BMW Sport

Mam problem - na niskich obrotach pali się kontrolka oleju. Rozważam 2 opcje - remont silnika, albo swap na 1.8IS. Ze swapem to nie wiadomo na co się trafi i dlatego chylę się ku remontowi.
Jestem ciekawy, co Wy o tym sądzicie. Koszty związane z remontem, z tego co wyczytałem to od 1500-4000 zł. I tu prośba do zorientowanych w temacie. Interesuje mnie lista elementów, którymi należałoby się zająć, wraz z kosztorysem.
To tylko przykład, ceny wymyśliłem:
pierścienie - 150 zł
panewki - 100 zł
szlif elementu - 200 zł
wyjęcie, rozbiórka, złożenie i zamontowanie - 1000 zł
Sądzę, że gdybym wyremontował silnik to autko pojeździłoby jeszcze długo, bo blacha i zawieszenie są w bardzo dobrym stanie. Jakie Wasze opinie co do pomysłu?

Proszę jeszcze o jakieś porady dotyczące remontu, na co warto zwrócić uwagę i do jakiego mechanika się udać (Szczecin - najlepiej prawobrzeże).

Kolego a czy już wiesz dlaczego ta kontrolka się świeci?
może nie potrzeba remontu całego silnika?

Dlaczego twierdzisz że jest potrzebny remont. Jak z poborem oleju, jak ciągnie.Może to tylko czujnik ciśnienia oleju

Przede wszystkim dowiedz się co jest przyczyna palenia się kontrolki.

Problem dokładniej opisałeś z początkiem kwietnia w temacie http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t ... 6db1ff6cec. Mam pytanie czy sprawdziłeś pompę oleju?

Pompę sprawdziłem, czujnik wymieniony. To prawdopodobnie panewki albo pierścienie, dlatego planuję cały remont. Gdybym to zrobił to by nawet parę koni przybyło.
Zgadza się temat opisywałem, ale ani ja ani mechanicy nie znaleźli problemu dlatego sądzę, że przyczyna tkwi w silniku.

Kolego gdyby to były panewki to by stukały gdyby pierścienie to by mocno dymił podczas jazdy
trzeba wykonać dwa pomiary
cisnienie oleju i ciśnienie sprężania w cylindrach
poza tym na pompie jest zawór przelewowy który reguluje ciśnienie

Znacie jakichś dobrych ludzi w Szczecinie, którzy mogliby to uczciwie zrobić? Bo byłem u 4 mechaników i szczerze - mam dość.