BMW Sport

hej

czy ktos z was spotkał sie z czyms takim?
uruchamiam silnik
zaczynam lekko gazować - tak do 2 tys obr
po 5 sek zaczyna pojawiac sie taki cichy dzwięk - jakby wycie i już zawsze jest przy dodawaniu gazu


może tak powinno być - nie znam się i nawet nie wiem co to może być

wcześniej miałem diesele i manualne skrzynie i dużo mniejsze silniki
nigdy nie zauważyłem podobnego dźwięku

stary stac cie na bmw x6 i 5.0 i nie mozesz podjechac na servis

Możliwe że to dźwięk z kompresora klimatyzacji...

daruj sobie takie komentarze

Alez pewnie większość tematów o których rozmawiacie na tym forum załatwi serwis

tylko, że:

a) serwis prawie zawsze mówi Panie tak ma być
b) forum ma to coś czego nie ma w serwisie
c) to, ze 1 auto jest droższe lub tańsze od drugiego to chyba nie wyklucza porozmawiania o silnikach

przynajmniej tak to rozumiałem zapisując się na wasze

wtedy przy wyłączonej klimatyzacji powinien zniknąć? też wyje

w sumie moze i masz racje

a jestes pewien ze to silnik a nie np skrzynia?
wyc tez moze alternator (jego lozycho w sumie).

Na postoju tez wyje?

Otworz maske, posadz kogos za kolkiem, niech trzyma go na obrotach, a Ty posluchaj gdzie pojawia sie wycie

...moze turbiny poprostu zaczynaja pracowac, wiesz jak brzmi ich gwizd?

A jak krecisz kierownica to nasila sie/przestaje/nic sie nie dzieje??

tego silnika się nie gazuje od razu po uruchomieniu na zimnym

I tez po dojechaniu do celu nalezy odczekac chwile przed wylaczeniem silnika, zeby ''wystudzic turbiny''.

To moze byc klima, moze byc turbo itd. Proponuje zebys zlokalizowal dokladnie skad ten dzwiek dochodzi, nagraj go komorka i wrzuc tutaj mp3.

koledzy , a gdzie wy w tym silniku widzicie turbiny ???

Pawełek, to silnik biturbo V8 4400/407KM/600Nm (ten sam silnik jest w nowej 750i) http://www.bmw.pl/produkty/samochody/X6 ... iczne.html

jak to gdize pod maska ..

silnik benzynowy w x6 5.0 to całkowicie nowa jednostka napędowa V8 z układem Twin Turbo (dwóch turbosprężarek) i bezpośrednim wtryskiem paliwa (High Precision Injection). Wyposażony jest w katalizatory cząsteczek stałych, umieszczone w układzie V pomiędzy dwoma rzędami cylindrów. Ten układ pozwala na uzyskanie silnika o kompaktowych rozmiarach i przyczynia się do zredukowania spadków ciśnienia zarówno po stronie ssania, jak i wydechu. Pojemność skokowa wynosi 4,4 l., a moc:407 KM. Silnik ten uzyskuje wartości poniżej norm emisji spalin ULEV II i Euro 5.

zeby nie robic OT to wydaje mi sie ze turbina ci siada

Twin jest w 35iX, w 50iX jest biturbo.

tak na postoju też i w czasie jazdy też. I w ogóle nie ma różnicy czy kręcę kierownicą czy włączam i wyłączam klimatyzację.

Nawet już nie martwi mnie, że coś jest nie tak bo auto jest nowe i ma dopiero 2tys przebiegu tylko jestem ciekaw co to może być. Ze zwykłej ciekawości.

bo ten dźwięk nie pojawia się od razu tylko po jakichś 5 sek

W ogóle dzięki Wam za odzew i pomysły jak zaczynam rozmawiać ze znajomymi o BMW to rozmowa szybko się kończy

nic się nie zmienia
to raczej nie wspomaganie

chyba, że ten cały układ Active Steering tak wyje

Wez komorke i nagraj wideo pod maska, dzwiek i skad dochodzi, bedzie prosciej niz wrozyc z fusow

Nie-e, w obydwu silnikach, N63B44 oraz N54B30 są dwie sprężarki, jedna mniejsza, druga większa, żeby wyeliminować turbolag. Czy bi, czy twin, to już nie ma znaczenia, definicje każdy podaje inne ale nie różnią się zasadą działania w tych 2. silnikach.

a i mormo zapomniał o 600Nm od 1750 do 4500 rpm