BMW Sport

Cześć wszystkim. Mam e46 (184km) 2001 - przebieg 180tyś. i dość spory problem. Mianowicie, auto posiadam od prawie roku. Ostatnio zauważyłem wyciek oleju z kolektora ssącego, okolica łączenia górnej części z dolną, przestraszyłem się i zacząłem temat badać, byłem u jednego mechanika i kazał mi spawać kolektor.. Drugi powiedział że kolektor do wymiany i że w ogóle w kolektorze nie powinno być w ogóle oleju i że niedługo turbo mi padnie bo przepuszcza olej do kolektora. Nie wiem co robić, proszę pomóżcie odpowiedzieć na pytanie, czy w kolektorze ssącym może znajdować się olej, jeśli tak to jakie ilości.. Po drugie czy to że jest wyciek oleju z rozszczelnionego kolektora to wynik padającej turbiny (doładowanie OK, chodzi cichutko - wgniata w fotel odpowiednio) czy też wina zaworu EGR? Po trzecie czy może mieć z tym związek nie wymieniany filtr odmy? Trochę jestem skołowany, nie wiem co robić czy wymieniać kolektor i filtr odmy (tylko co wtedy z tym olejem) i już może nie będzie podciśnienia które będzie wybierało olej (gdzieś tak też czytałem)... Jak ktoś może mi pomóc, będę wdzięczny!

Witam.
Po pierwsze wymień filtr odmy, po drugie zdejmij rurę idącą od filtra powietrza do turbo i sprawdź wirnik turbiny, czy nie ma zbyt dużych luzów ( góra duł, przód tył); po trzecie zdejmij dolot i umyj go razem z EGR a potem wszystko dokładnie poskręcaj.

Dokaldnie zrob tak jak mowi plisiek39,

a najlepiej zacznij od ktora pewnie jest zapchana i nie wymieniana od nowosc

Pewnie macie rację, ale czy wymiana samego filtra może rozwiązać problem? Wiem że to konieczność i tak zrobię.. ale co dalej?

dokładnie cieknie z tego miejsca..

czyli kolektor jest do wymiany albo spr sklejic.

Kolektor to jedna rzecz.. ale skąd tam ten olej?

Odma odma odma i jeszcze raz odma

Odma odma odma i jeszcze raz odma

czy bedzie pasowal silnik od bmw 325 tds do karoseri bmw 318 tds?

czy bedzie pasowal silnik od bmw 325 tds do karoseri bmw 318 tds?

czy bedzie pasowal silnik od bmw 325 tds do karoseri bmw 318 tds?

melkoman, Koledzy mają racje, w większości ten olej prawdopodobnie pochodzi z odmy.
Od tego musisz zacząć, a kolektor na początek rzeczywiście można pospawać.
Jeszcze nie widziałem takiego kolektora w silniku benzynowym, czy diesla, który nie miałby w sobie śladów oleju. To po prostu jest nie realne, zawsze jakaś część par olejowych osadzi się w kolektorze, a po skropleniu zamienią się w olej.
Kolektor nie byłby zaolejony, jak odma siedziałaby w butelce, jak w niektórych Polonezach
Więc odpowiadając na Twoje pytanie, w kolektorze ssącym może znajdować się olej w postaci osadu/mgły zgromadzonej na ściankach kolektora. Jak się z niego wylewa, to nie jest normalne.

[b]bmw325tds[/b], albo sprecyzuj pytanie, albo ogarnij się trochę i rusz makówką

Skoro oba samochody to seria 3, to jak silnik może nie pasować?? Jak byś pytał o przekładkę motoru np. z serii 7 do 3 to można by się zastanawiać, ale z 3 do 3??

ok dzięki chłopaki, jutro kupuję odmę. We wtorek wymiana.. Dużo z tym roboty wymieniał ktoś z Was sam odmę w e46 330d? Jeszcze raz dzięki za posty!

Jeszcze jedno, czy zna ktoś sposób na zdiagnozowanie sprawności używanego kolektora dolotowego.. Czy można sprawdzić czy nie jest rozszczelniony!?

Z wymianą odmy powinieneś sobie poradzić trzeba osłonę silnika zdjąć no i pewnie będzie trzeba filtr kabinowy wywalić i podszybia kawałek ( ja tak robiłem i jest lepsze dojście ) Niektórzy preferują wymianę całego elementu czyli filtra z obudową (w tym ja) obudowa jest plastikowa więc może się od temp. odkształcić. Co do kolektora to w tym momencie nie jestem pewny ale 330d na 99% mają je plastikowe więc czy się da pospawać to nie jestem pewny.

Z wymianą odmy powinieneś sobie poradzić trzeba osłonę silnika zdjąć no i pewnie będzie trzeba filtr kabinowy wywalić i podszybia kawałek ( ja tak robiłem i jest lepsze dojście ) Niektórzy preferują wymianę całego elementu czyli filtra z obudową (w tym ja) obudowa jest plastikowa więc może się od temp. odkształcić. Co do kolektora to w tym momencie nie jestem pewny ale 330d na 99% mają je plastikowe więc czy się da pospawać to nie jestem pewny.

dzięki za wskazówki Niko, też kupuję całą odmę.. BTW kolektor plastykowy jest to prawda, ale to nie znaczy że nie można tego pospawać

Dziś wymieniłem odmę, dużo roboty w sumie z tym nie było. Wymieniłem całą (koszt w ASO 180zł), stara było mocno zasyfiona ale elegancko cały olej był w filtrze nie było mocno mokro.. Co do kolektora.. odkręciłem rurę od IC do AGR i są w niej niewielkie ilości oleju.. Olej leci także gdzieś z okolic turbo.. Co dalej? Muszę namierzyć kolektor.. no i przyczynę wycieku

Czy ktoś z Was potrafi mi powiedzieć w którym miejscu idzie rura od odmy do turbo? Najlepiej na przykładzie realOEM.. nie mogę się tego doszukać...
Merci!