BMW Sport

Nie mam zamiaru przekomarzać się z "fachofcami" którzy opowiadając bzdury podpierają się pseudoznajomością dokumentacji serwisowej. Ostrzegam innych, którzy mogliby się treścią tego tematu zasugerować. Silniki zmontowuje się używając uszczelek przewidzianych przez producenta. Są co prawda nieliczne przypadki gdy zaleca się specjalne pasty /NIGDY SILIKON !!!/ ale wtedy nie występuje uszczelka w danym elemencie. Stosowanie silikonu jako dodatku do nowej uszczelki bądź co gorsza w celu zreaktywowania dotychczasowej może się źle skończyć. A poglądy Pana Wiesia że silikonik nie zawadzi doprowadziły do wielu przypadków gdzie jednak zawadził.


p.s. a zresztą róbcie sobie jak chcecie - co mnie to obchodzi

Nie odwracaj teraz kota do góry ogonem, bo spierasz się ze mną o co innego a nie z tuszak13 o stosowanie silikonu zamiast uszczelki.

Dokumentacji to Ty nie potrafisz czytac bo jest napisane jak BYK żeby zastosować ten specyfik wspomagając tym samym oryginalną uszczelkę.

Tylko niektórzy po prostu nie potrafią przyznać się do błędu.

ps.
a tak dla Twojej informacji to nie tylko w TISe o tym pisze ale także w Bentleyu i wszystkim nam znanym "Zrób to sam..." ale po co czytać takie rzeczy skoro "Polak sam potrafi" najlepiej i zjadł wszystkie rozumy.

Tak czytam i czytam, to i ja się wypowiem.
W BMW nie stosowałem silikonu ale zkładałem z kupy zardzewiałego złomu motocykl AWO 425S z 59r. Wiec ma 50lat. (Jak ktoś wie to technologia zciągnięta z BMW). Płaszczyzny ztyku części były mocno pokancerowane. Uszczelki oczywiście dorabiałem na zamówiemie lub sam z odpowiedniego materiału. Efekt?- przecieki w kilku miejscach. Po kilku wymianach uszczelek zdecydowałem sie na silikon. Smarowałem równo obie powierzchnie i czekałem aż zaschnie (Żeby nic nie wypłynęło do srodka), nastepnie zkrecałem. Zero wycieków!
Na zlotach ludzie się pytali dlaczego nic sie nie leje

Wniosek? "Czasem" i silicon pomaga.

W sumie to może macie rację. Kiedyś mojemu znajomemu przeciekał kibel - posmarował go silikonem i wyobraźcie sobie... - wyciek jak ręką odjął !!!

Smarowanie nowych uszczelek silikonem niema sensu jeżeli niema wżerów i powierzchnia jest równa. Nie zgodzę się jednak z tym że smarowanie silikonem czemuś może zaszkodzić, tylko trzeba to robić z głową a nie walić go tyle co masła na kanapkę...

temat się rozwinął a ja tylko zapytałem czy trudno jest wymienić uszczelkę
Sprawa jest załatwiona będę wymieniał uszczelkę na metalową(nr 8 na runku) taka jaka jest podana w realoem, i sie zobaczy czy pojawia sie wycieki.

I w tym poście cała Twa mądrość.
Poza tym gdybyś umiał czytać to wiedział byś że ten silikon stosuje się przy zakładaniu nowej uszczelki a nie jako lekarstwo na nieszczelności.

w tym poście jest ironia, sprawdź w słowniku lub w swoim "zrób to sam" co to pojęcie oznacza

Rozumiem że Twoja ironia skierowana jest do inżynierów BMW i autorów poniższych materiałów. Z niecierpliwością czekam na Twoją wersję serwisówki w której poprawisz wszystkie błędy technologiczne popełniane przez BMW w ciągu wielu lat. Być może jesteś nieodkrytym talentem który zrewolucjonizuje przemysł samochodowy a Twoje patenty wyprowadzą branżę motoryzacyjną z obecnego kryzysu. No bo w końcu jak się nie da silikonu to już jest jakaś oszczędność Wtedy silikon spadnie z ceną i będzie można taniej kible łatać.

Panie lizardking uważam temat za zamknięty, na dowód tego załączam skany materiałów o których wcześniej wspominałem, i to nie z chęci przekonania Pana, bo z tego już dawno zrezygnowałem, ale po to aby ktoś czytając ten wątek mógł sam stwierdzić kto ma racje.

TIS

Sam naprawiam...

Bentley Service Manual

No cóż, nie pozostaje mi nic innego jak przyznać rację i przeprosić Palermosa

ale ja stawiam !!!

Nie wiem jak Wy wszyscy wymieniacie te uszczelki bez opuszczania zawieszenia silnik się podniesie te 10cm ale od dołu trzyma drążek stabilizacyjny i dupa zbita nie wyciągnie sie miski zawieszenie trzeba opuszczać tylko trzeba uważać na ukłąd kierowniczy żeby nie wyskoczył

koloedzy mam problem ze zdieciem miski odkrecilem wszystko co bylo pisane silnik mam na wyciagarce i mam kanał miska 2cm odchodzi z przodu ale z tylu cos ja blokuje wsumie odkrecilem 25 srubek zwiazane z miska moze jeszcze o jakiejs nie wiem. zanisko silnik uniesiony? ma ktos z was jakas rade? bo ja juz jestem glupi

Właśnie zakupiłem uszczelkę i miałem się brać za wymianę ale po tym temacie odpuszczam :D

nie zawsze można użyć uszczelki. Ja używam masy uszczelniającej Dirko Elringa i niema mowy o jakimkolwiek wycieku. Podstawa to żeby silikon niebył na bazie octu.
http://www.ekag1.de/pdf/dm/Dichtmassen_PL_5.pdf

koledzy jak zdjąć miskę olejową w m43b16??odkręciłem wszystkie śrubki 10-tki i te torxy przy skrzyni i miska nadal siedzi twardo

Witam, czy może ktoś mi podać jakieś namiary na niedrogiego, a dobrego mechanika we Wrocławiu coby mi takową usterkę naprawił? niestety nie posiadam ani kanału ani narzędzi, a same chęci tu raczej nic nie pomogą, do wyeliminowania tego.

Jestem właśnie na etapie dobierania uszczelki miski olejowej no i w zasadzie to sam nie wiem co wybrać. Ori jest metalowa, a czy zamienniki też są zrobione z metalu?
Co do wymiany to:
1. silnik musiałem podnieść na pasach do góry (specjalnie wierciłem dziurę w stropie w garażu)
2. przed podniesieniem trzeba odkręcić poduszki ale od góry bo od dołu to będą zawadzać o podłużnice podczas podnoszenia i cały samochód będzie szedł do góry.
3. ja odkręciłem dodatkowo pompę wspomagania.
4. trzeba odkręcić sanki i na śrubach je opuścić do dołu. Przeszkadza również maglownica, ją też można odkręcić i wysunąć zawsze kilka mm przybędzie.
5. odkręciłem przegrodę podszybia żeby silnik mógł wyjść do góry bez uszkodzeń.
6. w misce są wpuszczone inne el silnika, koło łańcuchowe, smok do zasysania oleju i to przynajmniej 10 cm.

Ogólnie o podnoszeniu silnika od spodu na żabie, kobyłkach czy czymkolwiek innym można zapomnieć.
Silnik wisi na pasach, a ja myślę co tam włożyć żeby było dobrze.

"elring"-do mojego m52tub25 kosztowała o ile sobie dobrze przypominam ok. 80 kilka zł. Metalowa, oczywiście z gumowymi obrzeżami uszczelniającymi.
Przed złożeniem delikatnie posmarować te gumowe obrzeża z obu stron silikonem np. firmy dirko, przyłapać uszczelkę do miski(silikon delikatnie złapie-dirko długo schnie) i przyłożyć dokładnie miskę do bloku(płaszczyznę bloku można bardzo delikatnie, ledwie co posmarować natłuszczoną w oleju szmatką) -kombinowanie między sankami i blokiem.
Po założeniu w moim uszczelka ta wytrzymała ponowną rozbiórkę(demontaż miski-pod wymianę panewek na korbach i pierścieni na tłokach) i po złożeniu dalej trzyma szczelność.
Przy zakładaniu miski ważna jest czystość płaszczyzn, dokładne przyłożenie i odpowiednia kolejność i siła dokręcania śrubek.