BMW Sport

Witam koledzy.


Mam pytanie jak sobie radzą potwory z duzymi pojemnosciami na LPG sekwencji przykładowo:

e39 540
e32 750
?

Być może temat już był szukałem ale na szukaj nie znaleziono podobnego tematu


Pozdrawiam

Jak sie założy dobrą instalke gazu na mocnym reduktorze i dobrych wtryskach to nie mają najmniejszego problemu Oczywiscie tylko i wyłącznie sekwencja

Było ''miljon'' razy...

Tyle że od e32 gdzie jest V12 - 12 cylinderków to trzeba tam założyć 2 instalacje LPG, tylko sekwencja. Chyba że lubisz przesiadywać dniami u gazowników..
Dwie instalacje, po jednej na stronę..

Czyli koszty 2x większe, i z tego co słyszałem to mało kto jeśli założył gaz do V12'tki, to rzadko się zdarza tak aby nie miał z tym problemów.. osbiscie bym się w to nie pakował więc odradzam

Natomiast 540i V8'meczka na gazie BRC PRINS sprawuje się znakomicie. Wiadomo czynności eksploatacyjne co xxx km/lat i wszystko OK!

W 540 z gazem sam z chęcią bym wszedł natomiast V12, zdecydowanie NIE!

Sebuś, ale wiesz ... v12 pod maską to takie " prestige"

No tak tak

Coś za coś Prestige & $

"prestige" szczególnie na gazie...

jedna na tylne cylindry, druga na przednie cylindry. Przy instalacji na jedną fałkę i drugą osobno nie dałoby się jej dostroić. Akurat mi się zdarzyło założyć instalację do jaguara v12 ale to był osobny przypadek, auto jechało do niemiec na prezentację - otwarcie oddziału firmy. Instalacja kosztowała 7tys pln, robiliśmy 3 dni ale jeździło spoko. Tylko nijak nie ma to się do ekonomii i sposobu montażu "zwykłych" instalacji.

No WTF? Jeszcze wczoraj w innym dziale pisałeś że to czysta ekonomia..

Przecież nie jeździ się z otwartą maską i nikt nie wącha zapachu spalin


Czyli tak jakby 2x v6 ? .

tak, zakłada się dwie instalacje do auta 6-cio cylindrowego i łączy w kupę tak żeby dało się nią sterować z kabiny samochodu jedną centralką/przyciskiem, do tego kombinuje się żeby 2 instalacje działały z jedną butlą i wskaźnikiem poziomu gazu a przy mocnych autach pod jedną instalację podpina się jeden reduktor. Takie auto ustawia się 2 razy. Najpierw tylne cylindry na gazie (jedna instalacja) a przednie na benzynie a potem odwrotnie. Potem robi sie tak żeby wszystko współgrało razem dwoma laptopami w trasie i autko jeździ
aha no i trzeba zastosować wzmacniany zawór w butli i puścic gaz dwoma przewodami miedzianymi żeby nie brakło gazu przy wyprzedzaniu

3,0 v8 to prawie jak 4,0 v8 więc napiszę że spisuje się dobrze, przy serwisie co ok 30 000km- czyszczenie nagaru, w razie konieczności wymiana uszczelek parownika, przegląd wtryskiwaczy, podpięcie do komputra, śmiga, można ustawić instalację tak żeby nie było spadku mocy- wtedy pali więcej, ale litr gazu w tą litr w tamtą....
Coś mi się obiło o uszy że można tak zrobić żeby przy dużych obciążeniach (wyprzedzanie np) przełączał się na benzynę, a po uspokojeniu znów na gaz, ale nie wiem czy to ma sens...

Dawno takich glupot nie czytalem

W swojej inst.Landi mam 2 reduktory i dwie zespolone listwy wtryskowe czyli mam dwie instalacje?

Nastepny "fachowiec"




Czyszczenie jakiego nagaru?Jaka wymiana uszczelek reduktora po 30 tys?Jakie ustawienie zeby nie bylo spadku mocy?

Miales chlopie kiedys sekwencje w aucie?

Nie, jeżdżę na rowerze.

ciekawostki piszczecie.

Powiem krótko.

czy to 316 czy 750 odpowiedź jest jedna:

Dobry gazownik = brak problemów.


Resztą się nie przejmuj

Dobry gazownik:
Jacek Karasiński:
Warszawa, al.Krakowska 39
022 797 39 00

Pozdrawiam

a zauważyłeś że pisze o jaguarze V12????
sam jesteś fachowiec.
czytaj.

To chyba juz sam nie bardzo wiesz co piszesz

do auta 12-sto cylindrowego zakłada się dwie instalacje przeznaczone do auta 6-cio cylindrowego. Już rozumiesz?
jakoś inni nie mieli problemu ze zrozumieniem. Czytaj wszystkie posty a nie tylko te które Ci się w oczy rzucą.

mam troche znajomych co maja gaz w samochodzie i kazde z nich mialo mniejsze albo wieksze problemy z gazem
sam gaz w samochodzie to problem bo te samochody zostaly pierwotnie stworzone na benzyne i na benzynie nimi powinno sie jezdzic
a ze polak chce zaoszczedzic na czym sie da to 3/4 polski jezdzi na lpg

tomasz86, niemcy też szukają oszczędności i większość Włochów. Sam pewnie szukasz oszczędności i masz w domu żarówki energooszczędne, lodówkę, pralkę klasy A, gasisz po sobie światło itp itd, a czepiasz się że ktoś jeździ na LPG? Przecież więcej oszczędza niż Ty.

Mądy człowiek to taki co umie żyć z głową, bo wyrzucać kasę każdy potrafi, płakać że jest źle też.

"Te samochody" nie zostały również stworzone do rozwodnionego paliwa, dziur w drodze, kolein a nie dróg, soli, ludzi walących drzwiami na parkingach pod marketami a jednak nikomu to nie przeszkadza.

Dodam że producenci nie zalecają LPG... a zalecają TYLKO serwisowanie w ASO. Ciekawe kto jeździ do ASO? A kto jeździ tylko jak MUSI? No właśnie.



Mam paru kumpli z Automatami w BMW i każdy ma lub ma z nimi problem.
Mam paru kumpli z BMW i każdy ma lub miał z nimi problem.... Piękne zdania.. o może jeszcze mam paru kumpli co ma żony o tez nie zawsze jest kolorowo... buehhee
Sorki uniosłem się.
PEACE.

podales kilka przykladow ale moim zdaniem bez sensu
jak gaz bylby taki dobry do samochodow to producenci od dawna by je montowali a samochod z fabryczna instalacja lpg masz gora 10 szt i w tym w wiekszosci z nim skrocony okres gwarancj