BMW Sport

Witam!
Szukałem na forum o klimatyzacji i owszem znalazłem ale o wiatrakach na 4 piny..Ja mam wiatrak na 3 piny i wiem że steruje nim moduł. Mój wiatrak raz się włącza na 3 sekundy i wyłącza, a czasami się w ogóle nie włącza.
Zdarza się też, że jak wystawię go z garażu i NIE mam włączonej klimy to wiatrak potrafi się włączyć na 3 sekundy i się wyłączyć na zimnym silniku
Moje pytanie brzmi:
Do czego jest podpięty ten cienki przewód oznaczony 1 Wykazuję na nim napięcie jakieś 10-13v gdy wiatrak jest wyłączony. Natomiast jak się włączy napięcie spada do 9v.
Czy możliwe że mam walnięty jakiś czujnik??





Dodam jeszcze że czasem wspomaga układ chłodzenia, bo bez włączonej klimy potrafi się włączyć wiatrak

Wiatrakiem klimy steruje rezystory,czesto pada rezystor pierwszego biegu pewnie u Ciebie wlasnie on jest walniety.

W tym przypadku niema rezystorów. Wentylator załączany jest na podstawie odczytu z czujników ciśnienia i temperatury czynnika. Za pierwszy i drugi bieg odpowiadają dwa przekaźniki. Całością steruje moduł umieszczony gdzieś w pobliżu chłodnicy. On też jest częstą przyczyną niewłaściwego działania wentylatora.
Podepnij auto pod komputer, powinno pokazać błędy w układzie klimatyzacji.

Toudi, moduł jest za wentylatorem, i nie można dostać samego modułu, a z wiatrakiem w ASO kosztuje 1300zł a gdzie są te przekaźniki??? Wydaje mi się że moduł może być dobry a padają te przekaźniki bo wentylator się włącza tylko nie zawsze.. A i na zimnym silniku bez włączonej klimatyzacji potrafi się włączyć na kilka sekund. Podłączałem pod kompa i nic wcześniej nie wykazywało mam interfejs diagnostyczny to jeszcze raz sprawdzę

A ja mam takie pytanko, co jeśli ten wiatrak w ogóle będzie odłączony ??

To nie będzie działać Ci klima...zadaniem wiatraka jest zbicie ciśnienia w układzie. Mówiąc krótko to w mieście zapomnij o klimie

Adamo, można dostać moduł bez wentylatora, oczywiście tylko używany.
A druga sprawa to już gdzieś opisywałem komuś taki problem.
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=525550

P.S. Przekaźniki są w module

Toudi, wszystko niby ok ale nadal nie wiem do czego jest ten cienki przewód na jednym jest napięcie, na drugim minus a na tym cienkim jest prąd zmienny tak jak pisałem wyżej skoro przekaźniki są w module to do czego jest ten trzeci przewód

To wam powiem, że chyba te przewody mam nie połączone (nie ma tych wtyczek i kable wiszą), a klima działa Choć to nie jest śmieszne tak naprawdę.
Adamo, mógłbyś podać kolory kabli z jednej i drugiej strony wtyczki, co do czego?

Michał_, jeśli masz wiatrak na trzy piny to popatrz na zdjęcie które wyżej zamieściłem... do wiatraka idą przewody brązowy, niebieski i cienki czarny.
Jeśli masz na cztery piny to poczytaj tu
http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?t=7822

P.S jeśli nie masz podłączonego wiatraka to klima będzie Ci działała ale tylko w trasie, gdyż samoczynnie się schłodzi. W mieście nie będzie działać

Dzięki za link, jednak na fotce nie widać, który kabel do którego, trochę pozawijane są, a nie chcę niczego zjarać, mam na 4 piny.
To zwykła kostka, czy coś tam jeszcze jest? Chodzi mi o to, czy mogę zlutować te kable po prostu bez kostki?

Jeszcze jeśli by ktoś bystry mi podał nr części (tych kostek), jedna to chyba nr 11 tutaj: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=55 ? A druga?

Jeszcze jeśli by ktoś bystry mi podał nr części (tych kostek), jedna to chyba nr 11 tutaj: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=55 ? A druga?[/quote]

dokładnie jest to nr11. a drugiej nie ma na tym rysunku.. Złączenie (oryg. kostka) powinno Być po lewej stronie wiatraka.. moim zdaniem można to zlutować tylko dokładnie zabezpiecz..Kostka służy tylko do szybkiego demontażu wiatraka


A kabelki łącz kolorami

Kolory są inne właśnie.

Tylko są 3 podpunkty, z czego ostatnie 2 mają taki sam numer.

Dlatego się pytam Chyba, że w ASO mi pomogą? Bo w przyszłym tygodniu robię do nich wycieczkę
Chciałbym zrobić tak, jak jest oryginalnie, skoro i tak będę w ASO, a te kostki to raczej nie jest duży koszt.

Adamo ten cienki przewód to sterowanie wentylatora wychodzące z ECU. Condor kiedyś opisywał jak to działa. Powinien być też opis w Zrób to Sam. Ale ECU wysyła sygnał o zmiennej częstotliwości który przekładany jest przez moduł na odpowiednią pracę wentylatora.

P.S. Klima bez wentylatora też działa, ale nie tak wydolnie jak normalnie. Wentylator schładza czynnik szybciej niż sama chłodnica.[/i]