BMW Sport

Witam panowie troche sie naczytałem na ten temat i ja sądze że to temostat, ale być moze zapowietrzony uklad,
PROSZE O WSZELKIE PORADY

OBJAWY:
- samochod powoli sie nagrzewa, dwa razy dluzej niz normalnie
jak dojdzie wskazówka do srodka, a dzieje sie to przy malej prędkosci albo na postoju
i zaczne szybciej jechac 120 i szybciej, - to spada na lewo jakies 2-3mm
gdy do tego włącze ogrzewanie w Aucie to dalej spada nastepne 3-4mm,
podejrzewam ze gdyby były mrozy to by spadła całkowicie.

mam załozony gaz od 5miesięcy, z miesiąc temu mialem chwilowy przypadek ze przez moment nie działało ogrzewanie ale moze sie cos zawiesiło

a z trzy tygodnie temu Mrygnęła mi kontrolka od płynu chłodzącego, zajrzałem rzeczywiscie
brakuje i dolałem jakies 0.4litra.
podejrzewam ze po załozeniu Gazu - gazownik nie uzupelnil plynu i dlatego go brakowalo.
i to tyle

Panowie Prosze o wszelkie sugestie

- jak sprawdzić czy układ jest zapowietrzony ( bo na Forum tylko opisy do E36)
może ktos wie jak jest u mnie???

- Ewentualnie jak sprawdzić czy termostat dobry???

Jezeli macie jeszcze jakekolwiek inne sugestie bedę Bardzo Wdzięczny
pozdrawiam

Mialem podobny problem z E36. Wymienilem termostat i odpowietrzylem uklad. Teraz wskazowka stoi na bacznosc i ani drgnie. No i o wiele szybciej sie nagrzewa.
U mnie wiedzialem ze to termostat bo samochod byl sprowadzoney z wloch a tam sa inne temperatury. A co do plynu ze Ci ubylo t o wina gazu bo tak mialem w swoim poprzednim autku. I powiedzial gazownik ze to normalne.
Ja wszystko robilem w warsztacie bo mechanik ze mnie zaden..
Ale odpowietrzenie polegalao na tym ( z tego co widzialem)ze odkrecil jedna srubke(odpowietrznik) i wylecialy babelki powietrza.do tego wyjal jakies wezyki ktore leca do nagrewnicy i zaczal dmuchac w pojemniczek(nakryl sobie szmatka wlew) gdzie wlewamy plyn,jednoczesnie zakladajac wezyki na miejsce.
Termostat wstawili mi jakis niemiecki (vahler chyba)
No i teraz jest luks torpeda...Tak jak pisalem - szybko sie nagrzewa no i wskazowka przez caly czas jesst na swoim miejscu(niewazne czy trasa czy miasto) Tyle ze mi w zimie w trasie dochodzila tak 1/2 do srodka.czasami nawet do neibieskiego pola:/

nie zastanawiaj sie tylko wymieniaj termostat

pozdro

czesc . chcesz sprawdzic termostat .
wymontuj go, zagotuj wode ,wrzuc termostat i popatrz czy sie otwiera,nastepnie wyjmij go i popatrz czy sie zamyka.
zapraszam do mnie 513801564.
pozdrawiam kempior.

Witam
panowie a powiedzcie kilka wskazówek
na temat odpowietrzania E46
bo do E36 jest to opisane na Forum
chciałbym poprostu uslyszec czy tutaj jest inaczej
i co jest istotne
gdzie sruby odpowietrzające lub odpowietrzniki
bo niektorzy tylko mowią ze wydtarczy odpalic silnik, dolewac az odpowierznikiem zacznie sie wydostawac plyn i tyle
prosze o odpowiedz

I spiesz sie bo kłoptyów nipotrzbnych sobie narobisz. Miałem takie same objawy w E46. Wymienili i otpowietzyli pro za jakies 7o zł + koszt termoststu. Jazda na niedogrzanyn sikiniu, to nityklo zwiększonie spalanie ale idla smago siknika niedobrze.

100 PROCENT termostat

miałem takie przygody 2 tygodnie temu ( 2 razy zmieniałem termostat + pompa i visco ) - w Twojej sytuacji to pewniak

A czy przed montażem LPG mniałeś jaja z temperaturą bo jeśli nie to sądzę że gazownicy źle się wpieli w obieg wody.

- mogli cos schanic z obiegiem wody przy instalacji gazociągu
- poza tym aby sprawdzic termostat wystarczy wlaczyc silnik (zimny!) i sprawdzac czy wszystkie rury od/do chlodnicy nagrzewaja sie rowno. jesli tak to znaczy, ze jest otwarty czyli zepsuty.

nie piszcie bzdur

Wybacz że znowu Cię nękam, ale o jakich bzdurach piszesz.
Napisz proszę dlaczego uważasz że są to bzdury i pochwal się własnymi metodami diagnozy.

Jak nie wiesz to najlepiej się nie odzywaj bo takich to tu chyba nie potrzeba na tym forum którzy nie mają nic do wniesienia a tylko nabijanie sobie postów.

sierars1.
oraz pozostali użytkownicy forum.

Starajcie się proszę nie komentować wypowiedzi o wątku nie na temat, na którą już zwrócił uwagę moderator forum, lub która wymaga zwrócenia uwagi. Unikniemy w ten sposób tematów OT i zapanujemy nad przejrzystością całego forum.
Wiem, że każdy chciałby coś dodać od siebie, gdyż korci go zapewne napisanie swojego zdania, ale w ten sposób utworzymy bałagan.
Wszelkie własne komentarze możecie wysyłać na priv do osób zarządzających forum, w wyniku czego jeśli zajdzie taka konieczność zostaną podjęte pewne decyzje i ustosunkowanie się władzy na forum do danego komentarza.

Prosiłbym Cię o usunięcie własnego posta, gdyż wątek w nim może wywołać zdenerwowanie u użytkownika Kempior, a przecież jeszcze nie wysłuchaliśmy co ma do powiedzenia i czym tłumaczy własną treść.

Gdy wszystko bedzie ustalone ja również usunę powyższą treśc.

w zaszadzie dobrze mówiłeś tutaj więc może nie usuwaj a tylko zmień żeby nie była do konkretnych osób skierowana....

Wiem... poje ało mnie po 5 latach temat odświeżyć, ale musze

Powiedzcie panowie czy w e46 328ci czy trzeba wymieniać cały termostat z obudową czy tylko sam termostat?

Zdania są oczywiście podzielone. Chciałem usłyszeć od kogos kto dokonywał takiej wymiany w swojej Bawarce.

To jeszcze i ja mym pytanko:D
Silnik normalnie się nagrzewa, ogrzewanie sprawne, wskazówka trzyma pion, jednak jest jedno ale:
Jeżeli jadę powyżej 160+ to wskazówka ucieka na lewo, i informuję że temp spada. Rozumiem, że jest zima, niskie temperatury powietrza i wiatr na autostradzie, no ale bez jaj, od października jak tylko przekroczę 160 albo 180 to temperatura gwałtownie spada, pewnie przy 230 silnik by miał temperaturę niebieskiego pola;D
Czy to tez termostat?

Master Bartek, termostat, wymień i powiedz czy trzeba kupować z obudową czy sam termostat


A tak poważnie to pewnie masz zapowietrzony układ. Mi temp spada z pionu jak przejade się z prędkościaą 70km/h

Zapowietrzony układ=wskazówka leci na czerwone pole, silnik się przegrzewa.

Może warto się wisku przyjrzeć - jednym z objawów uszkodzenia jest jego zasprzęglenie. Nie hałasuje przypadkiem? Po zakręceniu wiatrakiem na zimnym silniku, powinien on wykonać obrót czy tam dwa, na rozgrzanym silniku - nie.

Wicher buczał mi tylko wtedy gdy miałem uszkodzoną chłodnice i wył jak tylko wskazówka w pion poszła, po wymianie chłodnicy raz na dwa miesiące muszę z pól litra płynu dolać bo ubywa (pojawiają się ślady na ziemi bo gdzieś z wężyka kapie). Od wymiany chłodnicy wisko milczy no chyba że troszkę poganiam po mieście z wyższymi obrotami. A co do zasprzęglania to na zimnym silniku zakręce nim, jednak jak silnik cieply to też kręci ale ma opór lekki.

Panowie jeszcze jedno banalnie proste pytanie dla niektorych osób (dla mnie nie )

Otóż mam 2 wiatraki.... jeden przed chłodnicą, i jeden za chłodnicą... Wiem, że wymieniany był moduł któregoś wiatraka bo padł...

Pytanie.. czy mam visko?
Bo czytałem, ad. mojego problemu, że albo termostat albo visko do wymiany (duże spalanie 15.l i na trasie spada temperatura- w aucie wszystko ok, nagrzewa sie, nic nie buczy, nic nie świruje, klima działa- generalnie zajeb.iście jest.)

Prosiłbym o jakąś szybką odpowiedz, bo musze wymienić do soboty, którąś część