BMW Sport

Witam, od tygodnia mam problem z e36 325i z Vanosem (silnik m50b25), po przekreceniu stacyjki w 1 pozycje nie slychac pompy paliwowej ani po pozniejszym przekreceniu w 2 pozycje silnik nie kreci, na wyjsciu ze stacyjki (czarno zielony przewod) pojawia sie +12 V, rozrusznik kreci jesli sie go zewrze na krotko. Reszta elektryki w samochodzie dziala ok.

Sprawdzilem wszystkie przekazniki w skrzynce z bezpiecznikami, ten od pompy paliwa jest ok.

Po rozebraniu deski rozdzielczej widze ze nad nogami kierowcy sa jeszcze jakies przekazniki - stad pytanie - czy ktorys z tych przekaznikow obsluguje jednoczesnie pompe paliwa i zaplon ? Zaznaczam ze +12V na czarno zielonym przewodzie ze stacyjki sie pojawia (jednak silnikiem nie przekreca). Przewod ten wchodzi dalej do jakiejs zlaczki przekaznika niebieskiego i teraz pytanie co ten przekaznik obsluguje ?

Kolejna sprawa - bledy komputera - przeskanowalem auta carsoftem 6.1.4 wszystkie moduly zainstalwoane dzialaja ok jednak przy ECU i systemie od poduszki wybija zebym spraqwdzi lakumulator (check the battery). Akumulator podmienilem na dobry z auta kolegi - ten sam efekt (a raczej jego brak), pomiar meirnikiem daje ciagle 12 V na akumualtorze, tak samo jak pomiar na silniku , w kazdym jego pokcie jest masa. Stad tez rozrusznik kreci zwarty na krotko drucikiem.

Rozkrecilem kolektor dolotowy - na listwie wtryskowej nie ma paliwa (co jest oczywiste skoro nie slychac pompy po przekreceniu w 1 pozycje). Nie sadze zeby pompa padla , to raczej kwestia elektryczna choc w wolnej chwili wyciagne ja z baku (ponoc bardzo niemila robota).

Alarmow zadnych nie mam, ani innych odcinek, wiec tez nie ma co sie tutaj doszukiwac problemu. Auto nie ma EWS w tym roczniku go nie wkladano (zreszta dorobilem kluczyk zwykly bez transpondera za 12 pln i samochod na nim normalnie jezdzi wiec to dobitnie pokazuje ze nie ma EWS w tym modelu).

Koncowka mojego vin to ef24907 - samochod zjechal z tasmy w listopadzie 94.

Trace juz powoli zapal do tego bo od ponad tygodnia probuje sie z autem dogadac bezskuteczenie


Prosze o pomoc.

Jaki to sterownik ECU MS40??
Masz jakiś alarm w samochodzie?? Może masz, ale o nim nie wiesz.
Sprawdzałeś czy po przekręceniu kluczyka pojawia się prąd na wtryskiwaczach benzynowych??
Jeżeli nie, to możesz "na krótko" podać zasilanie do plusa któregokolwiek wtryskiwacza (przewód czerwony z białym paskiem)
Plusy wtryskiwaczy, zasilanie pompy paliwa itp. mają wspólne.
Sterownik MS ma coś takiego jak blokadę odjazdu

kolega napisał że nie ma alarmu, myślę iż warto zaprosić elektryka , jak rozrusznik jest ok to problem ewidentnie z elektryką (chyba że sterownik padł nietypowo) jak dojdziesz o co chodzi to jestem sam ciekaw, swoją drogą przy uwalonym EWS silnik kręci tylko nie daje iskry, a jak dajesz kluczyk w pozycję 2 to słychać cokolwiek (przekazniki lub inne odgłosy) ?

Przy zakodowanych kluczykach w EWS auto kręci, ale jak EWS nie ma kluczyków w pamięci, to rozrusznik nawet nie drgnie.

miroll, czy to auto nie miało kiedyś skrzyni automatycznej??
Jakie jest oznaczenie sterownika, Motronic 3.3?? Jeżeli tak to czy do pinów 46 47 57 sterownika nie dochodzą jakieś przewody.

Niektóre modele mają możliwość odczytu błędów.
Włączyć zapłon. Przycisnąć przepustnicę 5 razy w ciągu 5 sekund. Pojawią się kody błędów na lampce kontrolnej silnika.

- Kod uruchomienia: trzy impulsy świetlne przez 5, 2.5 i 0.5 sekundy.
- Cyfra 1: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 2.5 sekundy.
- Cyfra 2: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 2.5 sekundy.
- Cyfra 3: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 2.5 sekundy.
- Cyfra 4: Impuls świetlny o długości 0.5 sekundy, z 0.5 sekundową przerwą.
- Przerwa, lampka gaśnie na 2.5 sekundy.