BMW Sport

objaw jest taki coś zaj... chrobocze trze w tylnim lewym kole, ściąłem wszytko kilka razy nic nie widać widać tylko jak by zaczęło bardziej tarcze jechać (rant u góry) ale powinno się to dotrzeć przy hamowaniu chyba??, nasila się to najbardziej przy skręcaniu w prawo czyli jak bardziej dociska mi lewa stronę i jak dodaje gazu. Miałem luz na łożysku dociągałem lecz dalej to jest czy może być tak, że już się zajechało łożysko i dalej ma mikro luzy i przy skręcie gdy mi dociska tą stronę to się lekko przechyla piasta z kołem i wtedy haruje, jak podniosę koło nic nie wyczuwam a dalej nie dokręcę po już klucz pękną jak próbowałem więc jest mocno dokręcone, jeśli ktoś ma jakieś sugestie co jeszcze sprawdzić to niech napisze bo ja już nie mam siły „lepiej jak się coś rozwali od razu bo przynajmniej wiadomo co wymienić )

mysle ze powinienes osluchac to lozysko jesli szum to wymiana

Jeżeli łożysko ma wyrobione bieżnie, lub wytarł się smar i kulki/wałki toczą się na sucho to możesz sobie skręcać piastę do woli, w końcu urwiesz śrubę, lub całkowicie zatrzymasz łożysko (grozi oddzieleniem się koła od reszty pojazdu ).
Jedynym sposobem jest wymiana łożyska.

czyli stawiacie na łożysko (jak kręcę na sucho kołem to nie słychać łożyska na prostej jak śmigam tak około 90 tez cisza ) tylko przy skręcę i dodawaniu gazu szum i trze coś tak jak pisałem wyżej) a jakie łożyska proponujecie bo to już wymieniałem i długo nie pochodziło a i jeszcze jedno po zakręcenie nowego należy je dociągnąć po jakimś czasie bo to dokręciłem śmigałem dobry rok i nagle luz na nim śruba nie popuściła a jednak dało się dokręcić

Może kręcisz nie tym kołem? Szum z łożyska przenosi się po karoserii, u mnie do wymiany był tył a słychać było z przodu.

raczej nie ewidentnie słychać lewy tył, ale sprawdzę wszystkie tak dla pewności


oki sprawdzone nic nie słychać na żadnym kole jak kręcę na podnośniku

Po tym opisie to nasuwa mi się myśl, że:
Podczas skręcania, auto się przechyla, koło zmienia swoje położenie (konstrukcja zawieszenia), dodatkowo dodanie gazu powoduje obsiadanie tyłu auta, a całość tych manewrów może prowadzić do obcierania koło samochodu o nadkole, błotnik itp.
Moje pytanie. Jakie masz koła (rozmiar/szerokość felgi i opony)??
Poruszaj kołem przód-tył jak stoi na ziemi (nie na podnośniku), zaobserwuj czy nie dobija do jakiegoś elementu karoserii.

nic nie trze o karoserie oponki to 225/50/r16 już 2 sezon śmigają a to zaczęło się dziać jakieś 2 t tygodnie temu już z 4-5 razy koło z ciągałem i nie mogę zlokalizować usterki a strasznie to denerwuje bo to nie jest słyszalne przy samochodzie tylko a czasami jest tak ze jak po tych manewrach stanę na prostej i jadę po woli to słyszę taki smyk smyk smyk jak by coś ocierało w miarę kręcenia się koła szczeki nawet poluzowałem aby sie zeszły dalej to samo a pozatym i na nich nic nie widac tylko na tej tarczy tak jak juz pisałem oponkę też sprawdzałem niema żadnych wybuleń a ni nic tego typu