BMW Sport

Nie przekrecaj kluczyka przy odlaczonej przeplywce albo jeszcze lepiej dla pewnosci odepnij kleme.

Czyli jak dobrze rozumiem, przed rozpoczeciem pracy odlaczyc kleme...i wtedy bledow nie nalapie, sorka ze sie tak wypytuje, ale cholera nie chce mi sie na komputer drugi raz jechac...

Kisiel24, jak nie włączysz zapłonu to się nic nie stanie... ja odkręcałem opaskę dalej za przepływką i tylko odsunąłem na bok całość żeby nie rozłączać kabli... ale możesz tak jak pisze TomekB odpiąć klemę minusową i będziesz spokojnie spał

Aha...dzieki koledzy Raz jeszcze...

Bledy z przeplywomierza kodowane sa tylko po przekreceniu kluczyka w stacyjce.
Jest to jednostka "adaptowalna" to znaczy ze nie trzeba kasowac bledow jej odczytu dlatego ze sa chwilowe. Komputer (ECU) uczy sie odczytow w zaleznosci od stylu jazdy.
Jesli nawet blad MAF wyskoczy to po ok 1/2 godziny jazdy bez problemow ... zniknie.
Tak samo po jej wymianie.

tak to jest waz cisnieniowy .steruje nastawieniem Vanosa czyli etapow faz rozrzadu.Normalnie odkrec waz .Wyleci troszke oleju z weza.Nic wiecej.

Dopisuje się do tematu! Wymieniłem przewód niby odporny na temperaturę ale na ciśnienie do 9 barów jak dobrze pamiętam. Czy koś wie jakie tam może być największe ciśnienie ?? Kolega pisał że wymiana podkładek na miedziane ja stare mam aluminiowe więc jakie teraz włożyć ?? Po mimo starego tematu ktoś pomoże ????