BMW Sport

U mnie było tak że podczas jazdy temp. skoczyła przez chwile do góry i za moment wracała do pionu najcząściej jak wcisnołem sprzęgło i auto spadało na wolne obroty ale miałem pęknięty wirnik i na wyższych obrotach pompa kręciła ale wirnik stawał a po wciśnięciu sprzęgła obroty spadały i wirnik znowu zaczynał się kręcić więc temp. wracała.

No to będę musiał się przyjżeć jak jest z tym u mnie ale z tego co pamiętam to nie zależało od obrotów bo nawet przy dynamicznej jeździe wskazówka stała ale za połową już sam nie wiem co jest przyczyną zapowietrzania już nawet od początku uszczelniałem chłodnice oprócz zbiornika wyrównawczego czyli przy czujniku wentylatora nowa miedziana uszczelka, zaślepka w miejscu czujnika ilości płynu ładnie skręcona z nową gumową uszczelką i kapnięte troche wysokotemperaturowego odpornego na chemie sylikonu, no i korki wszystkie nowe aha i jeszcze 2 o-ringi na korku spustowym też zmienione może gdzieś tu leży przyczyna sam nie wiem. A może pękła głowica albo uszczelka i dlatego sie zapowietrza i wąż górny chłodnicy twardy ale nie wysadza płynu ani nie kopci na biało nawet olej ładny co to może być.

sprawdz visco, byc moze tutaj tkwi problem, poniewaz w kilkunastoletnich modelach lubi sie wypracowac....

Wymieniałem visco w lato ale to była używka wiec mogła sie wypracowac ale nie miałem w lato problemu właśnie problem pojawił się po lecie ale w sumie to może być zwykły zbieg okoliczności chyba zainwestuje w nowe oryginalne visco tylko może ktoś doradzi jakie byłoby najlepsze? Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi.

ja kupilem do swojej w hurtowni visco Behr, nie bylo oryginalne BMW ale Behr robi to dla BMW wiec sie oplacalo, a zaplacilem 170 zł wiec to chyba nie byla jakas straszna cena.
Pozdrawiam i zycze powodzenia

Aha spoko a można zapytać jak zdobyć takie visco po tak okazyjnej cenie?

Wiesz jak bez zadnego problemu kupilem w naszej czestochowskiej hurtowni motoryzacyjnej edpol, w tej cenie którą Ci podałem, nie wiem czy była wtedy jakaś promoja czy nie ale wydaje mi się ze poprostu tak je sprzedaja.

strasznie weze sa twarde papre razy podniosla sie temperatura
teraz nie wiem jak dolac wody i sprawdzic stan i jak ja odpowietrzyc?
pare wskazowek?

Witam wszystkich.Mam problem z odpalaniem e34 2.0 24v R6.Zimny czy ciepły,muszę długo krecic i dodawac gazu.Problem znika po wielokrotnym odpalaniu zaraz po gaszeniu.Wtedy odpala odrazu bez dodawania gazu.Nowe swiece,na kompie wyszła sonda lambda,ale mechanik stwierdził ze ona nie ma bezposrednio wpływu na odpalanie.Czy to może byc pompka paliwa?dzięki z góry.

Witam,
jestem nowy na forum, a BMW mam od miesiąca. E46 - problem? Byłem zmuszony wymienić wentylator, poprzedni był zniszczony od uderzenia. Po podłączeniu kręci się non stop. Co ciekawe - na wyłączonym kluczyku, ot tak po podłączeniu wtyczki cały czas działa. Reaguje na klimatyzację - kręci szybciej. Powiedzcie co może być tego przyczyną?
Po odłączeniu czujnika temperatury wody - nadal kręci. Wyczytałem że są dwa czujniki temperatury mające wpływ na działanie wentylatora. Gdzie one są? Ja znalazłem jeden - po lewej stronie patrzac od przodu samochodu, z lewej str chłodnicy. Licze na Waszą pomoc.

witam powiecie mi moze jakie sa objawy jak peknie blok lub poszla uszczelka pod glowica?????? mam duzy wyciek wody w e34 tam za tymi kolami co jest pasek. w chlodnicy niewielka ilosc plynu sie utrzymuje ale jak dolewam ponad to odrazu duzym strumieniem wlasnie z tamtad leci woda silnik nie przegzewa sie tylko nie ma cieplego nawiewu, niechce sam odkrecac i zdejmowac paska a wycieku od spodu nie widac przednia czesc silnika wlasnie za tymi kolami........

Virus_LBN, czesc.jeśli to wyciek z przodu silnika ale nie z chłodnicy to nic innego jak pompa wody.koszt ok.300zł.Przerabiałem to u siebie.

Benek27_ czesc dzieki a na ile procent myslisz ze to pompa???? silnik normalnie pracuje weze od chlodnicy sa miekkie , inni mi mowili ze to glowica ......;/ ale wydaje mi sie ze jak na glowice to za duzy wyciek bo to leci taki konkretny strumien gdzies z pomiedzy tych kol zembatych. ale jak przejade kilka km i dolewam wody to slychac ze zasysa powietrze z tamtad........

Virus_LBN, myśle ze na 90% bo zawsze istnieje inna możliwośc.jeśli masz gaz to obstawiałbym na jakiś wąż-domyślam się że ci sie nie grzeje skoro nim jeżdzisz?A jesli sie nie grzeje to bardziej węze niz pompa.najlepiej poradz sie miejscowego fachowca.oględziny zrobi ci za darmo.staraj sie go nie przegrzac bo póżniej zaczna sie powazniejsze problemy.JEDZ DO FACHOWCA!

benek27, oki dzieki a gazu w niej nie mam pozdr.....

Witam

Moj problem tkwi w tym ze w mojej bmw po zmianie uszczelki woda wybija do gory i parownik zamarza przy tym pol chlodnicy nie jest cieplej prosze o pomoc z gory thx

raadeek17, znajomy mial podobny problem ale po sprawdzeniu okazalo sie ze byla zapowietrzona chlodnica i pekniety wezyk , zamalo plynuu w chlodnicy parownik tez zamarzal ale po zrobieniu na nic nie nazekal ale poczekaj na odpowiedz kogos bardziej obytego w tym pozdro

pomoze ktos w tej sprawie?

mam problem z moim bmw e36 316i compact z 1994 roku a mianowicie zaczęło się od wskaźnika tem. przez jakiś czas się opuszczał na poziom zerowy po czym po jakimś czasie wracał z powrotem na pozycje połowy wskaźnika teraz już nie działa, teraz po rozgrzaniu się silnika ogrzewania działa ok ale tylko podczas jazdy ale jak stoję na postoju to z nawiewów leci zimne powietrze pomóżcie piszcie na moją pocztę to mój adres majki17-17@o2.pl

mam problem z moim bmw e36 316i compact z 1994 roku a mianowicie zaczęło się od wskaźnika tem. przez jakiś czas się opuszczał na poziom zerowy po czym po jakimś czasie wracał z powrotem na pozycje połowy wskaźnika teraz już nie działa, teraz po rozgrzaniu się silnika ogrzewania działa ok ale tylko podczas jazdy ale jak stoję na postoju to z nawiewów leci zimne powietrze pomóżcie piszcie na moją pocztę to mój adres majki17-17@o2.pl