BMW Sport

witam jestem nowy mialem kiedys e30 jednak doszedlem do wniosku ze jednak tym razem bedzie zakup znowu BMW interesuja mnei informacje o silniki w e39 2.2 szukalem nie znalazlem konkretnej odpowiedzi jak to si ema do e39 spalnaie ogolnie koszty i jakies info o tym sliniku gdyz disla boje sie troche kupic jedak latwiej go dostac, a rozniaca w wspalniu 2 litro mnei nie uzadza....prosil bym posiadaczy o wypowiedz
pozdrawiam

nie ma takiego silnika w zadnym z bmw

Dokladnie, nie ma takiego silnika... bylo E39 523, ale tam byl silnik 2.5 litra o zmniejszonej mocy. Mial 170 koni...

jak nie było takiego silnika występował on w wersji po liftingu od 2000 roku i miał 170 koni,a oznaczony był jako 520 http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_E39 zobaczcie na choćby w ten link

Hmmm, to moze i byl...ok moj blad Sorka za zamieszanie...

EOT dokladnie 2,3 to 2,5 mniej wysilony i jedynie 170kucykow

silnik taki oczywiście był, to M54B22, poszukaj w necie

chyba ze jakis limited edition ja sie z takim nie spotkalem.. tak samo jak w zyciu nie widzialem e34 coupe i cabrio choc slyszalem ze byly i szkic jakis widzialem ;P

na szybko:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8013069

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8120985

http://moto.allegro.pl/item615304538_pi ... nzyna.html

http://moto.allegro.pl/item612567248_bm ... tingu.html

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8246068

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7913549

Szukalem ale cos tam bylo o 3 ale nie o 5 narazie sie nic ciekawego nie dowiedzialem jak sie sprawuje i tak dalej...

Jest napewno. Polecam trochę poczytać. Silnik ten stosowany był w e39, e46, Z3 po liftingu oraz w Z4.

M54 B22 - 226S1 Ilość cylindrów 6

Średnica cylindrów 80 mm
Skok tłoka 72 mm
Pojemność 2171 cm3
Stopień sprężania 10,8:1
Moc maksymalna 125 kW przy 6100 obr/min
Obroty maksymalne 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 210 Nm przy 3500 obr/min

A więc jak tu już rorafalki pisał, silniczek taki, czyli 520 w E39 o fabr. oznaczeniu M54 170KM istniał, sam mam taki!! http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p ... ht=#491107
W europie zachodniej był on wprowadzony na miejsce M52 150KM wraz z liftem bodajże z 09/2000. Jako ciekawostka: na Polskę poliftowe E39 520 z rocznika 00' i 01' ciągle miały ze względów celno/podatkowych montowane nadal słabsze M52.

A jeśli chodzi o odpowiedzi na pytania to tak:
- jest tak samo praktycznie bezawaryjny jak każda inna R6 z BMW
- lubi trochę łyknąć oliwy (u mnie ok. 0,5l na 2500km)
- spalanie min. to 8,1l na Autobahnie przy 160km/h, przy szaleństwie w mieście 13l, spokojne miasto to 10l
- a poza tym same zalety: cisza, ładny klang powyżej 4500 obr/min, zero drgań-jak na biemdablju przystało

Jedna wada: jest to jedna z najsłabszych motorowni w E39

Herr, 13 litrów na 100km przy szalenstwie w miescie??? To cos chyba kiepsko szlajesz bo mi spala przy szalenstwie 17... z minimalnym spalaniem sie zgodze w 100%.

też jestem posiadaczem E39 z silnikiem 2.2 w automacie i mam kilka pytań

- czy wasze fury też są zamulone na starcie od 0 do 100 km/h ? moja ma 11 sek do setki a to że ciągnie to czuć dopiero jak obrotomierz przekroczy 3000 rpm

- jak z jazdą powyżej 140 km/h bo mój znów w tym zakresie jest słaby żeby go rozbujać od 140 do 200 to trzeba strasznie mu deptać, silnik wyje a prędkościomierz prawie stoi w miejscu ;/

Wcześniej miałem Audi A4 B6 2.0 130 KM w multitroniku i to było szaleństwo w porównaniu z BMW....

Jak to zrobieś?
Moja trójka przy tej prędkości nie schodzi poniżej 9/100.

decard86, viewtopic.php?f=25&t=95873
Działaj.

był i m50b22 ale tylko na jakieś argentyny czy brazylie.
blok od 2,0 i wał od 2,5
tłoki od wersji z vanosem a korby od wersji bez vanosa i mamy 2,2
bardziej polecam korby od ety i wał od 2,8 bo mamy 2,4 tak jak w m21