BMW Sport

W E30 i w compact'ie E36 nie powinno - inna konstrukcja zawieszenia tylnego.

nie no tak ale dla pewnosci sprawdze u siebie na diagnostyce czy wszystko wporzadku z zawieszeniem

a jeszcze przy okazji jak wstawic zdjecie auta takie jak wy macie kolo nazwy

dawidzio223, z górnego menu "PROFIL" a później na samym dole strony wstawiasz avatar.

z tego co mi wiadomo to zbieżność ustawia się na osi skrętnej i na osi napędowej (czyli w bmw przód i tył) no chyba, że się mylę...

ja mam e39, koła 255/40 R17 i z tylu też od wewnątrz jest starty bieżnik

hm... to byc moze ze bmw tak ma zobacze jeszcze na diagnostyce

Poczytałem trochę i kątów się nie ustawia z tyłu jedynie

jakieś rezultaty ?

Zbierznosc z przodu...i zbierznosc,kat pochylenia z tylu,tak na marginesie to mam ustwaiona zbierznosc idealnie wedlug ksiazki...auto zachowuje sie idealnie podaczas latania w koleinach przy oponach 225/17/45zas gdy pale tzw gumy to tnie mi bardziej lewa od wewnatrz a to dlatego ze wiecej zawracam na lyzce w lewo i sa wieszksze tarcia opony z asfaltem:)pozdr

mam 225 i nie zauważyłem żeby cięło jak dla mnie jeśli tnie z tyłu to przez wyrobione tuleje

W e36 to standard....mialem to samo z kolami 17 225 45, i przy kazdej zmianie kol trzeba ustawiac zbierznosc...przy kazdej zmianie na wieksze badz mniejsze...a zdziera ci opony tylko przy lataniu bokiem ipaleniem gumy,przy normalnej jezdzie jest to tak nie zauwazalne

spotykam takie scinanie opon w bmw jak sa mocno obnizone -jesli sie da ustawic kat pochylenia kola to powalcz bo od teo to zalezy - ale to diagnosta na sprzecie ci musi zrobic - co do opla omegi to powiem ,ze tym autem przejezdzilem okolo 500 ooo kilometrow i opon mi na srodku ani po bokach nie bralo - kwestia cisnienia w nich i sprawnosci ukladow zawieszenia - jak w kazdym innym aucie

..tuleje w belce

Witam, miałem taki sam problem z oponami ale znalazłem przyczynę.Podniosłem tył do góry i poruszałem prawe koło i NIC,poruszałem lewe koło a tam lyzy i okazało się że na wachaczu lewym padła tuleja i ona była przyczyną zdzierania opon od środka Pozdrawiam...

nie czytałem wszystkich postów bo są jak dla mnie trochę dziwne (typu bmw tak ma). Ustaw sobie z tylu geometrie to ta śruba na dolnym poprzecznym wahaczu reguluje si bardzo prostu luzujesz śrube i kręcisz śrubą sprawdź czy są po obu stronach podkładki zabezpieczenia trzymające podkładkę w 1 miescu bo mogło się to urwać i kołosię przemieściło.

Jeśli ktoś ustawi geometrie i mu tnie koło bo ma za szeorokie opony to jak dla mnie na logikę trzeba koło dać o ten 1 mm do wewnątrz jeśli wewnętrzna strona jest ścierana a jak zewnętrzna to koło o 1mm na zewnątrz.

Ja sobie lada dzień sam będę regulować geometrie po zużyciu bieżnika (oczywiście nie robiłbym tego na nowych oponach bo ich szkoda) ale jak ktoś ma opony do upalania to można samemu sobie geometrie banalnie ustawić.

Dlaczego tnie oponę - urwana blokada, za słabo dokręcona śruba na wahaczu, zmiany w zawiaszeniu np nowe amorki, krawężnik (przeciążenia itp) trzeba poprawić geometrie (o ile się jeszcze da) , wszelkie luzy ...