BMW Sport

Jak w temacie koledzy...na tym rysunku zaznaczylem waz, ktory mam do wymiany. I tutaj moje pytanie...czy to jest waz cisnieniowy, w ktorym znajduje sie ciagle olej, czy olej jest dopiero pobierany do Vanosa po uruchomieniu auta???
Dziekuje za odpowiedzi...

Chodzi o waz numer 10

Po uruchomieniu.

wyglada na cisnieniowy

Cholera...to jak wkoncu bo chce go sam wymienic, ale jak jest w nim ciagle olej to mi ucieknie dosc sporo...

Mozesz go smialo wymienic , troszke pocieknie , podloz sobie jakas szmatke .
W tym wezu jest cisnienie jak auto pracuje.

tak jak kolega pisze wymieniałem

Ok, dziekuje Panowie...Tomku a jak dostep do tej sruby na dole, bardzo trzeba lape wyginac...??Czyli w tym wezu powstaje cisneinie w czasie pracy auta...w raz z obrotami wzrasta cisnienie??No to juz wiem, czemu caly blok i dol silnika mam mokry od oleju i czemu musze go dolewac
Dzieki koledzy!!

Krzyśku dobrze jest zdemontować puszkę od filtra powietrza to łatwiejszy dostep będziesz miał

Hehe...dzieki bardzo Tomku

Jeszcze taie pytanie...czy te sruby dokrecamy jakims momentem czy poprostu tak, na wyczucie?

na pewno jest gdzieś podane ile Nm ale niestety nie wiem... dokręcałem na wyczucie

VANOS oil supply line to control unit - 32Nm (24 ft lb). Ja dokręcałem na wyczucie.

Kisiel24, tylko kupo nowe podkładki miedziane ...

cholera, to tam jeszcze jakies podkladki sa...
aaaa, rzeczywiscie...już widze...dzieki

tak są po dwie na każdą stronę ... jak masz wąż już nowy to podjedź do motoryzacyjnego jakiegoś i dobierz średnicę...

Mozesz spokojnie wymieniac, upewnij sie ze robisz to na ostudzonym silniku, przynajmniej 2 godziny. Odrobina oleju pocieknie, pomaga poluzowanie filtra oleju aby moglo wszystko ladnie zejsc do miski. Podloz dobrze jakas szmata i nie bedzie problemu.
Nie zalecane jest wymienianie powyzszego weza w ujemnych temperaturach. Nie mam pojecia dlaczego tak pisze w manualu ktory posiadam (Haynes).
Cisnienie na ten waz podawane jest dopiero po odpaleniu silnika.

Kurde...i to jest dziwne...ciekawe dlaczego...

Skontaktowalem sie ze znajomym ktory pracowal kiedys dla BMW i oto jego odpowiedz ...

Zadnego z wezy ktore znajduja sie pod cisnieniem cieczy cieplej nie wymienia sie w ujemnych teperaturach ze wzgledu na mozliwosc uszkodzenia kolnierzy metalowych weza.

Koncowki zaciskow tych wezy wykonane sa z aluminium ktore beda wrazliwe na wyginanie jako iz staja sie kruche w ujemnych temperaturach.

Z jego rady ... wystarczy byc ostroznym przy wpasowywaniu weza by nie wyginac nim w poblizu koncowek i temperatura wtedy nie bedzie straszna. Jest to jedynie ostrzezenie BMW.

Czlowiek sie uczy jednak cale zycie Dziekuje kolego

Bialyyyyyy, jeszcze jedno pytanie...czy musze odlaczac przplywke, zeby obudowe filtr przesunac???Boje sie ze jesli ja wypne to kurde bledy mi sie porobia , a ostatrnio na kompie bylem i pokasowalem...fakt, ze nie bylo bledu przeplywki, no ale kurde moze teraz powstac