BMW Sport

Co to może być, drga mmi kierownica przy wszystkich prędkościach
Odczuwam jak by "pulsacje" w lewo i prawo na kole kierownicy przy jeździe po każdym terenie.

Najbardziej odczuwalne przy ok. 140km/h, ale jest i przy 40 !

Co ważne, są chwile kiedy jadę 220km/h i nic nie drga

Wymieniłem całe zawieszenie z przodu na nowe (oprócz sprężyn)
Wyważałem koła 3 razy + 4 doważałem na samochodzie (zamieniałem też przód na tył)

Co jeszcze może być przyczyną ?
Ewentualnie jak obiektywnie sprawdzić czy to może nie pompa wspomagania albo maglownica ? (olej wymieniłem na nowy)

Maglownica ma delikatny luz kiedy ruszam kierownicą i trzymam rękami drążki wychodzące z maglownicy (jest jak by gdzieś w środku, ale nie ma go względem obu kół - podobno to normalne)
Na kierownicy nie wyczuwam najmniejszego luzu, drążki kierownicze oraz końcówki nowe !

Jedyne co jest podejrzane to mocno pocące się kable z olejem od wspomagania (ale oleju nie ubywa)

te drgania to dość trudny do diagnozy problem
możliwe że to coś w maglu

nie ma zadnych problemow z hamulcami?
rowniez opstawiam na magiel

zobacz sworznie przedniego wachacza, ja właśnie tak miałem przy 120-140 kierownica drgała a przy 180 nic i okazało sie że mi poszedł zewnetrzny sworzen,

Zawieszenie wymieniłeś to może jeszcze końcówki drążków kierowniczych sprawdź. W poprzednim moim autku powodem takich drgań był sworzeń kulowy, jednakże tam występowały również drgania przy hamowaniu czasami, raz były raz nie.

hamulce na 100% OK (ostatnio tarcze wymieniałem)

gałki zmieniane

sworznie nowe, najmniejszych luzów nie ma na wahaczach

jak sprawdić magiel, pompę ? (na postoju nic nie świszczy, nie przerywa)

Jakie masz felgi ?
Czy masz tak od zawsze czy nagle się stało i może po jakiejś naprawie?

Jedź na dobrą stację kontroli pojazdów i zmierz sobie bicie koła, powiedzą Ci czy obydwa bija czy jedno, jeśli jedno to wymień piastę. Ja miałem w swojej E46 krzywą piastę, nikt nie potrafił mi tego zdiagnozować, tarcze wymieniłem 2 razy, zawieszenie przód całe 1 raz i dopiero znajomy diagnosta mi to zmierzył. Oczywiście mogły Ci się również od tego zwichrować tarcze które masz ale to da się tez pomierzyć

felgi mam oryginalne 17", opony nowe 205/50 (na Polskie drogi)

takie "bicie" raczej jest od zawsze

zaznaczam że przy hamowaniu nic nie bije, jest idealnie,

czy na wszystkich stacjach diagnostycznych sprawdzą bicie koła ?

może zbieżność?

zrobiona 2 razy (pełna)

najdziwniejsze jest to że "drgania" są niezależne od prędkości !
czy jadę 50, czy 140 to kierownica pulsuje z podobną częstotliwością

zmien kola na inne (pozycz) i zobacz czy nadal bedzie wystepowac. Moze ktoras felga jest lekko krzywa/podbita.

Po dzisiejszej trasie stwierdzam że problemem nie jest zawieszenie,

Problem wibracji występuje przy każdej prędkości (czym mniejsza tym mniej to czuć)
- na początku nie ma najmniejszych drgań/wibracji
- po ok.2 min. zaczyna pojawiać się wibracja,
- nasila się przez kolejną minutę
- po czym zaczyna powoli zanikać
- po kolejnych 2 min. już nic nie czuć
- wszystko powtarza się po 2-3 min.

- dzieje się tak nawet kiedy jadę prostą autostradą równo prędkością 100km/h

Zmiennia się ciśnienie w układzie wspomagania czy co ... ale na wyprostowanych kołach ... ?

Proszę i sugestie

maglownica do regeneracji juz uszczelki nie trzymaja

maglownica sucha, natomiast przeowdy mokre (nawet bardzo, ale płynu nie ubywa)

złap za drazek kierowniczy i zobacz czy ma duze luzy w maglownicy ruszaj góra dół...

troche odswieze temat kupilem auto we wrzesniu 2009 przez pól roku auto jak z bajki 220/h zadnych drgan bylem wniebowziety, w grudnu zaczelo cos pukac z lewej strony z przodu wizyta u mechanika i diagnoza maglownica do robienia wiec zrobil i pukalo dalej stwierdzil ze sie pomylil i ze do wymiany ida amory przód wiec je wymienil pukanie ustalo lecz zaczelo tak jakby cos zgrzytac skrzypiec odglosy dziwne do opisania a do tego przy wiekszych predkosciach auto sie trzesie a 220 to juz taki wibrator ze masakra od tego czasu wymienilem tuleje wachaczy łaczniki stabilizatora tarcze hamulcowe piasty zregenerowalem wachacze zalozylem nowe gwintowane zawieszenie kola wywazalem ze 20 razy wumienilem tez poduszki amorków na stacji diagnostycznej zadnych luzów na drazkach wiec moje pytanie czy to moze byc wina zle zregenerowanej maglownicy?? - tylko tego jeszcze z przodu nie wymienialem na nowe...