BMW Sport

Koledzy, mam pytanie.

Kupiłem ostatnio felgi (225/45/17 i 245/40/17). Okazało się że prawa przednia opona jest troche nierówno zjechana (ale stosunkowo niedużo). Przez to przy predkości 50- 100 km/h jest taki hałas że z trudem jest radio usłyszeć:):). Słyszałem że są dwie możliwości żeby sobie z tym poradzić, poczekać aż opona się dotrze i wpasuje do samochodu albo wymienić opone. Jestem oczywiście za opcją pierwszą, tyle że nie wiem ile to może potrwać.

Pzdr.

nie lepiej ci kupic uzywke opone w dobrym stanie na os dla mnie szkoda auta ... wymien ja albo najlepiej znajdz identyczna jak po drugiej stronie osi i zaloz pozdro

załóż przednie na chwile na tył i przypal je to powinno wystarczyć.

jak juz kolega powyzej wspomnial szkoda lozysk i halas zawsze pozostanie - opona bowiem jest nierowna ma tzw schodki lub nierowna jest na powierzchni bicie - jesli chcesz bezpiecznie jezdzic wymien

jeżeli ma schodki, ząbki to taka opona jest wyząbkowana czyli była prawdopodobnie z przodu na samochodzie wielowachaczowym np. citroenie. ja u siebie miałem ten sam problem w zeszłym roku założyłem je na tył i problemu nie było po jakimś czasie, i nic z zawieszeniem mi sie nie stało. jak założysz je na tył i przypalisz lekko to obie równo się zjadą i ta co jest wyząbkowana powinna się wygładzić.

czesiio, jakie drastyczne rady mu dajesz sama przyjemnosc usuwania w ten sposob usterki

ja probowalem tak zjechac wyzabkowane 225/35/17 i niewiele to pomoglo dalej huczalo

jesli opona jest zajechana w ten sposob ze ma zabki to nie swiadczy o tym ze byla na przodzie to po pierwsze po drugie palenie jej nic nie da po prostu jest szmelcem-a zabki powstaja jesli opona jest przekladana np z lewej na prawa strone i przeciwnie do kierunku w ktorym do tej pory jezdzila - pozdrawiam

Opona nie jest wyząbkowana, jest gładka. Jest natomiast zużyta bardziej po wewnętrznej stronie (ok 1-2mm bieżnika) i być może dlatego gra. Co do zakładania na tył tych opon to chyba odpada, bo jak napisałem przód mam 225 a tył 245. Wiec co radzicie??

ty jedz najpierw na geometrie potem pogadamy

Z geometrią mam wszystko ok bo byla sprawdzana przy zakładaniu felg (felgi kupilem w zeszłym tygodniu). To, że jedna opona jest zjechana wynika z faktu, że samochód na jaki wcześniej były założone, miał źle ustawioną zbieżność.

jeszcze w swoim zyciu nie widzialem by opona wyzabkowana sie" wygladzila" a zalozona obojetnie czy na tyl czy przod jest zwykle glosna - trzeba jezdzic z glosno nastawionym radiem to nie slychac jej lub tez nie slychac jak auto jest do kitu i halasuje

Głupota wielu użytkowników tego forum mnie powala. "Lekko przypalić oponki i będzie OK" - nie wiem czy chodzi o mózgowe ???

Byłem u dwóch mechaników w sprawie tych opon. Przypomnę że chodzi o głośny dźwięk przy prędkości 50-100 km/h. Nie jest to jednak typowe jednostajne szumienie, ale coś w stylu bicia, dodam że jest to tak głośne że radia nie słysze.
Pierwszy mechanik przejechał sie samochodem, powiedział że to jest za głośne jak na szum opony, a poza tym opona powinna szumieć jednostajnie. Jego diagnoza - łożysko;/;/
Drugi wziął samochod na podnośnik, sprawdził wszystkie koła i powiedział że łożyska są w porządku (nie ma żadnych luzów itp). Jedyne czego sie doszukał do lekki luz na tulei przedniego lewego wahacza i luzy na maglownicy (cieknie z niej olej do wspomagania). Powiedział, że szum pochodzi z opon bo są dosyć szerokie (225/45 i 245/40 ) a to ze nie jest jednostajny to wynik tych luzów.
Teraz sam nie wiem, kogo mam posluchać. Magiel muszę wymienić ale nie wiem czy to jest przyczyna mojego problemu. Co do łożyska, to wiecie że to nie mały koszt (bo jakiś mózg wymyslił łożysko + piasta) jak na strzał w ciemno.

To nie wiem co za mechaników użyłeś ??? Ja sam /mimo że nie mechanik/ sam doskonale potrafie określić czy łożysko jest dobre podnosząc koło i słuchając odgłosów podczas kręcenia a także kontroli luzów. Ewentualnie jeszcze przejażdzka. Jedź do dobrego mechanika.

No właśnie ten drugi twierdził, że wszystkie łożyska są w porządku, tyle że nie znalazł przyczyny mojego problemu. A ten pierwszy stwierdził, że to łożysko bo mnie miał innego pomysłu.

Zaloz inne kola na przod na moment i zobacz czy problem sie powtarza.

widzisz ile trudu cie kosztowalo i na jakie koszty cie naciagaja co niektorzy mechanicy i ty sam sie wciagasz - sluchaj madrzejszych -wymien opony- to podstawa - a juz radia nie slyszysz to chyba sam rozumiesz

Ja miałem to samo w oponach wanli i pirelli p6000 powodem był niski profil (225/45/17)i opony pod wpływem eksploatacji dostały minimalnych guzków które pod wpływem wibracji prze niskich prędkościach wydawały ogdłos przypominający buczenie.
Zobacz kola na wyważarce wtedy widac nierówności i jesli to jest to to czeka Ci wymiana