BMW Sport

błędy młodoścci

Piekna byla

Miejmy nadzieję, że Maciek zdecyduje się jeszcze postawić podobne e32 w garażu obok S600 Coupe

No po prostu rewelacja
Jedno z najbardziej imponujących aut jakie widziałem. Patrząc na TAKĄ e32, zastanawiam się, po co kupować "jakieś tam banalne" e38 (piszę tak, mimo, że e38 jest moim ulubionym BMW)
Z ciekawości, ile miała przebiegu? Były w niej jakieś smaczki, których nie było w e38?
Mocno walnąłeś?

ile lat.. ile modeli.. a E32 coraz bardziej mi sie podoba..

e32 jedno z najpikniejszych bmw ,a ten konkretny to juz wogole piekna sztuka, szkoda ,ze sie skonczyla

Piękny klasyk.

na prawdę piękna

Stan środka powala

Była cudowna Masz może jeszcze jakieś jej zdjęcia?

Konkret ... fajnie popatrzeć na autko które wygląda jak nowe (pomijając szczegół że na karku ponad 15 lat )


Daj więcej fotek jak masz !

boska

też czekam na więcej zdjęć jak posiadasz...

A ja czekam na przemyślenia na temat tego modelu
Anegdoty, recenzje...

ciagle jestem w szoku..

auto

kolor

pomaranczowe kierunki

skora

Jeśli dobrze pamiętam około 215 000 gdy ją kupiłem w marcu 2004





Tak, np. pięknie utrzymana skóra Nappa, która w e32 była wyjątkowo miękka, pachnąca i miła w dotyku. Oprócz tego miałem w niej drewno z inkrustacjami, welurowe wykładziny w bagażniku (których w 750i E38 nie uświadczysz). W ogóle uważam że to E32 było o wiele lepsze od mojego E38. Uwielbiałem nim jeździć. E38 nie sprawiało mi takiej przyjemności.




Na tyle mocno że wybuchły dwie poduszki powietrzne i minimalnie zgiął się dach oraz słupek A po stronie pasażera. Te wszystkie rzeczy przekreślają według mnie sens naprawy samochodu z nadwoziem samonośnym. Dziś bardzo żałuję że sprzedałem samochód po wypadku. Stał kilka miesięcy przed warsztatem znajomego mechanika (nie miałem wtedy warunków do trzymania "wraka"), aż w końcu kupił go kierowca rajdów 4x4 dla silnika, za 4 500 zł. Ta sprzedaż była bezsensu... gdybym trzymał to rozbite e32, dziś mógłbym bez większego problemu "zbudować" piękne 750iL e32. Miałem dobry silnik, piękne wnętrze... kupił bym jakiekolwiek 750iL za 1 000 euro (byle bezwypadkowe) i przerzucił to co najlepsze ze swojego. Potem zrobił bym lakier... kupił piękne BBSy....








wtedy miało 12



i tu jest problem . Niestety 5 lat temu cyfrówki nie były jeszcze tak popularne... nie mam chyba żadnego zdjęcia swojego e32, oprócz tych wykonanych jeszcze przez Niemca, zanim ją kupiłem. Pamiętam że gdy mi je wysłał na mail byłem w 100% pewny że trzeba jak najszybciej po nią jechać.

Miałem jeszcze zdjęcia po wypadku, zrobione do ogłoszenia, ale nie mogę ich znaleźć.



Cały czas mam nadzieję że E32 stanie obok C140 w garażu. Ostatnio znalazłem piękną na mobile.de:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1


ale w tej chwili po prostu nie mogę sobie na to pozwolić. Samo kupno, przywiezienie i rejestracja to 20 000 zł. A wiem że E32 traktował bym obsesyjnie, co wiąże się z dużymi wydatkami. Także realizacja marzenia o 750iL E32 musi jeszcze poczekać.

:(
No ale, jak powiedziałeś- trzymamy za słowo, że kiedyś znów będzie e32 750IL

http://tiny.pl/3dhd

Zobaczcie to 750...
W szoku jestem, że nie widać po tym egzemplarzu upływu czasu
Jedyna wada, to cena...

Jest przepiękne, z tym że sądzę że mógłbym osiągnąć taki stan i wygląd przez 1-2 lata. I jeśli kupię wreszcie E32 to właśnie w momencie gdy będę mógł zacząć dążenie do takiego stanu. To E32 tak wygląda, bo według mnie jest po kompletnej restauracji. Wskazuje na to otoczenie na zdjęciach i źle założony emblemat 750iL (jak sądzę) po lakierowaniu . We wnętrzu pewnie nie trzeba było robić nic poza sprzątaniem w e32 po 145 000 km

Dane pojazdu
Art.

Wartość
Numer podwozia WBAGC81080DC59184
Kod typu GC81
Typ 750IL (EUR)
Typoszereg E E32 (2)
Seria 7
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M70
Pojemność skokowa 5.00
Moc 220
Napęd HECK
Skrzynia biegów AUT
Kolor GRANITSILBER METALLIC (237)
Tapicerka SILBERGRAU VOLLEDER (0485)
Data prod. 1992-04-02

Wyposażenie
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S214A AUTOMATIC STABILITY CONTROL+TRACTION Automat. ukł. przeciwpoślizg. (ASC+T)
S241A AIRBAG DRIVER/FRT PASSENGER Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera
S293A BMW LM RAD MIT NOTLAUFEIGENSCH BMW LA wheel w flat-running properties
S302A ALARM SYSTEM Instalacja alarmowa
S339A SATIN CHROME Shadow-Line
S416A SUNBLINDS Roleta przeciwsłoneczna tylna /boczna
S423A FLOOR MATS, VELOUR Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S528A AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza
S624A FREISPRECHANLAGE C-NETZ Instalacja słuchawkowa dla sieci C
S627A TELEFON SIEMENS C3 BED.H. VORN Telefon Siemens C3 słuch z pan., przód
S661* BMW BAV. CASS. III
S676A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM System głośników HiFi
Kod

Nazwa (interfejs)

Nazwa (ETK)
S685A TELANTENNA F C-NET Antena tel., sieć C
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria

Huh... piękna była !