BMW Sport

No właśnie trzeba zarobić, a nie robić prezenty chociaż niektórzy widzę lubią.



Swapa kupię bardzo chętnie, co do obiadu i tak bym podziękował - nie przepadam za wschodnią kuchnią.

Widzę, że fajne zasady obowiązują skoro na podstawie ilości postów ocenia się człowieka - powodzenia.

To ja mogę zostać tym koordynatorem, ale na rundkę po jeziorze też się piszę rzecz jasna:)

Serio, to całe to 328 trochę mi już przeszkadza w garażu, więc jeśli poważnie chcesz sobie coś takiego zaaplikować to zapraszam. Sam wykonawca operacji jest już zresztą dawno po słowie i dopytuje się kiedy ruszamy. Jeśli jeszcze nie zaczął składać swego motocykla na bazie m62b44, to pewnie od ręki można by zacząć.

Co do samego przedmiotu dyskusji, czyli ceny 3500+pozostawione z 316 części za swap na 2,8, to jest to dobra uczciwa cena.
Na allegro te silniki są wystawiane po ok.2500. W realu daje się sporo wytargować, dostać do tego skrzynię, wał, most i inne graty.

Sądzę, iż wasze przekonanie o jakichś kosmicznych cenach, bierze się stąd, że przeglądacie ogłoszenia i na tym się kończy. Zrobicie parę razy poważniejszy zakup i przekonacie się o realnych cenach gratów.
Anglik 328 kosztuje 5-6 tys na miejscu, a weźcie pod uwagę, iż w tej cenie zawiera się uczciwy zarobek importera.

Zresztą, skoro poniżej 5tys można kupić z ogłoszenia zestaw na swapa m62b44 z 6 biegowym manualem, to o czym tu rozmawiamy

Normalne, nie zwyklem zapraszac na obiady nieznajomych, nie masz sie co oburzac

Ja się nie oburzam, kicham na Twoje zaproszenia tylko stwierdzam fakt.
Wszystkich poznałeś forumowiczów którzy mają nie wiem powyżej 500 postów na żywo ? Wątpię.



Robiłem poważniejsze zakupy na rynku wtórnym na dolnym śląsku i Wielkopolsce cudów nie ma. Pamiętaj także, że każdy chce zarobić dobrze a nie ochłapy dostawać. Zgodzę się że można zrobić swap z 316 na 328 za 3500zł pod warunkiem że dana osoba kupi sobie całego angola rozbitego za jakieś 200funtow. Wiem, że na wschodzie usługi są o wiele tańsze ale części to już według mnie sprawa dyskusyjna. Nie będę się kłócił ja wiem swoje Wy wiecie swoje. Nie chcę zaśmiecać autorowi tematu.

Jeżeli u Was wykonają mu taki swap profi z częściami i robotą za 3500zł to polecam mu gorąco bo są to bardzo dobre pieniądze ale na dolnym śląsku w warsztacie u kogoś kogo nie zna na pewno nie wyniesie to 3500zł.

Pozdrawiam

wracając do dyskusji... ile w rzeczywistości pali 328 i 323 czy jest to duza roznica ? TomekB jak Twój znajomy bedzie chciał podjąć sie takiego swapa to daj znac

Nie ma co dużo gadać, tylko tankuj auto i przylatuj do Augustowa
Ale obiad to Ty będziesz stawiać

Oj mogę się sprzeczac. Ja przeważnie tankuję za 100zl co daje teraz 22,2l. I robię bez jakiegoś większego oszczędzania 220km. Takie spalanie jest przy 328. Wiadomo, że przy pałowaniu to nie problem 17 i więcej osiągnąc ale nie da się cały czas tak jeździc

qqiz konkrety...

Tu masz nieco konkretów:




Cała baza do swapa leży u mnie w garażu, ma m.in. nówkę sprzęgło:)
Warsztat, który chce to zrobić jest w Augustowie.
Możesz przyjeżdżać, wszystko obejrzeć i pogadać co i jak, w jakim terminie.

czyli za 3.5 tys byś wsadził mi nowy silnik 323 bądz 328 ze skrzynią, wałem, dyferem, półosiami, zawieszeniem przód/tył i hamulcami ? wzamian za to ja zostawiam Ci swoje czesci

no ale ty nie rozumiesz czy tylko udajesz? Jak ktoś kupi angola za 200f, przywiezie go za 1500zl czyli wychodzi go te auto jakies 2500zł, sprzedać go za 6000zł (po tyle co są wystawione) = CIĘŻKO, rzadko takie auta są kupowane w całości a tu gościu może sprzedać większą część auta za w sumie 5000zł (bo 3500 + 1500 dostanie za stare części ze zwrotu), i to przeważnie jego pracownik pracujący za 10zł / h (albo mniej) robi swap silnika więc robocizna tego robola wyjdzie go jakieś 200zł.

Chwila, chwila 3500zł to były części już razem z robocizną !

Więc niech ma te 3500zł części z robotą i 1500 zł co też jest wątpliwe bo to graty z 1.6 to ma razem tak jak pisałeś 5000zł no to zarobiony jest 2500zł i musiał przy tym przytachać angola, rozebrać to, koszty dochodzą magazynowania + przekładka tego do 1.6 gdzie kosztuje to od groma roboty i jeszcze tracenie czasu na bujanie się z częściami od 1.6 i czekanie na cud aż ktoś to kupi za jakiekolwiek pieniądze, nie no interes życia.

Jak znacie takich ludzi to spoko.

Znam osobiście kolesia co tacha angole masowo i ma 200 Bmw na części i jakoś nie sprzedaje za 3500zł takiego swapu -znam kolesia osobiście nie jakieś tam wymyślanie na podstawie allegro.

Mówię dajmy spokój z tą do niczego prowadzącą dyskusją bo mnie nie przekonasz ani ja Ciebie, lepiej pomóc autorowi wątku niż się kłócić.

Pozdro

Panowie , ja za swapa z 1.6 na 2.5 (323) zaplacilem 5000
Oczywiscie w tym cena silnika ukl napedowego , osprzetu .Wszystkiego oprocz zawiechy
Z tego chamulce i zawias przekladalem sam w garazu a puzniej poszedl silnik do swapa , wiec nie piszcie ze jakis mechanik zrobi wam swapa z1.6 na 2.5 lub 2.8 za grosze , poprostu za duzo roboty grzebania , przekladania i wiele innych rzeczy

w aukcji napisane jest wyrażnie 3500 i zostawiasz stare klamoty, chłopaki maja pewnie sporo znajonosci u okolicznych mechaników a tam przpływki sondy chlodnice do zagazowanych 316/318 są na wage złota.

po następne rynek jest juz dosc mocno zawalony czesciami z anglików i coraz trudniej cos sprzedac ( a to łatwiej kupic ), teraz byle kto kupuje dawce na allegro przekłada sobie wszystko sam a reszte sprzedaje zeby wyjsc na zero przesledźcie sobie oferty zlokalizawane pod Wrocławiem, jest kilka wielkich złomiarni specjalizujących sie w BMW, więc chłopaki muszą czyms zawojowac rynek, wiadomo CCC. Narazie robia tanio, a przynajmniej zeby sie tak wydawało, w sumie wartośc pozostawionych gratów oscyluje w granicach 1500-2000 ale to nie jest zywa gotówka. Faktycznie jest sporo warsztatów które podejma sie takiego swapa za mniej niż 1500zł, ale żaden szanujacy sie mechanik nie zamontuje zuzytych części w aucie. Dla sprostowania: na forum pojawiła sie informacja o wykonaniu swapa w 48h, owszem, ale z tego co wiem nie praował tam jeden człowiek, a 10h dziennnie to mało, obliczenia iz koszt robocizny zamknie sie w 200zł są więc bzdurą!!

Nastepną sprawą jest zakup dawcy. Znam kilka osób które się trudnia importem angoli, tam auta przeważnie bierze sie z licytacji, 328 jest w cenie a za 200F to najwyzej wraka z ulicy mozna zgarnąć, ale odpowiedzcie sobie na pytanie czy chcecie silnik z takiego autka??

Po zapoznaniu sie z ofertą z aukcji osobiście uważam ją za okazje, a z tymi wiadomo bywa róznie

Jesli zmieniać ailnik to tylko na taki w idealnym stanie. Swap jest dobra okazją na przyzwoity serwis silnika, wszystkie płyny, filtry, paski, napinacze, wskazany remont alternatora i rozrusznika, uszczelniacze skrzyni, sprzegło tez się przyda nowe. Jak to wszystko podliczyć tysiąc bedzie mało

Jak jest naprawde pokaże czas. Cena okazyjna i pewnie pare osób sie skusi, wyda opinie, kto wie moze kolejna porządna swapownia nam wyrosnie

dokładnie tak, znajomy szuka teraz e36 angola 328 jako dawce i ciężki temat, cenią sobie u angoli za jakiś przyzwoity egzemplarz.

Tak jak pisałem nikt charytatywnie tego nie zrobi.



Oby tak było

PS. dalszą dyskusję uważam za bezcelową

a mozecie mi powiedziec czy duża jest różnica miedzy 323 a 328 w przyspieszeniu i spalaniu ? prosilbym o opinnie bardziej takie obiektywne

Poszukaj, było wałkowane wiele razy. W skrócie - różnica w osiągach spora, w spalaniu niemierzalna.