zmiana wałka + przeprogramowanie kompa nie powinna być aż tak droga a 13 koników więcej.

Czytam wasz temat i zastanawiam się nad tym, co chcecie osiągnąć. Warte są "sukcesu" takiego jak 10-15 KM a narażeniem silnika na usterkę? Bolidów z tego nie pobudujecie a mocy, którą teraz posiadają wasze śmigiełka po zwiększeniu o 10-15 KM nawet nie odczujecie. Rozumiem takie tematy w dieslach gdzie można do zaprzęgu nawet kilkadziesiąt rumaków dorzucić ale tu to szkoda złotówek i zachodu. Na waszym miejscu oczywiście zastanowiłbym się na ewentualna zmianą pojazdu na taki, który zaspokoi wasze potrzeby, czyli z większą jednostka napędową. Oczywiście to jest wasz wybór a z moją opinią zgadzać się nie musicie.

15km przy takiej mocy odczujesz i to bardzo przy 200KM 15 koni to nic ale przy tej o jakiej jest mowa to czuc czuc ale to tez tylko opinia moja ;]