BMW Sport

DSC nigdy do końca nie wyłączysz..

rozpędzić można się na podnośniku max do 60km/h i ani km więcej,

U mnie to nie jest żaden świst, to jest poprostu wycie! dźwięk bardzo podobny do tego jaki występował w polonezie (kiedy wył w nim most)... tylko tam objawiało się to przy dodawaniu gazu, a u mnie jest przy równej jeździe, teraz powoli zaczyna być słychać delikatnie również przy ok 60km/h

oczywiście, że wyłączysz. Nie wiem jak działa elektronika w automacie, bo mam manual. Wystarczy wyłączyć DSC poprzez krótkie przyciśnięcie - wyłączasz kontrole poślizgu przy ruszaniu. W takiej sytuacji DSC samo się "zupełnie" na podnośniku / hamowni wyłączy przy aucie RWD ze względu na błąd ABS, który Ci się natychmiast pojawi. DSC bez ABS nie działa.

Jeżeli by było tak jak piszesz to nie udałoby się takiego auta sprawdzić na hamowni.

Witam--mam delikatne wycie miedzy 85-100 ......
1. wymieniłem olej w skrzyni..... była syf i troche go mało...skrzynia lepiej działa ale problem pozostał--odpada więc skrzynia

pozostał mi tylko do sprawdzenia olej w moście lub opony tylko że ja ten dźwiek słyszę z przodu auta -- w salonie BMW powiedzieli że oleju w dyfrze sie nie wymienia chyba że go MAłO, u mnie jest wszystko suche !!!

jak jade po zakretach lub koleinach to są momenty że cichnie !! ?? w tym tygodniu sprawdzam DYFER -- stan i ilość oleju

Dodam że jeżdzę już z tym ponad rok czasu tylko hałas staje sie bardziej słyszalny

To wytłumacz mi dlaczego nie mogliśmy się rozpędzić dalej jak do tych 60km/h?

DSC było na 100% wyłączone.. (na zegarach oczywiście świeciła się kontrolka trakcji) i jak dochodziliśmy do 60 zaczynało przez chwilę trząść całym autem i max 60 przy pedale gazu w deche wciśniętym! Ja też mam manual...

czy ktoś może wiedzieć ile kosztuje regeneracja dyferencjału? I czy to wogule warto regenerować, czy lepiej rozejrzeć się za jakąś używką?

zapytaj w http://fwmotorsport.pl/ zdecydowanie ogarniają temat mostów
jeżeli to sprawa łożyskowania, regeneracja powinna się zamknąć w okolicach 600 zł
jeżeli uszkodzone jest uzębienie chyba lepiej poszukać drugiego mostu

Widzę, że temat w końcu ruszył do przodu !

ja rozpędzałem auto na podnośnikach do 140km/h i nic nie wyło (więc bez obciążenia uszkodzenie nie występuje)

jak ktoś zmieni olej w dyferencjale to proszę o info !

bo jeśli nie pomoże to na 100% łożysko w dyferencjale…. Czyli trzeba szukać „nowych” dyfrów.

Dyfer wymieniłem,,,,, wycie znikło....

ile ta przyjemnośc kosztowała ? i co było robione ?

dołączam się do pytania kolegi z góry... ile ta przyjemność kosztowała i czy to wymieniłeś na używkę czy nowy? No i co to było... łożysko czy coś więcej?

Ja mialem wychechlana juz gume na gruszce na moscie sprawdz to tez mialem takie drgania stukania .

Wymieniłem olej w tylnym moście-- ucichło --więc kasa została 60zł olej i po kłopocie--
dodam od siebie że olej był zmęczony i zabrudzony -choc w salonie BMW (nie-wymienny) ale ja wymieniłem i teraz jestem szczęsliwy......pozdro .

olej do mostu jest bardzo gęsty .........

Mam ten sam problem. Jest tak miekka jakas guma ze srubokretem moge pomachac grucha Dokladnie tak jak opisywaliscie, wrazenia jak w autokarze. Im cieplejsze auto tym mocniej zamiata ogonem. Nie wiecie jak sie wymienia ta tylna tuleje mostu, tzn ile jest z nia zabawy w 330d??? siedzi w uchu spawanym do kosza mostu takze jak to wyprasowac??? i ile to kosztuje ???
Pozdr.

Guma kosztuje ok. 70zł Lemfordera

Jest wprasowana, wymiana mi zajęła ok. 7 godzin (wymieniałem bez wymontowania dyfra, musiałem ją wycinać przecinakiem.... sporo roboty !)

Co do wycia, to dyfer kosztował mnie 450zl z przesyłką + olej ok.90zł
Wymieniałem sam, u mechanika usługa ok. 300zł

PS. Do dnia dzisiejszego po wymianie dyfra nic nie wyje, co było winą w starym nie wiem (pozbyłem się problemu wymieniając cały element

Dzieki Maciek za szybka odpowiedz.
No to pieknie, 7 godzin....domyslalem sie ze "latwa" nie jest.
Ja zaczne od tej wlasnie gumy, jest naprawde miekka potem oliwe wymienie dla swietego spokoju. Jestem na obczyznie takze bede staral sie 'stuningowac' ta poduche bo fachmana do wymiany tego bedzie ciezko znalezc, chyba ze serwis, ale bedzie po kieszeni.
Jest zajebiscie miekka ale nie porwana wiec wsadze tam podkladke z grobej gumy z kordu opony i docisne nakretka. Pozwinno wzmocnic podyche 1 stronnie i sie okaze.....
Pozdr.

czy mozna by jakis dokladniejszy opis gdzie sie znajduje ta gruszka, i moze zdjecie