BMW Sport

Witam!!!

Mam problem z wykręceniem śruby nr 4 na tym rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18

Nie jestem pewien czy ta śruba ma prawy czy lewy gwint. Łeb śruby nie ma nacięc co wskazywało by że jest to prawy gwint. Wczoraj jakieś 6 godzin walki i śruba dalej wygrywa, nie pomaga nawet uderzanie rozrusznikiem.

Ta śruba ma normalny gwint(w prawo przykręcasz w lewo odkręcasz)

Kolego żeby ją odkręcić trzeba zablokować wał otwór do trzpienia jest przy skrzyni biegów

Te śruby są składane na specjalne szczeliwo, zapobiegające odkręcaniu się śruby, aby odkręcić taki cud, trzeba zablokować wał jak napisał Ryszard i użyć odpowiedniego klucza. Grunt to dobre przełożenie W Hondach śruby koła pasowego odkręca się kluczem z przedłużką 2m, lub pneumatem do ciężarówek.

Zorganizuj sobie jakąś rączkę i klucz na 3/4, a śrubę na pewno da się odkręcić.
Fabrycznie są one dokręcane z siłą około 410Nm więc aby odkręcić trzeba użyć nieco większej siły.

P.S. Czy koniecznie musisz odkręcać tę śrubę?? Jeżeli chcesz pozbyć się koła pasowego, to wystarczy odkręcić te 6 śrub M8.

Dzięki wielkie za odp.
Muszę ją odkręcic bo ona trzyma piastę a ja chce wymienic simering.

A jak bedziesz zakrecal to kup nowa w serwisie albo ta oczysc dobrze gwint i kup specjalny klej do gwintów czerwony

W skrajnych przypadkach z odkrecaniem srub robisz tak. Palnik tlenowy lub indukcyjny i grzejesz sama sruba a nastepnie schladzasz ja raptownie woda i wtedy odkrecasz. Metal sie skurczy i odkrecisz. Cos jak przy lozyskach

nie radze jej grzac dobra nasadka komkretna lola i musi pujsc.